鳳凰汽車訊去年5月份剛加盟福田的黃華瓊目前已經離職，昨日，北汽福田人士向鳳凰網汽車證實：“擔任北汽福田副總裁兼品牌總監的黃華瓊已經低調離職，目前去向還不清楚。”

黃華瓊

在加盟福田之前，黃華瓊任職上汽品牌與市場傳播部總監期間，黃華瓊用了三年時間打造榮威品牌，然而，卻在上汽準備以英國為起點復興MG品牌之際，黃華瓊2010年初離開上汽。在休養了很長一段時間後，選擇加盟北汽福田。

在上汽老同事的眼中，黃華瓊是個十足的職業經理人。“他在市場營銷上有著豐富的經驗和精準的定位，榮威750、550的營銷定位都由黃傾力打造，十分成功。”黃華瓊在上汽的同事這樣評價他。

2011年5月黃華瓊加盟北汽福田可謂是被予以重任，據鳳凰網汽車了解到，黃華瓊任職的品牌總監還包括了福田正在秘密籌備中的乘用車品牌營銷項目。福田希望他在自主品牌營銷上的能力和拓展海外市場的經驗，能夠幫助福田在乘用車市場開疆擴土。

北汽福田在去年提出將在2020年實現商用車全球第一，轎車國內第一的宏偉規劃。為了向綜合性車企集團轉型，突破乘用車市場成為福田汽車未來的主攻方向。

福田汽車一直在為乘用車佈局，2010年底投入20億元、位於北京密雲的多功能車生産工廠，去年4月建成投産，設計年産能30萬輛，生産蒙派克、迷迪等産品，所生産車型將於2012年進軍歐美等國際市場。

如今，福田乘用車項目還未開花結果，黃華瓊便選擇離開，從其5月任職到離職歷時不足一年。而作為北汽福田副總裁兼品牌總監的他在任職期間也表現的相當低調，很少在媒體中露面。

根據北汽福田股份季度報告顯示，2011年前三季度(1-9月)福田多功能車型蒙派克、迷迪及薩普專用車共實現銷量7433輛，較去年同期下滑30.7%。