●海馬普力馬

　　指導價格：7.98萬-10.98萬

　　優點：價格方面很有優勢

　　缺點：變速箱、發動機技術比較落後

　　普力馬在外觀設計上顯得更加務實，每個細節都低調而協調，和老普力馬完全不同的前臉和尾部顯示了海馬汽車現在的設計水平已經今非昔比。而在側面，腰線的過渡並不生硬，尾燈也取得了很好的點綴效果。

　　內飾方面，新一代普力馬同樣做的不錯，純黑色的內飾雖然用料不算高檔，但做工比較出色，各部件之間的接縫控制的非常均勻，在一些細節的處理上也是可圈可點。

　　動力方面海馬為新一代普力馬配備了1.6和1.8L兩款發動機，1.6為手擋車型，1.8L則裝備了CVT變速箱。作為一款家用車，新一代普力馬的調校自然是偏重舒適性，前麥佛遜後多連桿的懸挂形式沿用自老款車型，保證了行駛時的穩定性。三明治式閥片結構的減震器，對於抑制行駛中的抖動起著至關重要的作用。

　　●進口起亞 佳樂

　　指導價格：12.46萬-17.98萬

　　優點：內飾做的很棒

　　缺點：購買群定位比較模糊

　　從外觀上看，最明顯的變化就是2011款佳樂更換了全新的家族臉譜，採用了全新的家族虎嘯式鍍鉻格柵。不過變化後的整體感覺並沒有像福瑞迪 、索蘭托(報價 參數 圖片 論壇)的前臉那麼犀利，倒是相比老款車頭多了幾分憨厚、可愛。

　　全車內飾以典型的家居風格，顯得很和諧。規矩的中控臺與圓形的出風口搭配在一起有了幾分米老鼠的神韻，看起來多了幾分活潑。低配車型並沒有採用真皮方向盤略有遺憾。

　　2011款1.6L車型搭載的是Gamma 1.6L發動機，其最大功率為124馬力/6000rpm，最大扭矩為156Nm/4250rpm。配備的是5速手動和4速手自一體變速器兩種。四速手自一體變速箱在目前變速箱發展潮流來看多少有些落伍了，不過産品本身的技術成熟性也成了這款變速箱的一大優勢。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　● 江淮瑞風

　　指導價格： 9.99萬-17.48萬

　　優點：性價比很高，非常實用

　　缺點：座椅功能比較簡單

　　瑞風的外形設計十分吸引編輯的眼球，相比其他一些定位於商務MPV的穩重內斂不同，和暢更多的是一種霸氣，猛的一看，和豐田 的“阿爾法”有一幾分神似。與此同時你還能找到一些運動元素，例如頭燈後面類似于進氣口的設計，以及保險杠下面的小擾流板等等。

　　瑞風的內飾十分典雅，和商務車的定位十分相符，桃木裝飾的加入或許有些“無奈”，但並不會讓你感覺厭惡。或許是受到當前MPV的影響，和暢的檔位設計也設計在了中控臺上，操作起來更加順手，而旁邊的空調控制同樣觸手可及，這種不對稱的設計配合儀錶盤，讓和暢看起來很有潮流感。

　　動力方面沿用2.4升發動機，115千瓦的最大輸出功率對於2噸的車重來説，基本夠用。2800-4500轉時，能夠輸出最大扭矩220牛米，顯然在低速時扭據輸出並未達到峰值，而是在轉速攀升到3000轉左右，能夠帶來一些加速的感覺，整體表現還是趨向普通道路行駛。瑞風的5速手擋以及離合器調校的恰到好處，這讓駕駛一款身形不算靈巧的MPV並不費力。離合的行程適中，結合點處在整個行程的中段，左腳的疲勞感能夠得到很小的緩解。

　　●鄭州日産 NV200

　　指導價格：7.98萬-12.38萬

　　優點：非常新穎的CDV概念

　　缺點：國內只有手動檔車型

　　NV200方正的車身造型是車內空間的基礎，但是車頭時尚的設計元素和平滑的線條讓它看起來又像是一款轎車。側面上挑的腰線不但美觀，也增大了前排側窗的可視面積。總而言之在NV200身上實用和時尚元素和諧相處，廂式多功能車型的魅力大概就是這一點。

　　日産NV200可以用簡約來形容，沒有過多的裝飾，一切設計都是以務實為基礎。黑色和銀色的搭配看上去又有幾分時尚的感覺，有點小轎車的感覺。從設計風格上一看就知道是日産的車型。

　　全係車型只有1.6L排量一種發動機，由於此次體驗駕駛時間較短，總體駕駛感受就是NV200是輛好開的車，完全沒有之前想象的廂式車那種笨拙感。而它的後懸挂採用鋼板彈簧式後懸挂，這種懸挂主要考慮到載重因素，不過在城市中駕駛，尾部的跳動感略有明顯。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　●福田蒙派克

　　指導價格：9.90萬-13.80萬

　　優點：引入康明斯ISF歐Ⅵ發動機技術，非常先進

　　缺點：出口的太多，導致國內見到的太少了

　　蒙派克整體車身長5235mm，寬1825mm，高1950mm，外觀大氣，空間大，被廠家稱為是第三代MPV。僅看外觀我們也很容易發現，這樣的設計顯然更加安全。再來看車頭，“田”字形的大型中網略帶一些弧度，再加上一對樹葉形的大燈，前臉呈現出一幅誇張的表情。車尾仍然採用了方方正正中規中矩的設計，不過由於尾燈很自然地融入到了D柱當中，因此整個車尾顯得並不沉悶，總體感覺仍然比較活躍。

　　拉開蒙派克的側滑式中門，淺色系的內飾顯得細膩而有質感。桃木飾件很好地裝點了商務空間。正副駕之間設有寬大的杯架和雜物架，同時還提供了電子羅盤、車內外溫度計和倒車雷達信號指示屏。而最為特別的是，作為MPV的蒙派克，採用了一個具有跑車風格的儀錶，我們猜想設計者在暗示蒙派克有著非比尋常的駕駛樂趣,第二排不但採用了有扶手的獨立座位，充裕的空間讓人伸直雙腳還綽綽有餘。

　　蒙派克搭載的是2.4升三菱 4G64發動機，我們卻驚喜地發現，這臺引擎驅動起蒙派克來份外地輕鬆和順心。變速箱和引擎的配合挺有默契，換檔平滑流暢，加上較高的座姿，實現了相當不錯的視野。在各個轉數區域都有著均勻的輸出，爆發力對於日常應用來講已是相當足夠。蒙派克其實是在轎車底盤基礎上通過增加了防傾桿等強化部件，一方面保證給予駕乘者的舒適性，與此同時經過強化的底盤也能夠承受較大的負載。