北京時間1月13日淩晨，2012達喀爾拉力賽進入第11賽段的爭奪。9冠王彼得漢塞爾以3小時56分53秒的成績再度稱雄本賽段。哈弗SUV車隊遭遇霉運，但哈弗車手索薩仍穩居總成績第7位，距離第6位的差距僅不足10分鐘。

第11賽段是本屆比賽在秘魯境內的第一個賽段，其中478公里的特殊賽段由一個120公里的行駛路段連接。這120公里內，後援車是不準進入的，如果賽車發生大故障，車手將面臨退賽的危險。因此，大部分車手都放慢速度以保證賽車的穩定性。當彼得漢塞爾知道美國名將戈登遭遇懸挂故障後，他同樣選擇適當降速以調整比賽節奏。

本賽段集合了砂石、沙漠和最艱難的fesh-fesh(浮土)路面，賽道條件複雜。賽車的擋風玻璃上附著有大量灰塵，而且即便使用雨刮也很難清除乾淨，使許多車手無法看清路面，極易導致選手發生危險。

索薩在行駛到賽段102-120公里處時，就因視線受阻而陷沙。雖然快速挖沙是車手與領航的“必修課”，但由於賽道過於鬆軟，索薩還是在此耽誤了不少時間，最終落後賽段冠軍1個多小時，以賽段排名第22位的成績完賽。但由於其前幾個賽段的出色發揮，在總排名上沒受大的影響，仍排在第7位，並且距離第6位的差距僅不足10分鐘。

與索薩類似，周勇在本賽段中也遇到了不少的麻煩，最終只得以賽段第33位的的成績結束比賽。據了解，因為120公里行駛路段的特殊規定，周勇決定降低車速以保證行駛的穩定性，這也是他與領航麥蒙仔細探討後得出的結果，不想卻遭遇重重變故。在剩下的最後三個賽段中，周勇如果能在沙漠賽道發揮出自己的優勢，仍有希望打破自己19名的最好參賽紀錄。截至目前，中國軍團只有索薩、周勇、周繼紅三名車手完成了本賽段的比賽。

結束第11賽段的爭奪，車手們將在下一個賽段遇見著名的“納茲卡線條”。從1000公尺的空中俯視地面，你會發現飛鳥、蜘蛛等大型圖案。本賽段的路線也恰似在秘魯大地上劃了一條納斯卡線，只不過它的形狀更像是一條龍。

儘管這個賽段的沙塵會小一些，但是也一定會給車手們留下很深的印象。賽車帶起來的塵土會綿延20公里，這些塵土會一直飄浮在空中久久不能散去，前車留下的車轍或許能夠對後車的前進有所幫助。擅長沙漠賽道的車手也將在這裡大有作為。