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售票窗口前蜿蜒的隊伍，候車室裏黑壓壓的人頭、成堆的包袱，企盼或焦急的眼神，買到票或買不到票，走或不走，飛機、火車、客車或輪船……這一切都與“春運”有關。
1月10日，春運正式開始的第三日，本報記者走訪了北京麗澤橋長途客運站、北京蓮花池客運站、北京南站、北京西站，親身體驗了一下2012年渴望回家的腳步。
據北京麗澤橋長途客運站李永剛介紹，1月9日該站運送旅客6100人；1月10日這個數字大約是6300人左右。“從小年（臘月二十三）到除夕客流量比較集中，人數最多時（一天內）可以破萬，到時候不僅我們站裏的工作人員會全員出動，還會調來武警戰士和志願者幫我們維持秩序。”李永剛説。
據交通運輸部預測，今年乘坐客運汽車、客船回家過年的旅客量再創歷史新高。全國道路客運量將達28.45億人次，平均每天7110萬人，同比增長9.5%。為此，交通運輸部已提前做出安排部署，在道路運輸方面，全國將投入84萬輛大中型客車，平均每天發送260多萬個班次，按一個客車30個座位計算，一天可運輸7800萬人，尚空余700多萬個座位。
據悉，運輸管理部門和運輸企業還深入企業、廠礦、學校，了解運輸需求，向農民工、學生銷售團體票，組織包車直達運輸，減少旅客中轉換乘。
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