受限于産能，2012年註定不會是上海大眾的“爆發”年。但是，優化調整産品結構，提升各款車型在細分市場上的佔有率；狠抓售後服務，將顧客滿意度放在更重要的位置；打造超一流的品牌……上海大眾今年要做的事情很多，且比銷售數字的提升更重要。

上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行經理賈鳴鏑告訴記者，“根據目前的規劃，2012年底儀徵工廠將投入使用，所以2013年開始産能上會有一個比較大的提升”。據賈鳴鏑透露，上海大眾從前年年底開始，通過産能體系改造等手段進行了産能提升，去年上海大眾所有的銷售增量都是靠自己産能提升來實現的，而今年的産能預計還會在現有基礎上提升8%-10%。

也就是説，在儀徵工廠投産之前的2012年裏，上海大眾的産銷量不會有太大幅度的增長。但是，這個時間剛好為爆發積蓄力量。

據上海大眾相關負責人透露，由於堅持産品品質和服務水平，上海大眾在顧客心中的品牌美譽度不斷提升，旗下VW品牌和斯柯達品牌在全國各級市場上的業績均處於不斷上升的健康發展狀態，多款車型持續熱銷、供不應求。業內人士預測，以上海大眾眼下的發展態勢來看，一旦産能瓶頸得到突破，産銷量將馬上迎來大規模的爆髮式增長。

從相關統計數據上我們可以看到，上海大眾旗下各款主力車型均表現優異，在各自的細分市場上不斷創造佳績。

乘聯會數據顯示，上海大眾Passat品牌車型去年全年共銷售161806輛，同比增長21%，以領先第二名5824輛的成績奪得了2011年中高級車市銷量冠軍。同時，在獎項評選和用戶滿意度方面，Passat品牌旗下車型也憑藉強大的綜合實力成為了2011年的大贏家。Passat品牌能在2011年強勢奪取中高級車銷量冠軍，全新帕薩特功不可沒，自2011年4月上市以來，銷量節節攀升，上市第三個月起單月銷量便邁過1萬輛的門檻，上市第四個月即榮登中高級車市場的月度銷量冠軍，此後開始便牢牢佔據該細分市場領跑者地位。截至2011年底，全新帕薩特僅用8個月時間即完成了銷售近9萬輛的優異成績，助力Passat品牌登頂年度銷量冠軍王座。

實力小車Polo家族，2011全年累計銷量突破14萬輛，繼續領跑A0級車市。其中，上市剛滿一年的全新Polo，憑藉去年12月11880輛的優異銷售成績，再次闖入月銷“萬輛俱樂部”，至此全年累計銷量突破10萬輛大關。而去年6月新上市的Polo新勁取，亦收穫喜人佳績，環比增長逾50%，強勢彰顯其驚人的銷售潛力。進入2012年，隨著全新CrossPolo的上市，Polo家族將繼續帶動旗下車型，有望再攀銷量高峰。

途觀的表現更是亮眼，是SUV市場中當之無愧的明星車型，年銷售129356輛，去年10月還憑藉13254輛的成績創造了上市以來的月銷量新紀錄。在去年底上市的2012款途觀更是青出於藍，在傳承嚴謹的德係品質之下，更添眾多人性化的科技配置，進一步滿足了中國消費者的升級需求。可以預見，2012年途觀的火爆銷售態勢勢必將延續下去。

還有朗逸、新途安等車型，無一不是增勢強勁，牢牢佔據著各自細分市場的一席之地。

再看斯柯達品牌，持續熱銷的明銳、B級實力車型昊銳，以及經典品質小車晶銳，款款表現出色。2011年，斯柯達三大車係全年共實現銷量220089輛，同比增幅達10%，昊銳、明銳、晶銳均有出色的市場表現，品牌建設和推廣方面也卓有成效，呈現出穩健的增長勢頭，為上海大眾雙品牌戰略的成功運作再添精彩注解。

2012年雖然産銷增量不會太大，但卻仍是一個新的開始。專家預測，憑藉完備的産品陣容和不斷創新的進取精神，上海大眾今年在品牌形象的建設上將取得進一步的突破，其市場表現也非常值得期待。商報記者王萬利