國務院安全生産委員會辦公室日前印發了《道路交通安全“十二五”規劃》，規劃指出，要建立健全校車安全管理法律法規體系和安全管理制度，明確校車優先通行權利，加強校車監管，保障校車安全。

規劃明確，要嚴格落實運輸企業交通安全主體責任。制定並實施具有行駛記錄儀功能的衛星定位裝置安裝和應用工作規範，推動在校車等車輛上安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，實行企業監管平臺專人值守、24小時動態監管和企業負責人帶班制度，使日常安全監管常態化。至2015年，公路客運車輛、校車動態監管裝置安裝使用率達100%。

規劃要求，要通過政策、標準和行業管理等多方面措施，提高客運車輛側傾穩定性要求，嚴格執行客運車輛車身上部結構強度要求的國家標準，強制推行公路客運和旅遊客運車輛、校車的所有坐椅安裝汽車安全帶，強制要求大型公路客運和旅遊客運車輛、校車安裝限速裝置和採用全承載整體式結構車身，提高客運車輛主被動安全性。至2013年，公路客運和旅遊客運車輛、校車坐椅汽車安全帶安裝率達100%、完好率達95%以上。

規劃還提出，要建立農村客運服務和安全管理體系。研究出臺優惠政策，建設滿足農村客運安全運行的道路，鼓勵發展適合農民出行需求的客車車型，科學設定農村客運班線，創新農村客運經營方式和安全監管機制，大力扶持和發展農村客運，探索並逐步推廣行之有效的農村地區校車運營管理模式。至2015年，鄉鎮客運班線達100%，通村客運班線達90%以上。

《道路交通安全“十二五”規劃》提出，到2015年，力爭實現：全國道路交通事故萬車死亡率不超過2.2，下降1.0以上；營運車輛肇事導致的一次死亡10人以上特大交通事故下降15%以上。

規劃提出，至2015年，公路客運車輛、校車動態監管裝置安裝使用率達100%，重中型貨運車輛動態監管裝置安裝使用率達95%，90%的貨運企業建立監管機制，建成道路貨運車輛公共安全監管與服務平臺；全國75%的設區的市和60%的縣建成動態監管平臺。