小排量發動機如今越來越受進口車的青睞，無論在消費稅還是油耗方面較以往的“大排量路線”都更有優勢。我們今天要介紹的路虎品牌致力於將越野性能出色的SUV推到極致，而5.0升等大排量引擎一直以來則都是動力系統的首選，不過接下來的路虎很快會形成搭載小排量增壓引擎的趨勢，未來也有望將購入門檻拉低至前所未有的水平。

　　大排量稅制約路虎SUV將全面小排量化

　　目前在路虎攬勝這個級別的豪華SUV市場日趨火爆，而相對於奧迪、寶馬等主流豪華品牌已經走在了小排量路線上，路虎諸多SUV略顯單一的5.0升引擎已經無法適應市場的需求。近日網通社從路虎汽車內部人士處獲悉：除了已經搭載2.0T發動機的極光和神行者2以外，攬勝、攬勝運動版和發現4也會更換小排量引擎，3.5T發動機將會成為未來三款車的主要動力來源。

　　隨著極光和神行者2搭載了2.0T引擎，未來這種小排量化的趨勢將會成為路虎品牌的發展方向。而最直接變化就是消費稅的大幅下降，15%的差值帶來的價格變化可想而知，這對於其在市場中的競爭力將會起到顯著的推動作用。

　　路虎5款SUV全面換裝福特增壓引擎

　　捷豹路虎在去年9月份正式對外宣佈，將投資3.55億英鎊用於在英全新高科技、低排量發動機工廠的建設，這無疑對未來小排量化進程奠定了堅實的基礎。不過在新工廠還未正式投産的這段時間裏，路虎還只能繼續使用福特的發動機。目前路虎覽勝極光、神行者2正在使用來自福特的2.0T Ecoboost四缸直噴增壓引擎，這款引擎同樣搭載在福特蒙迪歐上。

　　未來新款的路虎攬勝在汽油車型中除了頂級車款仍然採用V8汽油引擎之外，還將會通過採購福特引擎的方式為新款攬勝匹配3.5升EcoBoost引擎，而同樣搭載這款雙渦輪增壓發動機的車型還有攬勝運動版和發現4.。這款3.5升EcoBoost引擎目前匹配在福特旗下大型皮卡、SUV和全新福特土星性能版上。

　　可以説路虎推行小排量進程會對其在市場中的競爭實力帶來質的變化，而作為消費者來説想擁有一輛路虎將不會再可望而不可即。