吳迎秋/文

一個不為人注意的事實是，中文世界裏關於汽車發展歷史的著作，無論是世界史還是中國史都極其匱乏。常常被人提及的是清華大學出版的《汽車文化與常識》，但這本書更多的是作為汽車文化的普及讀物，對歷史細節的還原比較欠缺。其他的一些“官修”著作重在紀念或作檔案留存，大多缺乏可讀性。

由是觀之，作為矢志不渝關注、關切甚至推動中國轎車30年發展的資深記者，安定新作的第一個意義在於，為中國30年轎車跌宕起伏的發展史提供了深具可讀性的歷史鏡鑒。所以，《車記》就是一部歷史書，像《史記》一樣，給我們還原了當時的、真實發生過的人和事。

2012年，距離中國汽車工業1953年發端于一汽倏忽近60載。從敲敲打打造出自己的第一輛“解放”卡車到成為世界汽車第一大市場，中國汽車也到了回顧和總結的時候。大約10年前，我曾作為執行主編編著過一本紀念中國汽車50年的書──《半個世紀的紀念》。不少老一代汽車人曾對我説，把中國汽車的歷史記載下來，一定要有人做、儘快做，可見做這件事的重要性和迫切性。10年之後，恰逢中國汽車60甲子，在這樣一個特殊的時間，《車記》這樣一本還原歷史細節的作品，無疑是中國汽車工業的寶貴財富。

當然，這樣一部有分量的作品並非是任誰都能駕馭的。怎麼能寫得好也不是個簡單的問題。安定本人浸淫中國汽車凡30載，在第一線和相當高的層次見證了期間的種種關鍵時刻。但與這相比更重要的是，他對中國汽車投入了極大的熱情和心血。這就已經決定了這本書的真正價值。也許有人會説，當記者幹的就是記錄的活。其實不然，記者的成功在於勤奮與執著，更在於有自己的真知灼見。讀安定的《車記》，浮現在我眼前的總是他時常拿個小本子一面聊一面記錄的場景，是他在重大新聞事件面前十分動情、滔滔不絕、侃侃而談的一幕幕。都説文如其人，《車記》就是安定平時工作、生活點點滴滴真情實感的流露，因此讀來很親切、很真實、很動人、很吸引人。

在《車記》當中，安定是記錄者、見證者，更是親歷者、參與者、鼓吹者。他把自己徹底地融入進了這30年的激蕩風雲中去。這種舍我其誰的歷史責任感值得同為媒體人的我輩學習和借鑒。相關新聞聖誕節新凱美瑞提車記遲到的購車記 陽光CVT提車高爾夫R提車記雪裏紅 紅色寶來提車記大寶天天見新寶來提車記12款CTSCOUPE新年提車記嘔心瀝血寶來1.6L購車記馬3星騁新年提車記遲到的作業CTS提車記2010款瑞麒M1舒適型提車記