華晨要推A0級新車已非秘聞，起碼去年下旬就已有諜照曝光，隨著冬季高寒測試工作的展開，諸多新車齊聚北方高寒地區加緊難得的機會，這也使得各家新車的曝光幾率大為增加，其中自然包括華晨這款全新車型的出鏡率，根據現有的消息，此款A0級新車很有可能重新規劃，由於尺寸稍小，因此有可能會以H330的稱謂上市銷售，從編號上看靠攏其合作夥伴──寶馬轎車的命名規則。

前期諜照雖然清晰度頗佳，但是偽裝條、燈具的缺乏都起到了一定的干擾目的，只能看出大致的輪廓，而根據網友最新提供的諜照可以明顯看出，所有參加高寒路試的車型都出於完整狀態，這也使得我們可以在上市前一窺其真容。

華晨H330

由於偽裝條的減少，諸多細節設計也開始逐漸浮出水面，注意前期進氣格柵邊緣的造型輪廓雖然可以看出大致輪廓，但進氣格柵的設計依然被遮擋，而此次可以看到雙鍍鉻式橫杠條其實在兩側是連體式設計，也就是説整個進氣格柵其實採用了一種鏤空懸浮式的視覺設計，由於擯棄了中華原有的雙腎式設計，如若不是清晰可辨的中華LOGO很有可能會誤認為是非華晨牌車型。

燈具的完備狀態讓人驚喜，採用矩形式設計，當然前端放大，後端縮小，並非真正的矩形形狀，內部燈具的設計也與大燈外輪廓相同，整個車燈的設計雖然簡潔，但是簡單卻不平庸。

華晨H330

根據側面照也能大致判斷出尺寸確實定位於入門級轎車行列，預測與奇瑞A16、吉利全球鷹GC5等車型直接對陣，也就是説軸距大致定位在2.55米~2.58米左右，根據華晨官方前期披露的信息，確實有計劃推出一款基於FRV平臺開發而來的全新A0級車型，不排除就是特指此車，而目測的數據也相當吻合FRV的平臺尺寸。可能是出於造型方面的考慮，尾部行李箱的設計顯然加厚，畢竟C柱與尾箱的連接點位置較高，除了降低後向視野環境外，也讓整個尾部造型顯得更加厚重，特別是側窗明顯縮小，預計其後排側向視野可能不是非常好，另外不排除頂頭的可能性存在，當然還是要耐心等實車體驗後方能下結論。

華晨H330

尾燈採用不規則化輪廓設計，雖然沒能與前大燈遙相呼應，但與整車外觀的處理依然很協調，並沒有太多突兀之處，由於諜照清晰度不高，因此整個尾燈內部燈具結構可能採用的是普通鹵素式，這方面在前大燈上也有所體現，可能是出於控製成本的考慮。

華晨H330