從與沙特哈菲爾運輸公司簽下了3000輛校車的銷售訂單，成就中國校車出口第一單到為倫敦奧運會提供雙層觀光巴士；從安凱增程式純電動客車的能源系統成功推出到純電動新能源汽車投放量國內第一；從中國客車安全的倡導者到如今的引領者……安凱的2011有點與眾不同。

海外出口的遍地開花、新能源市場的全面發力、品牌戰略的悄然演變，安凱客車在這“三駕馬車”的拉動下正意氣風發、齊頭並進。

出口“從“引進來”到“走出去”

上世紀90年代，中國道路運輸市場在被國際客車品牌“壟斷”的背景下，安凱客車率先將德國凱斯鮑爾的全承載製造技術引進中國，迅速將這一世界級客車製造技術移植到各個産品領域，讓國産客車品質國際化。在引進、消化、吸收的基礎上，安凱客車對全承載工藝進行了再創新，並迅速將這一世界級客車製造技術移植到各個産品領域，開發出全承載技術的公路客車、旅遊客車、公交客車，包括當前風靡的新能源客車。

功夫不負有心人，安凱客車銷售收入從2001年的8.4億元、豪華客車年銷量僅僅幾百輛達到2011年的近60億元，銷售客車1.15萬輛以上。海外出口市場更是取得了跨越式發展，産品佔有率已經從北非、中東等傳統優勢市場，向東南亞、南美、澳洲等其他重點市場進行擴展，同時不斷向歐美等高端核心市場進軍，並獲得歐盟整車認證。2011年8月10日，安凱率先榮獲國家3A級出口信用評價。

面對2011年海外業績的突出表現，安凱國際公司總經理助理李國鈞向筆者道出了背後的奧秘：“關鍵是戰略定位，企業根據自身能力制定正確的戰略是先決條件。安凱設定了先打入高端市場再向下延伸的戰略，有了在高端市場立足的口碑，品牌影響力隨之擴大。同時相比以往，安凱加強了對海外市場的深耕，在保持高品質、完善售後服務的同時，增加了出訪海外客戶的次數，並積極參加海外展銷會，更主動地與客戶交流互動。”

行業專家對安凱卓越的市場表現也有了高度的評價：通過不斷“引進、吸收、再創新”之後，安凱客車已經成為中國客車産業“走出去”的最佳代表，安凱客車的“走出去”不是簡單産品出口，而是將中國客車品牌、中國客車標準、中國客車發展精神向世界進行推廣，通過中國客車技術和標準的輸出，實現中國汽車真正的“走出去”。

新能源客車技術覆蓋全面

在國家利好政策的推動下，安凱客車的新能源産業之路更是一路凱歌，目前在上海、大連、合肥、南通等17個試點城市均有安凱純電動車在運營，已經形成一個超過600輛保有量的世界最龐大的純電動車隊。

在産品層面，安凱客車從研發伊始就從單一産品類型向全技術産品類型過渡，目前安凱新能源客車已經覆蓋純電動、混合動力、燃料電池等所有新能源汽車技術類型。在産品研發模式上，也正在從合作研發向自主研發轉變，目前安凱客車已經成功實現電機系統和整車控制系統的自主研發。在新能源客車市場的拓展與培養上，安凱客車利用靈活的融資手段，採用“電池租賃”等方式有效推進了新能源客車市場的擴張步伐。在産品層面，安凱客車從研發伊始就從單一産品類型向全技術産品類型過渡，目前安凱新能源客車已經覆蓋純電動、混合動力、燃料電池等所有新能源汽車技術類型。在産品研發模式上，也正在從合作研發向自主研發轉變，目前安凱客車已經成功實現電機系統和整車控制系統的自主研發。在新能源客車市場的拓展與培養上，安凱客車利用靈活的融資手段，採用“電池租賃”等方式有效推進了新能源客車市場的擴張步伐。

安全至尊

作為我國安全理念的倡導者，在安全方面安凱更是責無旁貸，先後組織了中國公路客運安全研討會、安全服務等活動，將“百年承載，生命至尊”理念推廣普及，通過自己的實際行動履行著企業責任。