2012年1月1日,在前兩天經歷了風雲戰4小時耐力賽、卡丁車2小時耐力賽以及鄧祿普輪胎南中國超級賽道節賽事及活動後的廣東國際賽車場並沒有平靜下來，因為這裡還有一場活動，那就是“CTCC車手南中國品鑒會”，這是一場民間賽車愛好者與CTCC中國房車錦標賽專業車手的賽車設定調校、賽道駕駛技術的一場交流活動。

而2010年的自然吸氣組年度車手總冠軍何漢強也出席了本次CTCC車手南中國品鑒會活動。雖然手傷尚未完全康復，但這位對賽道安全駕駛的積極倡導者在聽到在風雲戰系列賽事及南中國系列賽事完畢後還有這個交流活動，何漢強欣然赴會參加。

這樣一個民間“業餘車手”的活動為什麼會吸引到這樣一位冠軍級車手的參與，面對面的傳授秘籍？因為是何漢強的賽車道路也並不是從小開始，他也是“半路出家”，一路堅持，到獲得現在的成就，中間的種種辛酸挫折，他深有體會。所以對於這種賽車愛好者的活動，何漢強是非常的支持，以致不辭勞苦，親自來到賽場與民間車手賽事互動起來，為職業賽車與道路安全駕駛的推廣出一分力

在活動期間，何漢強不但與部分南中國超級賽道節的組別冠軍面對面互相交流賽車的駕駛技巧、比賽心得，期間他還試駕了一位冠軍車主的瑪馳“賽車”。經過數圈的賽道駕駛後，經驗豐富的何漢強很快就找到了這輛車的改裝不足部分，回到P房，何漢強便與車主胡世光先生進行了交流。何漢強表示此車雖然排量不大，但車輛改裝的還是很不錯，操控感覺也很好，但有一點不足便是車輛的平衡性不是很好，導致在重油起步的時候賽車會出現前輪抖動打滑的現象，造成動力不能完全發揮，是一大遺憾，並且還會導致輪胎的磨損加劇，所以何漢強在交流介紹後再次對車隊強調，回去首先要把平衡做好。

如今，何漢強的賽車重心落在運營凱飛車隊，該車隊提供多項賽車培訓、方程式賽車駕駛及方程式比賽推廣的服務。何漢強表示，凱飛車隊的學員畢業後將會親身征戰到各大賽事當中，在2011賽季，凱飛車隊的幾位車手都能夠在亞洲級別的方程式賽事斬獲冠軍佳績。關於房車，何漢強也從未忘懷2010征戰CTCC的美好回憶，他透露目前正努力籌備一支來自澳門的房車車隊，並可能參加中國的房車賽事。