在2011年12月31日進行的風雲戰-4小時耐力賽中，廣東國際賽車場出現了一個讓人耳目一新的車手：南北媒體對抗賽中的北方隊-22號戰車有一位女將加盟，那就是來自《座駕Car》雜誌的林林。除了林林外，駕駛由華龍車隊打造的廣汽傳祺22號戰車征戰4小時耐力賽的還有來自《汽車測試報告》雜誌劉家華、《動感駕馭》雜誌劉宇以及鳳凰網汽車的宋銘溫。

22號戰車的車手身穿由ORG賽車裝備提供的藍色戰衣（林林除外），經過4小時的歷練，4位車手總共做出122圈的有效圈速，獲得全場34位參賽車組的第22名，南北媒體對抗賽的亞軍。比賽期間，我們在華龍車隊的PIT房中採訪到四位車手，他們簡述了自己比賽的心得。

《座駕Car》雜誌 林林

以前我有當過拉力賽的副駕駛，但真正自己參賽開車是第一次。在本次4小時耐力賽中，我是我們隊裏最穩的車手了，在比賽過程中有避讓。比較驚險的一幕是，在比賽過程中有2台賽車同時超我。我走在自己的行車線上，只看到其中的一輛超我的車，我避讓了他後沒有看到另外一輛，差點發生碰撞。這剎那我感覺挺激烈的，腿有點軟了。當然我克服了這次難關，感謝隊友對我的關照。這次的參賽目標我有兩個，第一是圈速要進入到2分鐘以內，沒有達到；第二個目標就是完成10圈就是勝利，我完成了！

鳳凰網汽車 宋銘溫

最滿意的就是圈速在不斷提高，但因為賽車的改裝目前只進行了安全改裝，底盤調校還全部處於原廠狀態，所以遇到了不少問題，比如在過彎時車身的穩定性嚴重不足。發動機和剎車的持久性不錯，到後段時感覺還是比較能夠接受的。但我的場地賽駕駛經驗不足，在防守時角度封得不夠死。當然，我也超越了3、4台慢車，順利完成了比賽。希望下次能夠再戰並爭取更好的成績，同時在此感謝廣東國際賽車場給予我們的參賽機會，感謝ORG提供的全套賽車裝備。

《汽車測試報告》雜誌 劉家華

上次我駕駛舊POLO賽車參加過風雲戰耐力賽系列賽事，但這一次使用了新的傳祺戰車，感覺是完全不一樣的。POLO在過彎時較為靈巧，但速度上實在比不上廣汽傳祺。傳祺的動力不錯，發動機挺好的，極限時間也長，比較不滿的是其實我可以做更快的圈速的。

《動感駕馭》雜誌 劉宇

耐力賽一方面考驗車手的駕駛技術及隊友間的配合，但最為考驗的還是車手的體能。本次比賽我感覺最難受的就是口乾，嚴重的口乾，體能上倒是沒什麼問題。賽車方面，傳祺的剎車和發動機表現都很穩定，而且動力性能不錯，就是避震到後來衰減非常厲害，畢竟還是民用産品，在耐久度上不可能和競技部品相提並論。