【獨立車評】文/信德

低端車型是汽車市場的地下室，自主品牌是地下室的房客。每當汽車市場遭遇低谷，自主品牌總要承受被擠出、被漱掉的危險。緣此，向上衝擊中高檔車型市場，是自主品牌的圓夢天路。

在國內，中端緊湊型車是銷售規模最大的檔次車型，市場份額佔緊湊型車的45%左右。2011年，在整個國産乘用車市場理性回調的背景下，中端車型依然高歌猛進，表現出它的內部蘊藏著相對充沛的消費能量。進入中端車型這個市場花園，就會看到百花爭艷的景象。沒有一枝獨秀的品牌，有的是品牌之間在激烈爭奪每一個超越的機會和每一寸發展的空間。

從消費行為模式的角度考察，中端緊湊車型的顧客主要來自城市新生代和中下層中産階層。他們注重社會性利益、心理性利益、情趣性利益和功能性利益的全方位滿足。看重産品品質在整體上的精緻和均衡，更看重品牌價值、産品品質和産品價格樂透交相輝映。

從顧客的産品選擇標準的角度考察，安全性能是他們的先決利益，品牌、造型、空間、油耗和價格是顯要利益屬項，他們非常期望得到三種價值樂透：一是在造型空間上，創造出讓顧客怦然心動的第一樂透；二是在品牌和産品質量上，讓顧客擁有踏實放心的車輛持有感覺，製造産品價值的第二樂透；三是讓價格成為顧客購買的滑梯而非藩籬，在産品價格上實現第三樂透。

目前，中端車型已分化成三條黃金價格檔線。

第一條黃金價格檔線是起步價10.48萬─10.98萬元。從競爭角度考察，這個價格區間受到次高端車型和第二檔線車型的上下夾擊，是一個難以生存的夾縫地帶。但在這個夾縫裏，卻聚集著科魯茲、新寶來、福克斯、騏達等一批成功的明星車型；第二條黃金價格檔線是起步價8.98萬─9.98萬元。這是中端車型的中心花園，聚集著新凱越、悅動、鋒范、花冠、伊蘭特三廂等一批熱銷車型；第三條黃金價格檔線是起步價8.00萬─8.68萬元。在新陽光上市之前，這個價格區間是一片銷售洼地。新陽光的上市熱銷讓它迅速崛起為第三條黃金價格檔線，讓顧客用買次高端小型車的錢，買到中端緊湊型車。

迄今為止，在第三黃金銷售檔線裏，只有新陽光一款熱銷車型。這給自主品牌預留了相對充裕的突破空間。因此，如果將車型起步指導價定位在8.00萬─8.68萬元之間，並沿著價值創新道路，締造出獨特的車型價值優勢，那麼，自主品牌完全可以在中端緊湊型車市場贏得巨大成功。