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昨日，經過近6個月不停航夜間施工，上海虹橋國際機場東跑道大修工程順利竣工並通過行業驗收，按新的標準開放使用，虹橋機場航班保障能力得到進一步提升。
夜間航班結束後才施工
虹橋機場日均起降航班超過630架次，是我國最繁忙的機場之一。東跑道從2005年加舖改造以來，經過6年的高密度航班起降使用，道面結構承載能力和加舖層材料性能呈現衰減趨勢。虹橋機場于6月19日正式啟動東跑道大修工程，主要建設內容包括地基注漿加固、助航燈光改造和瀝青混凝土道面加舖等。
為不影響白天正常航班運行，東跑道大修工程採用不停航施工方式，近千名施工人員在夜間航班結束後進駐飛行區施工，天亮前恢復適航條件。
工程自今年6月中旬開工，11月中旬主體工程完工，共計開鑿注漿孔35715個，加固道面面積14.2萬平方米，改造助航燈具796套，鋪設一二次電纜126公里，攤鋪道面26萬平方米，耗用瀝青混凝土7.24萬噸。
大修解決五大技術難題
東跑道大修工程通過技術創新，成功解決了注漿方案設計、注漿效果檢測、道面加舖結構與材料設計、助航燈光改造和不停航條件下橡膠瀝青同步碎石封層施工等五大技術難題，成為虹橋機場自去年西跑道和2號航站樓投運後又一項重大工程建設成果。本文相關推薦白雲機場第三跑道最新消息機場起飛跑道圖機場跑道的搶修與維護跑道最多的機場電梯大修施工方案施工單位工程竣工總結羽田機場第四跑道塑膠跑道施工方案施工單位竣工資料(責任編輯：陳錦)
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