汽車進入家庭在現在已經是很正常的事情，對於普通的三口之家而言，價格因素一直是普通工薪家庭購車的首要因素。而在家用車陣營中，10萬元是家用車的一個重要價格標尺，也是眾多工薪家庭購買第一輛車的普遍價位。

　　如果你的預算就在10萬左右，那麼你想買什麼車呢？轎車還是SUV？本次MSN就為大家準備15款10萬元左右最熱門的轎車和SUV車型供你參考，希望對你的購車有所幫助。

　　中華H530

　　華晨中華新款緊湊級轎車H530于8月29日公佈價格宣佈上市銷售。此次上市的新車包括搭載三菱動力的1.6L車型和搭載華晨自主研發1.5T發動機的車型共9款。新車定位介於駿捷FSV和駿捷之間，售7.98-12.58萬元。

　　華晨中華H530的外觀設計借鑒了寶馬最新設計元素，前臉採用雙"U"型設計，鍍鉻直瀑式進氣格柵造型時尚。車身側面的腰線與寶馬5係十分類似，造型飽滿，線條流暢。整車尺寸為470817881475mm，軸距達到2700mm。車尾貫穿中部的鍍鉻裝飾條十分顯眼，結合兩側線條規整的燈組設計，讓它看起來更加沉穩大氣。

　　中華H530的內飾整體造型借鑒了奧迪A4L的設計風格，大面積使用了軟質材質的用料，工藝細緻鏤空式三輻方向盤的配備很好的註釋了其運動風格，而設計獨特的中控面板採用了大量鍍鉻裝飾，帶來不錯的視覺效果外，較為前衛的設計也較迎合年輕群體歡迎。在配置方面，倒車影像、日間行車燈、無鑰匙啟動、座椅腰部支撐這些一般會配備在中級車上的配置也出現在H530上。

　　中華H530 1.6L排量車型，其搭載了三菱4A92S型自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到87千瓦(119馬力)，峰值扭矩為151牛米。而備受關注的1.5T版本，搭載了華晨自主研發的BM15T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為100千瓦(136馬力)，峰值扭矩為200牛米。

　　2011款福特福克斯

　　福特福克斯憑藉時尚的外形以及優秀的操控，自上市以來一直保持著極高的人氣，而在這幾年的時間裏，福克斯僅有一次改款對外形進行了較大的改變，其它的 改款更多的是增加一些實用的配置，此次2011款也是以增配為主，不過此次推出的2011經典款值得關注，它的上市價格只有10.48萬，相信未來通過市 場優惠有望進入十萬元區間，下面就讓我們先來看看它的情況。

　　由於2011款主要是針對配置進行升級，所以福克斯的外形和09款基本沒有區別，上圖為新增的經典款車型，它和舒適型在外觀上與高配車型的主要區別就是沒有前霧燈。另一個比較明顯的區別是輪轂的改變，經典型為鋼輪轂，輪轂罩也沒有動感。

　　兩廂經典型採用黑色內飾，而三廂則採用上深下淺的顏色搭配。車內最主要的簡配有三項，兩側遮陽板上的化粧鏡被取消，這是比較影響日常使用的。駕駛席座椅減掉了高度調節功能，變為4向手動調節。安全配置上前排側氣囊被取消，只剩下主副駕駛正面的兩個氣囊。

　　當然大多數車型通過此次改款還是進行了增配，兩廂運動型新增了雙區自動空調、彎道輔助照明、碳纖維中控和Y型輪轂；1.8手動舒適型增加了電動防夾天 窗；1.8自動時尚型座椅材質升級為皮質；三廂1.8和2.0豪華型新增了ESP、側安全氣簾和定速巡航。另外除經典型之外的8款車型，都增配了兒童座椅 固定裝置。

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　　上海大眾新POLO

　　如果我説它就是一個縮水版高爾夫6，應該沒有人會反對吧？不僅僅是外觀，連內飾、配置乃至系統都是大同小異，不過高爾夫可能會高於大部分老百姓的價格承受範圍，而新Polo價格區間則讓很多喜歡高爾夫6的準車主看到了希望的曙光。

　　全新POLO的車身尺寸為長3970mm寬1682mm高1453mm，軸距為2470mm。相比上一代車型，軸距增加了10mm，車身長度增加54mm、高度降 低12mm。動力方面，搭載了1.4L和1.6L兩種排量的發動機，與之匹配的是5速手動和Tiptronic六速手自一體變速箱。

　　1.4L發動機最大輸出功率為63kW/5000200rpm，最大扭矩為132N.m/3750200rpm；1.6L發動機最大輸出功率為77kW/5250200rpm，最大扭矩為155N.m/3750200rpm。

　　全新Polo共推出致樂版、致尚版以及致酷版等7款車型，八種炫酷的車身顏色：炫金灰、極速黃、霓虹橙、勁酷黑、風尚白、銳利銀、魅光藍和風格紅，配合極富運動氣息的黑色內飾和格調高雅的海貝色內飾，更為不同風格偏好的消費者提供了豐富的選擇。

　　POLO全係車型標配了ABS+EBD+CBC、前排雙安全氣囊、四門電動車窗(前門一鍵式升降)、EPS助力轉向、電動可調外後視鏡等傳統配置。

　　東風日産-陽光

　　上一代陽光的造型就讓很多人留戀，雖然談不上多麼時尚，但細緻而耐看外觀還是非常準確把握住了家用車的脈搏。再看第十代陽光，毫無疑問動感、時尚的元 素更加豐富：外型方面，第十代陽光采用了流暢的線條設計，勾勒出簡約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的車尾造型，同時輔以虎眼式銳利前大燈的點綴，讓車身看起 來充滿力量感。內飾方面：新陽光使用了較多的現代科技元素，自發光儀錶盤造型科技感十足；儀錶盤、出風口及中控臺大量運用了鍍鉻裝飾，檔次感提升很多。

　　動力的平順性是日産發動機的一大特點，作為一款主打舒適性的家用轎車，第十代SUNNY陽光搭載了HR15DE發動機，匹配五速手動變速器和全新 XTRONIC CVT無級變速器，綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智慧XTRONIC CVT無級變速器)和6.1L(五速手動變速器)。這在油價飆升的今天還是顯示出較強的競爭力。值得一提的是全新智慧CVT無級變速器全球首次應用了子行 星齒輪，輔以ASC智慧邏輯控制系統等技術，使得新陽光在加速時保持一貫的平順性。1.5L引擎還應用了燃油雙噴射系統和雙C-VTC可變氣門正時智慧控 制系統兩項技術，額定功率達到82千瓦，最大扭矩達到139牛米。

　　實際上陽光在日産車係中是一款擁有悠久歷史的車型，自1966年在日本誕生以來，已歷九代傳承，全球累計銷量已超過2000萬台。可以説和豐田的花冠一樣都是伴隨品牌成長的元老級車型。而重新復出的第十代陽光車型除了車型品牌的延續，在外形風格、平臺設計、動力系統佈局上都幾乎沒有什麼延續性。

　　在第十代陽光車型的設計上，也可以説是集眾家之所長，你可以通過車型看到很多日産成功車型的影子，雖然車型尺寸不大，但前臉的設計相當成熟穩重，鍍鉻的前格柵還與英菲尼迪車係的新中網頗有幾分相似，兩個霧燈格柵型如燈眉的輪廓設計極具運動車型咄咄逼人的氣勢，處於車型定位考慮，組合大燈並沒有引入透鏡燈組的配置。

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　　伊蘭特悅動　

　　北京現代悅動+在銷量方面取得了很好的成績，它代表韓係車，具備很高的性價比。其中1.6L是這款車型的主推，也是深受國家購置稅減半的政策影響大大拉動了其銷量。2011款悅動目前綜合優惠可達2萬元，最低僅售8.83萬元。

　　悅動的外形採用了比較大膽的圓渾流線型設計，0.29的風阻系數體現了韓國車廠開發水平的進步。經過多年被指欠缺個性，韓國設計師們已經在努力創造自己的風格，悅動擁有的拱形車頂、波浪形腰線，就是同級車中比較罕見的特色。公平地説，于一些日係同級車相比，出自韓國設計師之手的悅動在線條運動上更見思想。而細節大膽之餘，整體又保持了韓國車平易近人的風格，外形不會令人反感。

　　現代悅動的內飾最令人眼前一亮，完全擺脫了上一代伊蘭特的設計理念，年輕，時尚的感覺從外觀延續到了車內。中控臺的設計非常新穎，三個冷光顯示屏非常醒目，而且能夠很好的向駕駛員顯示車內的數據等。駕駛員能夠通過較大的操作鍵，操作如空調以及音響等。

　　悅動採用現代集團的α和β系列發動機，排量1.6L和1.8L，技術基本沿自伊蘭特，但經過重新調較。其中1.6L發動機在兩年前加入了CVVT連續可變氣門正時技術，動力與經濟性更佳。兩款發動機均提供5擋手動和4擋自動變速箱。

　　起亞福瑞迪

　　福瑞迪的前臉活潑時尚，深受年輕消費者的喜愛。福瑞迪的側面車身看似飽滿，實際在車窗下沿和車門下沿都帶有鋒利的線條，使該車顯得更加年輕動感。整車充滿美感，車身腰線乾淨利落。

　　福瑞迪1.6L發動機採用了代表起亞最先進技術的1.6LCVVTγ(伽馬)發動機，採用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統，123hp/6300rpm;最大扭矩155Nm/4200rpm。對於經濟型轎車來説足以滿足人們日常工作和短途旅遊的需求。

　　保養方面，福瑞迪根據東風悅達起亞給出的原廠質保期為3年或5萬公里，以先達到者為準，而車輛的發動機、變速箱享受更加能享受5年10 萬公里的超長保修期限。福瑞迪l新車行駛2000公里到2500公里時就必須完成首次保養。首保必須在東風悅達起亞認可的服務店進行，首次保養由東風悅達起亞汽車有限公司免費提供。

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　　凱越

　　凱越在國內銷售有些歷史了，即便比不上老三樣，也曾在一段時間內被媒體稱為新三樣之一的代表車型。凱越從上市以來經歷了最為重要部分就是08年的小改款，雖然動力和底盤技術上並未全面革新，但外觀更為別克家族化的瀑布式進氣格柵加上時尚精緻的中控內飾，已經讓其成為10萬元左右的首選熱門合資緊湊車的重中之重。

　　2011款凱越依然延續了08款的外形，整體設計以中庸、成熟穩重為主，鋒利的前大燈帶有一些動感，而代表別克家族的直瀑式中網使前臉看起來更穩重。車尾不規則形狀的尾燈採用時下流行的LED技術，提高了車尾的時尚感。

　　凱越上深下淺配色的內飾給人家的溫馨的感受，合理木紋和銀色裝飾板搭配效果不錯，並沒有許多車那種過於老氣的感覺。中控臺的做工和用料比較實在，在同價位的車型中屬於較出色的水平，最少我們找不出太多的瑕疵。

　　空間方面，2600mm軸距看上去有些很一般，但通過巧妙佈置，前後排空間仍然足夠。2011款凱越搭載的1.6L發動機沒有結構和型號的變化，但最 大功率提升至81kW/6000rpm,比老款發動機提高了3kW，而最大扭矩仍為146N.M./3600rpm，低速大扭矩配合手感不錯的5速手動變 速箱仍然有足夠的舒適表現，而且比4速自動變速箱更為節油順暢。

　　2011款凱越的底盤結構並無變化，只是將懸挂調較得更硬了一些，有助於改善過彎時候的車身側傾，底盤的動態也變得清晰了一些。但這並不意味著凱越改走運動風格了，因為在同級別裏它依然是比較舒適的取向。

　　配置上， 2011款凱越推出的LX手動擋車型相比過去的LE車型價格門檻有了新低，而且配置上並沒有降低太多，只是取消了鋁合金輪轂、座椅腰部支撐、真皮座椅和倒 車雷達這幾項配置，ABS+EBD以及雙安全氣囊遙控鑰匙什麼的都在，甚至LX手動擋還增添了電動天窗。所以更值得那些關注性價比的消費者選擇。要説這款 入門凱越的不足，那就是185規格輪胎有些不給力，寬度不如195輪胎給到位。

　　福美來三代

　　福美來總體來説是一款中規中矩的家庭用車，總體看來沒有什麼大的優勢，但同時也沒有什麼明顯的缺點，作為10萬元以下的車子，福美來的性價比還算比較高的。全新福美來三代車型一改前兩代車型的中庸設計，整體風格沉穩流暢，既時尚大方又不張揚個性。

　　福美來三代的車身尺寸為4535mm/1740mm/1480mm，軸距為2615mm，車身比現款車型要大，軸距增加了5mm。在配置方面，福美來三代全係標配了雙安全氣囊、前後盤式制動系統、速度感應自動落鎖功能、可調式超速報警系統以及發動機防盜系統等。

　　內飾方面，同樣給人似曾相識的感覺。以往自主品牌車型所造成的嗅覺陰影一直陰魂不散，而這臺福美來卻在車廂異味方面控制得相當之好，可見裝配用膠的質 量和裝配工藝確實得到了重視和提高。這一點值得誇獎。新一代福美來擁有2610毫米長的軸距，這完全可以在所謂考量家用轎車空間大小的“2000毫米軸距 俱樂部”裏站穩腳跟。

　　動力方面，海馬的1.6L發動機，最大功率為88.2kW(120馬力)，最大扭矩為158Nm，除了匹配了5速手動變速器外還有CVT自動變速器可選。如此多的改頭換面，完全可以預見這款海馬的新車將會有不錯的市場表現。

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　　藍瑟翼神

　　國産藍瑟翼神共推出了1.8L舒適MT和2.0L豪華型MT兩款手動車型，兩款發動機均是從日本進口的。據説當初東南對於發動機的選擇考慮了很久，最終為了加強産品的競爭力，選擇了三菱比較先進的4b1進口系列發動機。1.8L發動機的最大功率為100千瓦，最大扭矩為175牛米。這個數值對於日常的家庭使用已經完全夠用了。

　　藍瑟翼神采用與EVO相同的鯊魚頭式前臉，殺氣十足，撒發著懾人的氣勢。大燈的眼神異常兇狠，讓人不敢輕易與其對視。前進氣口的大嘴樣式與EVO的血盆大口相比，還是有明顯不同的。

　　內飾上，國産藍瑟翼神將採用兩種設計風格，一種為運動感十足的炫酷黑內飾，一種為溫馨家用風格的米色內飾。而在配置上，國産車型並不會有太大的變化，多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進入+啟動，GPS導航儀將出現在翼神高配車型上。

　　在安全性方面，LANCER EX藍瑟翼神配備包括膝部安全氣囊和側氣簾在內的全環繞七氣囊緩衝系統，使用高剛性“RISE“安全車體設計、EVO賽車底盤技術、大量超高強度板材；此外還配備了AFS彎道輔助照明系統、ASC主動穩定控制系統、ABS+EBD等一系列主動智慧控制系統。

　　朗逸

　　朗逸進入萬輛俱樂部則早已經是板上釘釘的不爭事實，即便進入2萬輛俱樂部也是司空見慣的。對於一款熱門德係家用 緊湊車來説，朗逸熱銷大致分不開以下幾個原因；首先是外觀內飾符合大部分30-40歲國人的審美情趣，他們大都擁有家庭，個性日趨成熟，對於所謂標新立異 並不十分認可，在這種情況下，內外成熟氣質的朗逸贏得了這個最具實力的年齡階段中年人群的青睞。

　　朗逸1.6L品雅版在配置方面比品悠版豐富了不少，不枉費那1萬元的差價，在功能方面也確實有不少提升，性價比不比任何車型差；但如果您就是要量代步車，又看中了大眾的牌子和品質，對功能方面沒有過多的要求，選擇品悠版能省1萬元也是不錯的不是麼？

　　朗逸的動力系統完全是大眾經典的又一次“延續”：1.6L發動機是繼承自POLO中使用的那一款4汽缸16氣門雙頂置凸輪軸EA111系列發動機，擁有可 變進氣凸輪軸正時系統——即日係廠商經常宣揚的VVT技術，在動力輸出與油耗經濟性方面均有不錯表現；而且使用了靜音鏈條取代傳統的皮帶傳動，不僅靜音效 果良好，並有免維護的優點。

　　而2.0L發動機則是源於帕薩特、廠商編號為BJZ，屬於大眾EA113系列的水冷直列四缸四衝程電噴自然吸氣發動機，採用每缸2氣門，鑄鐵缸體，鋁缸蓋 的單頂置凸輪軸結構。這款發動機能夠輸出88kW/5000rpm的最大功率和180Nm/3750rpm的最大扭矩，依然存在單頂置凸輪軸發動機告訴乏力的無奈。

　　作為最低配的品悠版，相比品雅版便宜了1萬元。為這1萬元優惠，可是犧牲了不少配置，諸如真皮座椅、電動天窗、後視鏡加熱和更大更豪華的鋁合金輪轂這類配 置像是向別人炫耀的噱頭，實用性不大；而前後扶手和後排杯架只能算是體貼的小設計，可以説對車輛正常駕駛沒有影響；但胎壓監測裝置、泊車輔助和後排座椅按 比例放倒這些功能卻不能讓人忽視了，顯得品悠版在實用性方面縮水不少。

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　　奇瑞瑞虎3

　　作為奇瑞旗下的唯一一款SUV車型，憑藉其較低的價格和較強的綜合實力，近幾年一直保持著不錯的市場表現，2011年上半年，該車型一共銷售了49182台，成績已經算是非常不錯的了。去年上市的新款瑞虎採用了全新造型和更為先進的動力配置，極大提升了競爭力，而且價格上仍以10萬元以下區間為主，成功搶佔低端SUV市場。

　　內飾的設計相比外形來説就顯得比較年輕了，淺色調內飾正符合當今的流行趨勢。少量金屬裝飾的點綴，讓瑞虎的內飾一下變得輕鬆活躍起來，三輻式方向盤手感一般，但是多功能按鍵的設計十分實用，應該會很受年輕人歡迎。

　　動力方面瑞虎3分別搭載1.6l、1.8l和2.0l發動機，其中1.8l的是奇瑞自主研發的自然吸氣發動機，最大功率97kw/5750rpm，最 大扭矩為170nm/4300-4500rpm。動力上的表現不錯。其中1.6l和1.8l車型搭配的均為5速手動變速箱，只有2.0l車型才搭配4速手 自一體變速箱。

　　和大部分城市級suv一樣，瑞虎3採用了適時四驅，在良好的路面上主要為前輪驅動，在惡劣路面上自動進入四驅狀態。此外，09款還採用了後橋間限滑差 速器，在後橋傳動系統中專門匹配了伊頓(eaton)的限滑差速器(lsd)，配合智慧四驅系統，保證了良好的燃油經濟性。

　　比亞迪S6

　　作為比亞迪首款SUV車型，S6由比亞迪歷時多年打造，S6外觀設計動感時尚，4810 mm*1855 mm*1725 mm的長寬高，2720mm的長軸距和190mm的離地間隙超越了絕大部分同級車型，不僅使整車更顯大氣，也提供了超大的舒適駕乘空間。

　　在S6的車內配置上，裝載了Keyless無鑰匙系統，只需攜帶智慧鑰匙便可輕鬆實現無鑰匙進入、一鍵啟動、電子防盜、尋車、報警等功能。同時為了方便駐車，S6提供了駐車可視系統。此外，S6中控臺的7英寸顯示觸摸屏集成了比亞迪自主開發的語音電子導航系統和移動數字電視，不僅能提供實時路況信息，而且駕乘者可以隨時觀看精彩賽事直播，盡享數字生活。

　　動力配置方面，比亞迪S6搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發動機，這兩款發動機的動力性能和燃油經濟性已經得到了市場的充分肯定。其中2.0L的車型採用的是BYD483QB發動機，該發動機的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型採用的是三菱4G69發動機，其最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達到215Nm/3500-4500rpm。

　　車輛的安全性能可謂是SUV購車者最為關注的因素之一。整車結構上，比亞迪S6採用3H高剛性車身、一體化的整體式鋼板衝壓側圍、前後加強的防撞鋼梁以及車門內置防側撞保護桿能全方位抵擋來自外界的撞擊。主動安全方面，S6配備ABS+EBD，保證了緊急制動狀態下車輛的安全性。被動安全方面，S6配備6安全氣囊，配合預緊式安全帶最大可能地確保乘員安全。此外，S6還配備兒童座椅固定裝置接口，方便攜帶兒童出行。

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　　長城哈弗H3

　　長城哈弗H3算是長城在國內SUV市場從低端殺出來的冷門選手，作為長城汽車主推的一款車型，它的上市彌補了長城SUV 2.0L-2.5L排量區間的市場空白，而且憑藉價位、性能等方面的優勢，使其迅速佔領國內SUV市場，成為國內最暢銷的SUV車型之一。

　　哈弗H3外觀更具現代氣息，它的前臉採用最為流行的“u”型設計，錯落有致的波浪型前中網、百葉窗式前保險杠，帶來強烈的視覺衝擊哈弗H3 2.0l自動豪華型比2.0l自動時尚型多了電動真皮座椅、座椅記憶等實用功能。

　　哈弗H3搭載2.0l 4g63s4m發動機，經濟性突出、節能環保。這款動力採用單頂置凸輪軸、16氣門設計，並且裝配了最先進的德爾福無線射頻技術；同時優化進、排氣歧管， 動力輸出均勻，最大功率達到90/5250，扭矩最大為170/2500-3000，油耗僅為7l/100km(90公里等速)，裝備先進科技的obd， 排放達到歐ⅳ標準。

　　哈弗H3內部寬敞、舒適，與同級別suv相比優勢明顯；前懸挂採用雙叉臂式扭桿彈簧獨立懸架，後懸挂為四連桿螺旋彈簧非獨立懸架，不僅保證了整車的操 控性，而且實現駕乘的舒適性；它以雙安全氣囊為標配，並裝備abs+ebd，使整車安全性得到有效保障；電動門窗、助力轉向等設施，為用戶提供便捷駕乘； 自動空調、遙控中控鎖、高保真音響、mp3接口等設施，不僅使用戶輕鬆享受駕車快樂，還能實現高品質音樂伴隨。

　　海馬騎士

　　從丘比特到新普力馬再到眼前的騎士，我們可以看到海馬的自主設計能力在逐步成長並漸顯駕輕就熟。

　　海馬騎士作為一款城市型suv，整車尺寸達到長4421mm/寬1830mm/高1740mm，軸距為2619mm，不僅看上去非常大氣、也有利於內部的駕乘空間。另外，海馬騎士的離地間隙達到了185mm，使這款新車可以在野外複雜路況也能如履平地。

　　海馬騎士的內飾採用深淺雙顏色搭配，整體內飾看上去顯得非常簡潔，卻也不失高檔。海馬騎士的中控臺採用不同材質搭配，手感都非常不錯，從質地方面來講，海馬騎士與品牌下其他車型相比有很大提高。

　　海馬騎士搭載了2.0升發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米，採用了海馬VVT可變氣門技術，綜合油耗僅為8.8升。前機箱蓋採用機械挺桿支撐，發動機配備了裝飾罩，使整個發動機艙顯得非常整潔。

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　　哈弗H6

　　8月25日，長城旗下全新都市SUV哈弗H6正式宣佈上市銷售，本次上市的車型為三菱2.0L汽油動力車型以及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中柴油版價格區間為12.18-14.18萬元，汽油版售價區間9.58-11.58萬元。

　　哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4640mm/1825mm/1690mm，軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm。190MM的最小離地間隙，17寸五輻鋁合金運動輪轂搭配225寬胎，足以應付各種城鎮複雜路況。作為哈弗車係H3、H5的後續衍生車型，卻與前者的風格迥異。與H3和H5棱角分明的風格不同，H6更加都市化、高檔化、中性化以及運動化，更加接近目前主流的城市型風格。

　　哈弗H6的內飾採用了米黑雙色雙色搭配內飾，做工精細的黑色整體式無縫儀錶盤營造出運動感覺，並在關鍵部位用亮光銀點綴，如空調出風口周圍的電鍍裝飾，突出了車輛的科技時尚感。

　　在安全性方面，哈弗H6配備前排雙安全氣囊、前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾、博世8.1版ABS+EBD等。倒車影像/雷達系統可幫助駕駛員發現車後障礙物，實現準確安全泊車；TPMS智慧胎壓監測系統讓車輛輪胎的氣壓狀況可知可控，避免出現爆胎等惡性事故；BAS智慧剎車輔助系統可在緊急剎車時調配出強勁的制動力，增強車輛避險能力。

　　哈弗H6配備汽、柴油兩種動力。汽油方面，哈弗H6將搭載三菱2.0L 4G63發動機；柴油方面，哈弗H6搭載的是國際領先的綠靜2.0T柴油發動機。“綠靜2.0T”最大功率110kw/4000rpm，最大扭矩310Nm/1800-2800rpm，升功率指標達到55kW/L、升扭矩達到155Nm/L，相當於3.0L汽油機型。