中央財政對試點城市私人購買、登記註冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。

新華網北京６月１日電（記者羅沙、韓潔）記者１日從財政部獲悉，財政部等４部委近日聯合下發通知，確定自６月１日起在上海、長春、深圳、杭州、合肥等５個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，中央財政對試點城市私人購買、登記註冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。

這份由財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合下發的《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》明確，補貼標準根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按３０００元／千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼５萬元，純電動乘用車每輛最高補貼６萬元。

通知規定，補貼資金撥付給汽車生産企業，按其扣除補貼後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業。試點期內，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到５萬輛的規模後，中央財政將適當降低補貼標準。

通知指出，試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任主體，要安排一定資金並出臺相應配套政策措施，重點對充電站等基礎設施建設、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設等給予支持。

補貼對象補貼標準?補貼方法 補貼期限

京華時報：北京未能入圍補貼

昨天（６月１日），財政部等四部委聯合出臺《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

值得一提的是，與之前傳出的消息不同，補貼資金並不是直接發放給個人，而是撥付給汽車生産企業。

通知還指出，試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任主體，要安排一定資金並出臺相應配套政策措施，重點對充電站等基礎設施建設、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設等給予支持。

■分析

為何選上海等5市做試點

之所以在上海等5個城市進行試點，與這些城市有一定新能源汽車産業基礎，可以供應插電式混合動力和純電動乘用車有很大關係。

地處深圳的比亞迪在全世界率先推出插電式混合動力乘用車，也就是比亞迪F3DM雙模轎車。這款車裝備了純電動和油電混合兩種驅動模式，純電動模式充滿電可以行駛100公里。比亞迪E6純電動汽車續航里程可以達300公里，在全世界處於領先地位。目前已有40輛E6純電動出租車在深圳投入試運營。在電動汽車方面，深圳已經走在全國前列。深圳成為試點城市最有資格。

杭州之所以入選試點城市，與眾泰汽車的電動汽車有很大關係。眾泰汽車目前已有上百輛純電動汽車在杭州進行租賃運營。北京車展期間，一輛眾泰電動車在北京正式上牌，成為北京第一輛上牌的純電動汽車。

長春是一汽總部所在地，是中國汽車的搖籃。一汽研發的奔騰750插電式混合動力轎車，年內就要量産。上汽自主研發的榮威550插電式混合動力轎車，計劃2012年量産。合肥之所以入選，與奇瑞汽車地處安徽有很大關係。奇瑞已經研發成功插電式混合動力轎車，並且上了工信部的新車公告，可以小批量供應。?

?

私人購買新能源汽車補貼透露哪些信號

記者認為，解讀《通知》精神，可以看出國家有關部門在新能源汽車發展戰略方面的路線選擇，以及對新能源汽車節能與傳統內燃機節能均有所重視、有所體現的思路。分析發放補貼的５個具體城市，則可以看出政策能夠盡最大可能依託補貼發揮出新能源汽車的産業集群優勢。詳細>>>>

補貼政策助推新能源汽車在中國推廣

中國汽車技術研究中心首席專家黃永和接受新華社記者採訪時説，私人購買新能源汽車補貼方案的出臺，對促進新能源汽車進家庭，將起到巨大的推動作用。在中央財政和地方政府的支持下，以及汽車企業的努力下，新能源汽車進入中國家庭的步伐將明顯加快。中國有望成為運行新能源汽車數量領先的國家。詳細>>>>

記者觀察：新能源車 開在高碳土壤上的花

“新能源車補貼細則”終於在熱議中出臺，6月1日公佈的《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海等5城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，新能源車“起步上路”漸行漸近。但在此輪對新能源車的熱議中，也不乏質疑的聲音，最具代表性的莫過於認為其“名為低碳，實則高碳”。 詳細>>>

買新能源車 第一個吃螃蟹要被扎

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

比亞迪公關部經理徐安表示，該政策對公司是重大利好，將直接加速電動車商業化的推廣。同時，補貼的重點是電動車，這明確了電動車是未來新能源汽車的發展方向。此外，補貼政策的出臺，將進一步促進電動車配套措施，如充電站等的完善。隨著更多電動車推向市場，電動車發展將駛上快車道。詳細>>>

汽車評論：電動車，熱鬧背後是浮躁

真的來了 10款有望上市國産電動車

上汽集團 已在混合動力、純電動、代用燃料三大領域佈局。２０１０年將推出混合動力版榮威，２０１２年將推出插電式混合動力車和純電動汽車。

一汽集團 已確定以混合動力為主導的新能源發展戰略。２００８年已推出混合動力版Ｂ７０，２０１２年將建成年産１．１萬台混合動力轎車生産基地。

東風集團 目前集中于混合動力客車和電動小巴，自主品牌混合動力轎車仍在研發之中。

長安汽車 新能源發展內外結合、逐步推進。２００８年傑勳ＨＥＶ是國內首款自主品牌混合動力轎車，２００９年底推出純電動奔奔ｍｉｎｉ，已在重慶建設新能源産業基地。

比亞迪 國內新能源汽車領先者，２００８年已推出插電式混合動力車Ｆ３ＤＭ，２００９年推出純電動轎車Ｅ６，計劃以新能源汽車進軍國際市場，成為全球領先企業。

奇瑞 多種新能源技術齊頭並進，涉及混合動力、純電動、生物柴油多個領域。２００８年已推出輕混、中混版Ａ５，２００９年推出ＱＱ、Ｓ１８、瑞虎等多款純電動轎車。（來源：東海證券研究所）