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一汽大眾第六代高爾夫上市半年以來，很多地區的經銷商都沒有現車供應，等待提車時間一般在兩個月以上，一時間，“高爾夫饑餓營銷”的説法在坊間流傳。對此，一汽大眾銷售有限責任公司總經理胡咏日前表示，一汽大眾絕對不會採取所謂“饑餓營銷”的銷售方式。
胡咏説：“目前，我們的生産線已經連續幾個月實行三班滿負荷生産。我們現在要做的就是，怎麼抓住目前的市場機會，把最大的産能發揮出來。”
在巨大的産能壓力下，一汽大眾今年2月份進行了停産檢修和生産線改造，根據目前的市場需求重新合理組織了生産班次；同時通過科學地調整生産流程，提高生産率，最大限度地挖掘了生産潛能。目前，一汽大眾平均66秒就能夠生産一輛新車。
在物流供應上，一汽大眾優化了整車物流流程，提升整車物流效率。一汽大眾銷售有限責任公司執行副總石濤透露，一汽大眾的整車物流作業效率位居行業前列，2008年整車物流作業時間是16個工作日，2009年縮減為9個，2010年正在朝7個工作日的目標邁進。在庫存和訂單匹配度上，一汽大眾也實現了訂單管理流程的優化，實現資源配置最優化。2010年開始首次實行周計劃滾動管理，將訂單有效期從原來的1個月縮減到1周。
關於高爾夫2010年的産能安排，胡咏表示：“經過2月份對生産線的改造，3月~4月部分熱銷車型産能得到一定緩解，5月份高爾夫産能達到高峰，8月份以後高爾夫月産量會在5000輛以上。2010年，高爾夫6的産能將達到6萬輛。”據悉，6代高爾夫目前訂單已超過2萬輛，並在不斷增加當中。（記者汪雲青）
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