“京城7月份新車銷售比6月份下降6%，與全國汽車銷售下降6%基本同步，如沒有在7月份正式實施的3000元節能補貼政策，很可能出現銷量10%以上的下滑！”汽車專家蘇暉認為節能補貼是淡季車市“維穩”的重要因素。

自6月30日國家公佈第一批節能補貼車型目錄，3000元補貼政策已實行一個月有餘。在剛剛結束的“2010北青車展”上，節能補貼車型大多有不錯的銷售業績。記者通過調查發現，節能補貼效果已開始顯現。

●節能車銷量逆市上漲

8月12日到15日，2010北京汽車展覽會將在國家會議中心舉行。本次車展現場成交量共售出2014輛，再創新高。其中，諸多品牌在車展現場開展以“節能環保”為主題的優惠促銷活動尤為引人注目，節能補貼成為8月車市升溫的一把旺火。

據中汽研的汽車産銷數據，7月份全國乘用車生産94.91萬輛，環比降低2.89%；銷售82.23萬輛，環比降低3.44%，呈現小幅回落趨勢。

在車市淡季聲音不斷的情況下，節能車銷量的上漲表現極為搶眼。據中汽研數據，第一批目錄中16家企業的71款節能汽車7月份銷量為57353輛，較6月份增長11.75%。同時，這一政策也促使部分未獲補貼車型的旺銷，7月份1.6L及以下轎車銷量佔比上升到轎車銷量的67.91%，政策拉動效果十分明顯。

廣本立水橋店總經理王京生向記者透露，實施節能補貼後，鋒范1.5L在7月份的銷量比6月份上升了約35%，效果十分明顯；鋒范在廣本全係車型中的銷量比重也上升了10%，達到35%。

東風雪鐵龍在第一批目錄出臺後，也不甘落後，率先開展世嘉車型3000元節能鉅惠行動。東方萬泉銷售總監劉岩介紹説，世嘉7月份銷售70多臺，比6月份增加了近30台，且世嘉在東雪全係銷量中佔到40%，是絕對的主力車型。

自主品牌方面，目前奇瑞80%以上的産品均已或將陸續通過國家的公告審批，享受此次國家的惠民政策。在這次北青車展上，這些受補貼車型受到許多消費者的關注。

斯柯達旗艦車型昊銳1.4TSI也入選了首批節能補貼目錄。一位在車展現場訂車的消費者表示：“昊銳1.4TSI既有B級車的大空間、高配置，又有A級車的燃油經濟性，非常符合現在低碳環保的要求。”

●消費者趨於理性

對於10萬元到13萬元左右的家庭轎車潛在購買者來説，他們最看重的永遠是實惠，這是節能補貼起效的關鍵因素，多家受訪經銷商負責人都表達了相同的看法。雖然3000元補貼力度不及新能源汽車動輒5、6萬元的補貼，但在油價持續高位運行的今天，購買小排量節能汽車的後期用車成本低廉，也是消費者非常在意的。

東風日産于7月19日就已確定旗下軒逸、驪威、騏達、頤達等5款車型入圍第二批節能補貼目錄，無疑搶佔了先頭陣地。數據顯示，除了軒逸、TIIDA繼續保持著月銷12000台以上的強勁勢頭外，3月份上市的新驪威家族仍持續領跑該細分市場。即將上市的瑪馳，累計訂單已超萬台。本次車展上，東風日産四天共銷售574台，毫無懸念的雄踞車展銷量之冠。

“9、10、11、12月份是全年銷售的重頭戲，希望節能補貼的影響和力度能繼續擴大，讓我們的銷量再往上衝一衝。”一位經銷商對節能補貼寄予了厚望。8月份第二批節能補貼目錄即將出臺，加上目前各種優惠額度基本已到最高，在各種利好的刺激下，相信傳統的“金九銀十”成色不會不足。（王耀）