在經歷三個月銷量環比下降之後，8月份汽車銷量首度出現環比增長。中國汽車技術研究中心1日發佈數據顯示，8月份全國汽車銷量為121.55萬輛，環比增長15.09%，預計9月份車市仍將表現良好。

１至８月份，我國汽車累計産銷量分別為１０９１．４５萬輛和９４５．６９萬輛，同比分別增長３５．４５％和３１．５３％，整體發展形勢良好。

8月銷量環比增15.09%

數據顯示，8月份，全國汽車産量完成120.42萬輛，環比降低2.74%，同比增長10.15%；銷量完成121.55萬輛，環比增長15.09%，同比增長55.72%，在經歷7月銷售谷底之後強勁反彈，提前進入銷售旺季。

從乘用車市場來看，8月份，乘用車生産92.96萬輛，環比降低2.06%，同比增長12.60%；銷售97.73萬輛，環比增長18.85%，同比增長59.26%，銷量同比增幅較7月增加43.83個百分點，乘用車庫存量有所降低。

在補貼政策的刺激下，節能車型繼續熱銷。據統計，132款節能汽車産品8月份銷量為12.96萬輛，較7月份增長32.04%，明顯高於轎車的總體增長水平。節能汽車産品8月份銷量佔乘用車銷量的13.26%，佔1.6L及以下乘用車銷量的19.88%。中國汽車技術研究中心主任趙航認為，隨著節能汽車産品目錄的陸續發佈以及政策拉動作用的進一步增強，節能汽車産品在乘用車的比重也將迅速增長。

與乘用車相比，商用車銷量環比增幅較小。數據顯示，8月份，商用車生産27.46萬輛，環比下降4.95%，同比增長2.59%；銷售23.82萬輛，環比增長1.84%，同比增長42.73%。

9月車市仍將表現良好

趙航認為，目前，各汽車廠家力推新品，多款新車連續上市，消費者選擇空間日益擴大；經銷商降價與促銷力度不斷加大，優惠幅度大、範圍廣，激發消費者購車熱情；節能汽車補貼政策效果顯現，推廣目錄陸續公佈，再加上原有多項利好政策的延續，預計9月份乘用車市場仍將表現良好。

隨著國家對宏觀經濟結構的主動調控，固定資産總體投資及GDP增速適度放緩，與此同時，保障性住房建設加快，城市化推進以及災後重建等有利於商用車市場發展。趙航預計9月份商用車市場將穩中有升。

中國汽車技術研究中心副主任張建偉也認為，在眾多政策利好的情況下，我國車市仍將迎來“金九銀十”的銷售旺季。

汽車庫存週期仍不樂觀

汽車庫存週期這一指標逐月增長的勢頭雖然在8月份得到了遏制，但依然處於高位。中汽研1日公佈的數據顯示，8月份汽車庫存週期為57天，較7月份減少了1天，其中乘用車庫存週期由60天減少到58天，商用車庫存週期由50天增加到51天。

雖然庫存週期在8月有所減少，但仍不容樂觀。該協會統計，今年1-7月，汽車庫存週期逐月增長，由2月份的41天逐步增長到7月份的58天，增長了17天。這對汽車企業和經銷商的資金週轉帶來很大影響。

因此中汽研建議車企調整産銷目標。中汽研中心主任趙航表示，企業的庫存量在加大，如果一味地按照原定的産銷目標來組織生産，對於企業的資金佔用率會加大，週期也會拉長，建議車企調整全年的目標。

分析人士指出，今年下半年的主要任務不是繼續快速增産，而是調控庫存到合理週期，這個週期並非時間上的一兩個月，而是經銷商資金所能承受的能力範圍。

即便如此，在全國乘聯會副秘書長崔東樹看來，汽車行業不會二次探底。他對記者表示，汽車行業的産銷風險正在積蓄，但好在近期的汽車廠家主動調整生産節奏和市場促銷幅度，確保行業風險處於可控範圍。他認為，隨著經濟走勢穩定，消費信心穩定，汽車需求不會出太大問題。（張牡霞）