大眾汽車集團(中國)副總裁楊美虹。

“低碳經濟”成為“十二五”發展規劃建議的核心內容“轉變經濟發展方式”的主要議題。而隨著由“高碳增長”到“低碳增長”的國家戰略的轉變，國內諸多企業也紛紛響應。在傳統動力車型和新能源領域，大眾汽車將“兩條腿走路”，努力踐行低碳發展，大眾汽車集團(中國)副總裁楊美虹在接受採訪時表示。

2013-2014年實現電動車國産

11月12日，在“低碳企業責任行動”啟動儀式結束後，楊美虹接受記者專訪。

大眾汽車集團從戰略和實際需求出發，提出了繼續深入挖掘傳統內燃機技術，同時發展多種面向未來的能源技術的動力總成戰略構想。

據楊美虹介紹，大眾汽車目前正在緊鑼密鼓地推進電動汽車的國産進程。在2013到2014年間，大眾汽車將會在南北大眾的工廠生産電動汽車。

“在這之前，我們還有很多工作在做，比如車型的路試、電池供應商的選擇等等。” 楊告訴記者。

楊美虹稱，大眾汽車目前正在與中國的多家電池供應商進行洽談。而大眾汽車的技術團隊正在研究電動汽車電池的組裝技術。

11月7日，在第25屆世界電動車大會上，大眾攜帶高爾夫電動車、朗逸電動車和途銳混合動力車型亮相。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘強調大眾將致力於製造“中國消費者喜歡並能買得起的電動車”，並描繪大眾汽車在中國市場的電動車發展路線，欲在2018年成為在中國電動車市場上的領導者。

世界電動車大會實拍：大眾高爾夫電動版

發動機小型化

除了在新能源技術方面的探索和努力，大眾更沒有放鬆在傳統動力技術方面的發展， 楊美虹告訴記者。

在TSI渦輪增壓汽油直噴發動機和DSG雙離合自動變速箱的配合下，大眾汽車所推出的車輛的油耗和排放降低了20%以上。如果能進一步普及大眾汽車集團全球領先的、可滿足歐IV排放標準的TDI渦輪增壓直噴柴油發動機，車輛的油耗和排放可以進一步降低10%左右。

發動機小型化將使汽車更加節能。“我們所推出的1.4T的車型受到了廣大消費者的喜愛，許多搭載此款發動機的車型都非常緊俏”。楊美虹稱，用1.4T的4缸發動機代替1.6L的8缸發動機，不僅消費者的駕駛樂趣得到保證，節能減排方面更是取得巨大的進步。

由大眾聯合其他九家行業領軍企業啟動的“低碳企業責任行動”正是大眾汽車積極踐行綠色發展、低碳發展的重要體現。

“大眾汽車將在2013到2014年間，在中國量産電動汽車。

大眾?2013-2014年國産電動車? 繼續推進發動機小型化

大眾發動機小型化

?在本次展會中，中外車企平分秋色，送展的超過220輛新能源汽車中，半數以上來自中國企業。而且中國車企更鮮明高舉起電動車的大旗。工信部日前已初步明確新能源汽車技術路線，中國汽車業將展開向電動車的戰略轉型。