新華網北京１月１０日電（記者 張毅、陳玉明）中國汽車工業協會１０日發佈的統計數據顯示，２０１０年中國汽車産銷量雙雙突破１８００萬輛，不僅蟬聯世界第一，且創全球歷史新高。

　　據中汽協統計，２０１０年中國汽車産銷分別為１８２６．４７萬輛和１８０６．１９萬輛，同比分別增長３２．４４％和３２．３７％。其中乘用車産銷分別為１３８９．７１萬輛和１３７５．７８萬輛，同比分別增長３３．８３％和３３．１７％；商用車産銷分別為４３６．７６萬輛和４３０．４１萬輛，同比分別增長２８．１９％和２９．９０％。

　　中國汽車工業協會副秘書長顧翔華認為，２０１０年的增長表現為高速增長，既有政策的促進因素，也有消費者擔心政策退出引發的提前消費因素。

　　２０１０年，大企業集團産銷規模整體提升。上汽銷量由上年的２７０．５５萬輛提升至３５５．８４萬輛，同比增長３１．５３％；東風、一汽和長安同時跨入２００萬輛陣營，分別銷售２７２．４８萬輛、２５５．８２萬輛和２３７．８８萬輛，同比分別增長３６．０５％、３１．５５％和２７．２２％。２０１０年銷量前十家企業共銷售汽車１５５９．６０萬輛，佔汽車銷售總量的８６％。

　　２０１０年自主品牌汽車市場份額有所提升。２０１０年，乘用車自主品牌銷售６２７．３０萬輛，同比增長３７．０５％，佔乘用車銷售總量的４５．６０％，比上年提高１．３０個百分點；自主品牌轎車銷售２９３．３０萬輛，同比增長３２．２８％，佔轎車銷售總量的３０．８９％，比上年提高１．２２個百分點。

　　２０１０年汽車出口呈現逐步恢復態勢。據中汽協對汽車整車企業出口的統計，２０１０年汽車出口５４．４９萬輛，同比增長６３．９４％。由於國際經濟仍沒有恢復到金融危機前，汽車出口還沒有回到危機前水平。２０１０年與２００８年比較，出口下降１１．８３％。

　　顧翔華認為，２０１１年我國宏觀經濟仍將快速發展，城鄉居民生活水平穩步提高，城鎮化、工業化進程加快，我國汽車工業仍將呈現較好的發展態勢，預計全年汽車市場還會有１０％－１５％的增長。

　　但另一方面，購置稅優惠等多項鼓勵消費政策已經退出，北京限購政策對其他大城市可能産生示範效應，這些不利因素以及可能出現的不確定因素，將對２０１１年我國汽車工業的發展帶來諸多影響。

　　“加快産業結構調整，鼓勵和發展小排量、節能環保汽車，應成為今後我國汽車工業發展的主基調。”顧翔華認為。

中國汽車工業協會：明年車市增速減半

正如中國汽車工業協會（簡稱中汽協）所預言，2010年的汽車産銷量雙雙超過1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，還超越了美國創造的最高歷史紀錄——1700萬輛。昨天，中汽協在公佈這一數字的同時，也對今年的車市做出了增速即將減緩的預測。詳細>>>

2010中國各類車型全面增長 SUV增幅翻倍

相比基本型乘用車(轎車)，MPV和交叉型乘用車，SUV的增長“最給力”，2010年SUV銷售132.60萬輛，同比增長101.27%，高於乘用車平均增速68個百分點。2.0升及以下車型仍呈現高速增長，保持了市場佔有率第一(市場份額佔到SUV銷售總量的60%)的位置，其中2.0升及以下四驅車型銷售30.11萬輛，兩驅銷售49.87萬輛，同比增長均超1倍。詳細>>>

車企排行

根據昨天中汽協發佈的統計數據顯示，去年國內銷量排名前十位的汽車生産企業座次排名已經進行調整。其中，東風汽車集團超越一汽獲得銷量第二，而上海通用則重奪轎車銷售冠軍。

中汽協助理秘書長朱一平表示，銷售結果表明近年來國家積極推動的兼併重組已經呈現效果，大企業集團産銷規模整體提升，上汽、東風、一汽和長安同時跨入200萬輛陣營。

去年銷量前十車企

上汽 355.84萬輛

東風 272.48萬輛

一汽 255.82萬輛

長安 237.88萬輛

北汽 148.99萬輛

廣汽 72.42萬輛

奇瑞 68.21萬輛

比亞迪 51.98萬輛

華晨 50.14萬輛

江淮 45.85萬輛? （來源：新京報）

?

出口尚未恢復到危機前水平

雖然國內汽車産銷去年刷新了歷史紀錄，但由於國際經濟仍沒有恢復到金融危機前，汽車出口去年也還沒有回到危機前水平，全年只實現出口54.49萬輛。

昨日，中汽協對汽車整車企業出口的統計顯示，2010年汽車出口與2008年比較下降11.83%，出口總量為54.49萬輛。中汽協常務副會長兼秘書長董楊表示，出口未能恢復的主要原因除了國際經濟依然疲軟之外，更重要的是全球汽車市場依然還在低谷中。長城汽車負責人表示，之前中國汽車出口大國紛紛進行貿易保護，更加阻礙了中國汽車出口。

數據顯示，去年出口排名前五位的企業分別為奇瑞、長安、長城、東風和北汽，出口量分別為9.2萬輛、6.55萬輛、5.54萬輛、4.8萬輛和3.73萬輛。

“今年汽車出口會明顯增長，國家相關部委也會推動促進汽車出口的政策措施。”董楊透露説。（新京報 魏學珍）

中汽協:中國汽車産業並未過熱 産銷量增速正回歸理性

新華網武漢１０月１７日電（記者吳植）中國汽車工業協會常務副會長董揚１７日表示，中國汽車産業整體上步入了正常、平穩、可持續的增長狀態，並不存在發展過熱的問題，但汽車數量增長帶來的能源、環境、交通等問題，應引起足夠重視。

董揚在湖北十堰出席“中國卡車之都”稱號授牌儀式時説，“今年第一季度，中國汽車産銷量增速較高，主要是由於去年同期數值很低。第二季度增速也較高，而第三季度的增速在１４％到１７％之間，這是一個非常好的速度。” 詳細>>>

2030年 汽車産銷7500萬輛？

在剛剛結束的全球汽車論壇上，2004年諾貝爾經濟學獎獲得者、美聯儲經濟學家 Edward Prescott大膽預測，到2030年，中國的經濟增長率會變慢，但那時將比現在富有四倍。他預測，2020年汽車産銷將超過4000萬輛，到2030年時中國汽車産銷將達到7500萬輛，那時中國人口將達到15億左右，人均汽車保有量會達到千人800輛，會達到美國現在的水平或者更高。一直到2040年，中國還將繼續增加汽車保有量。詳細>>>