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“一天能接到20多個諮詢電話，問的幾乎都是帶牌二手車何時開始銷售。”媒體關於“1.2萬輛帶牌二手車有望開始銷售”的報道讓二手車經銷商王飛龍的電話變成了“熱線”。
近期，亞運村汽車交易市場、北京花鄉舊機動車交易市場等二手車市場陸續傳出消息稱，在2010年12月24日之前庫存的二手車，正在進行最後的備案工作。初步數據統計，備案的二手車約有1.2萬輛。待備案完畢後，將允許這些二手車帶牌銷售。
“正常情況北京的二手車庫存量一般維持在3萬輛左右。目前1.2萬輛的庫存相對較少，主要是因為在交通緩堵新政公佈前，北京的二手車市場比較火爆。”王飛龍介紹，當時一部分經銷商擔心手裏的車出現積壓，低價拋售，因此庫存量並不多。“二手車延續‘新舊有別’的辦法，我們的心就踏實多了。”
在去年年底的購車熱潮前，不少二手車經銷商曾打算大量收舊車，想在高點賣掉。結果，新政一齣，高價賣車就成了泡影。而此次部分帶牌二手車上市，將不會掀起北京的二手車市場的“暴風雨”。
分析人士表示，北京的二手車市場不會崩潰。新政實施之前的庫存二手車，銷售時間並沒有限制，因此經銷商和買家都將根據市場情況來確定價格。但受此消息影響，亞運村、花鄉等市場的經銷商已經抬高了要價，最高加到了5萬元。
“何時開始銷售，我們也在等消息。”王飛龍説，自從元旦之後，二手車的銷售量基本趨近於零，所以大部分經銷商都提前放假回家了，等待正式通知後才打算回來開工。“目前，已完成了第二次核查登記，還在等進一步指示，暫時並未收到可以帶牌直接銷售的通知。”（記者 劉冕）
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