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經銷商消費者博弈 4S店賣不動車仍取消優惠

發佈時間:2012年05月03日 16:19 | 進入復興論壇 | 來源:北京日報 | 手機看視頻


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  1月26日,申請人代表在搖號開始前交談。當日上午,北京首輪機動車購車搖號落定,1.76萬名申購者成為幸運兒,在18.7萬人的競爭中獲得了購車指標。此舉標誌著北京進入“購車搖號時代”,今後每一名購車者都需經過搖號大關。儘管管理部門為追求搖號的公平性殫精竭慮,設計了全套計算機方案,搖號過程也全程直播,但10.6:1的中簽率使網友對“北京搖號細則”的公平性和普惠性更加關注,許多網民更是提出了關於如何解決無效申請、作廢指標怎麼處理、長時間搖不到號怎麼辦、已擁有多輛車的家庭是否還有申請資格等4大質疑。新華社記者李文攝

搖號購車新政實施一個多月,雖然京城4S店新車銷量普遍下挫近一半,但記者昨日(2月15日)從車市獲悉,目前新車價格依然堅挺,基本保持在去年年底瘋狂搶購時的高位。“今年誰都不指望沖銷量,努力提高單車利潤才能維持經營。”經銷商表示。

劉家窯橋附近的廣州本田方莊店,一直是廣本華北地區銷售網的銷量冠軍,現在門可羅雀。“搖上號了嗎?”見記者圍著藍色飛度打量,銷售代表終於無精打采地問了一句。據介紹,目前廣本各款車型價格都與去年年底差不多,其中飛度的優惠也就1000多元。而往年,廣本飛度都是車市優惠力度最大的車型之一,動輒降價數千元甚至上萬元。

上海大眾經銷店更是“底氣”十足。“途觀1.8TSI四驅24.68萬元,要提現車加3萬元。”海文捷4S店內,銷售人員對剛從河北趕來選車的唐先生冷冰冰地拋出價格底牌。唐先生告訴記者,原本以為北京限車了買的人少,經銷商會大幅降價,沒想到經銷商還這麼強勢。不過,他對比了一下,相比河北的4S店,北京上海大眾車型價格普遍低了1萬元左右,途觀居然還有現車。

按常規,銷量下降經銷商必然絞盡腦汁優惠促銷,但北京車商為何在車市低迷中如此沉得住氣?亞運村車市一位車商透露,實際上經銷商也是在與消費者較勁。“搖上號的人必須在半年內買車,過期作廢,降不降價不都得買?而且今年銷量肯定比去年大幅下滑,薄利多銷、年底爭取廠家返點肯定沒戲,只能每輛車多賺一點兒,但消費者認不認就不好説,現在車商都在觀望。 記者了解到,雖然第一輪搖號有1.76萬人中簽,但目前多半消費者都沒有出手。“現在的車價這麼高,還不如等等呢,我就不信經銷商扛得住。”已經遞交搖號申請的林女士告訴記者,即使她這月能搖上號,也要等到最後關頭再出手買車。

針對今年限車的打擊,過去嚴格限制跨區銷售的廠商已經對北京經銷商網開一面。不過,加大車輛外銷比例並不一定能讓經銷商平穩度過生存危機。“外地客戶對我們來説並非優質客戶,他們是衝著北京的低價來的,銷售沒有太多利潤。而且外地客戶不會在北京上保險,更不會到北京來做售後維修保養,創造不了售後利潤。”首汽上海大眾銷售人員表示。他認為,要想在今年慘烈的車市競爭中佔據主動,爭奪在用車更新的車主更重要。

意識到舊車置換對新車銷售的拉動作用,京城很多4S店已經推出以舊換新的業務。如廣州本田的以舊換新置換業務,非廣本品牌的二手車也可以置換。不過,目前二手車只能銷往外地,置換價格已經比去年大幅降低。“原來4萬元的評估價,現在可能都到不了3萬元,但保證8天左右能辦完手續。”廣本銷售人員提醒。

看來,已經有車的消費者要置換新車,現在也不是最佳時機,最好等待二手車交易新政細則出臺。(記者涂露芳)

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