自爆內幕

　　汽車美容業是暴利行業

　　張先生2005年在青島開了一家汽車美容保養店，5年後他將店面轉讓出去，從事了其他行業的生意。4月10日早上，張先生向記者講述了汽車美容業的一些內幕，“汽車美容業是一個暴利行業，而且缺少行業標準和相關的監督約束。”

　　張先生告訴記者，“現在開得起汽車，而又養得起汽車的人經濟條件應該都還不錯，汽車也還算一種比較嬌貴的工具，之所以説嬌貴，是因為除了車的價格比較貴一些之外，車輛美容維修花費都比較高，而且一些愛車人士，甚至都不容許自己的車輛有一點點瑕疵，有點小毛病就要去維修保養，當然花費也是一筆大數目。從我前幾年的開店經驗來説，汽車美容保養就是一個暴利産業，比如汽車貼膜，利潤可能達到10多倍，一兩百塊錢的材料成本最後要價可能就是一兩千元，這在汽車美容行業是很正常的事情。”

　　説起汽車美容行業的暴利，張先生告訴記者暴利的主要體現在汽車貼膜汽車拋光以及汽車打蠟、封釉這幾個方面，“這幾個汽車美容保養項目成本都不是很高，但是要價往往都比較高，比如剛才説的汽車貼膜，成本一二百元，要價就可能是一兩千元，利潤在十倍左右。當然有些貼膜成本也是比較高的，一輛車的貼膜成本就可能上萬元，但是在最終要價的時候翻一番。如果説貼膜利潤還要看材料成本來具體分析的話，汽車拋光、封釉等利潤就基本比較固定了，大概十倍左右的利潤吧。比如封釉，成本一般不會超過一百元，但是要價往往都在五六百甚至上千元。當然汽車保養還有很多其他項目，大部分項目的利潤至少都在一倍以上。”

　　“我剛才説的暴利是拋開了房租以及工人工資等方面，畢竟這幾年房租和工人工資漲得也都是比較快的，但是我覺得即使把這些因素考慮到裏面，相比于大部分行業，汽車美容業仍然是一個暴利行業。”張先生告訴記者。

　　張先生還告訴記者，“其實汽車美容行業還缺少一些行業標準和監督。比如説汽車貼膜，即使是一些從事了兩三年的業內人士都不一定能分辨出好膜和壞膜的區別，更不用説普通的消費者了。所以往往是汽車美容店要多少錢就是多少錢，至於貼的什麼膜，為什麼要這麼高的價，消費者都是不知道的 ，他們做的只是往外掏錢而已。”

　　記者臥底

　　因年齡大差點被汽車美容店拒絕

　　為了掌握第一手資料，記者決定到汽車美容店進行打工臥底。4月13日，記者根據網上的招聘信息來到了黃島某家汽車4S店。下午3點左右，記者到了人力資源部，一位工作人員問明記者來意之後，讓記者填寫了一份求職簡歷，因為記者沒有這方面的工作經驗，求職意向只好填寫了汽車技工學徒。大體詢問了一些情況之後，工作人員把記者帶到了汽車售後服務部門 ，見到了部門經理，一位年齡在四十歲左右的男子。他看了記者的簡歷之後，簡單地問了幾個問題，然後重點詢問了記者的年齡，當得知記者已經26周歲的時候，他告訴記者，“想學汽車機修，你這個年齡是有些偏大的，在我們業內有一句話叫一年鈑金，三年機修。也就是説，要想學會噴漆鈑金的手藝 ，一年就夠了，但是要學機修的話至少要學上三年才能出師，在我們這裡學徒工都是二十歲左右的小夥子，學個三四年之後，年齡也不是很大，像你這個年齡的需要慎重考慮一下，畢竟等你學徒出來都要三十歲了。你要是真想從事這個行業，你先體檢，然後拿著體檢結果到我們公司報到。”

　　4月14日，記者又來到了另外一家汽車美容店，這家汽車美容店屬於全國連鎖，接待記者的是一位三十歲左右的老闆娘，她很肯定地告訴記者，“店裏當然招人，不過你今年多大了？”當得知記者年齡之後，她告訴記者，“你年齡比較大，再好好考慮一下吧。如果考慮清楚了，明天就可以上班了，先從洗車開始吧，在店裏也能學到很多其他方面的東西。”第二天，也就是4月15日早上8點，記者來到了這家店，開始了第一天的打工生活。

　　初步發現

　　500多元的拋光材料成本50元

　　汽車美容業是不是暴利行業，暴利主要體現在哪些方面？記者在4月15日，第一天進去打工的時候，店裏總共洗了六輛車，補了兩個輪胎，賣出去一個輪胎。一天的毛收入也就只有四五百塊錢。帶記者幹活的范師傅告訴記者，“像這麼一個大店，一天要是收入少了一兩千塊錢，不僅不賺錢，反而是在賠錢了。因為加上房租、工人工資以及日常消費等，必須有一定的收入才能維持店面正常運轉 。當然咱們店是因為剛開業不久，固定客戶比較少，以後肯定會慢慢好起來的 ，現在汽車美容店很少有不賺錢的。”

　　記者和在范師傅聊天的時候，另外一名員工説道，“就像昨天那個活，一個汽車美容店一天有那麼一個活就可以了。”後來經過記者了解，原來記者來店裏的前一天，店裏給一輛路虎車剛剛貼了膜，據説貼膜的費用上萬元。“聽説那是老闆的朋友，估計也不會賺很多吧，再説貼的那些膜本來就很貴。”但從學員的語氣中得知，即使是朋友，上萬元的貼膜賺個幾千元已經不算賺錢了。

　　“不都説汽車美容業是一個暴利行業嗎？主要是哪一方面比較暴利呢？”因為店裏活不多，店員有時間休息聊天，在一次閒聊的時候，記者就向范師傅問出了這個問題。“説是暴利行業，也得看幹啥了。如果説洗洗車，補補輪胎，這些根本不是暴利。暴利主要是貼膜以及拋光等，還有就是賣一些汽車配件、裝飾品啥的。”范師傅告訴記者的結果和報料人張先生所講的基本一樣。

　　記者為了進一步了解情況便問道：“拋光一次大概多少錢？”

　　“大概在五六百元左右吧，現在到哪家店也差不多都是這個價錢。”

　　“那麼成本有多少呢？”記者繼續問道。

　　“如果只説材料成本的話，也就50塊錢左右吧。”范師傅告訴記者，“其實汽車貼膜拋光，從材料成本上看是比較暴利的 ，它賣得更多的是手工費。”

　　4月15日下午，店裏還賣出去一輛麵包車的輪胎，據機修師傅介紹，這麼一條輪胎總共才賺了二三十塊錢，“基本就是不賺錢了，要是算上管理費啥的估計都賠錢了，不過年底如果完成任務，輪胎公司能給店裏返點。”記者心裏起了疑問：一條輪胎難道就只賺二三十塊錢？還是有其他的內幕記者不知道呢？

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　　暴利貼膜

　　30元的膜能收到300元

　　4月16日，記者打工的第二天店裏依然不是很忙碌，除了洗車就是補輪胎。

　　説起學徒工，記者的體會就是學徒工要想早點學到真本事，除了要找一個比較好的師傅之外，還要勤快靈活，而且儘量要多動手。好的師傅能教你一些東西，讓你少走彎路，但他不可能把所有的東西都説給你聽，所以學徒工還得勤快靈活，自己多琢磨多鑽研。4月16日，店員吃完中午飯之後，店裏發生了一件事情，讓記者對汽車貼膜暴利有了進一步的了解。

　　在汽車美容店對面新開了一家酒店，酒店存儲海鮮的冷凍室設在院子裏面，而冷凍室恰好有一扇比較大的玻璃能透過陽光，這樣一來冷凍室存儲的海鮮就受到了影響。為了解決這個問題，酒店的老闆找到了汽車美容店，問店裏有沒有能防曬隔熱的貼膜，給玻璃上貼一層。因為那扇玻璃裏面已經有了一層膜，但效果不好，如果再貼新膜只能貼在玻璃外面，受到風吹日曬，不到幾個月就可能會起泡。所以貼膜師傅建議酒店老闆買一些便宜的玻璃紙貼一下就行了，但是酒店的老闆卻堅持要貼汽車膜。無奈之下，貼膜師傅只好找了一種深色的膜。經過測量，貼膜長度在1.75米左右就可以了。

　　“這麼長的貼膜跟酒店要多少錢？”記者有意問貼膜師傅。

　　“別小看這麼一米多長的貼膜，因為超過一米半了，咱們要按照兩米收費，一米收費15元，兩米就是30元呢。”從貼膜師傅的話中記者聽得出來，其實這些膜這個價格已經算貴的。但是讓記者更為吃驚的是師傅後面的話，“這兩米的膜差不多能貼一輛麵包車了，要是貼在麵包車上價格就在300元左右。”後來，經過記者了解，這種膜質量比較差，“別以為膜的顏色越深，膜的質量就越好，這種膜就是假膜，説白了就是塑料紙，裏面沒有一點金屬的成分，真正的好膜裏面都摻雜了很多的金屬，甚至在車裏電話都打不出去。”所以這種質量差的膜一般都用在一些不是很好的車上面，比如麵包車等。

　　但讓記者吃驚的是成本不到30元的汽車膜，貼在汽車玻璃上之後，身價立即漲了10倍。

　　貼膜過程

　　壞了重新裁，膜真沒那麼貴

　　4月17日，也就是記者打工第三天的時候，記者終於見到了汽車貼膜的全過程。

　　其實在汽車美容店裏面的玻璃窗戶上，貼著很多汽車貼膜的樣品，而且還標明了汽車貼膜的價格，但是都沒有標明樣品的品牌和型號。記者看到整車貼膜都在700元以上，1000多元的也屬正常。

　　4月17日下午，一輛白色的別克車駛進了店裏，要求整車貼膜，據了解，車主和店裏老闆也認識。後來車主選中顏色較深的一款汽車貼膜。從中午12點左右，一直到下午6點鐘，兩名貼膜師傅才把車輛貼好，“汽車貼膜賣的更多的是手工錢”這話看來也不假，見識了貼膜的過程，記者才知道貼膜是一件很麻煩而又要細心的活，稍有差池就可能重來再貼。

　　貼膜首先要把汽車玻璃清洗乾淨，如果以前汽車貼過膜，玻璃上面便會留一層膠，而這層膠清洗起來則是非常麻煩，往往汽車美容店會額外加錢進行清洗，據貼膜師傅講，光這個清洗的手工費用就要100元左右。玻璃清洗需要一絲不茍，把玻璃上的任何一點污點都要清洗乾淨。清洗完之後便是裁膜，其實裁膜也需要很多技巧，如果裁不好，很可能導致貼膜失敗，當時另外一名機修師傅就自作主張去裁汽車後窗玻璃上的膜，但是他卻沒有按照一般的規定豎著裁膜，而是橫著裁的，因為紋理走向的不同，導致這張膜最終成為了一張廢膜。

　　裁膜結束之後便是貼膜，這是最重要的一個環節，貼膜師傅要考慮到方方面面才能使一張汽車膜完美地貼在玻璃上。據了解，真正貼好的膜，貼到玻璃上之後，即使車主再仔細找，也發現不了一個小水泡，貼膜的邊緣處也看不到貼合不嚴密之處。

　　當天的貼膜並不是很順利，首先是主要的貼膜師傅在不知道誰擅動車窗玻璃的情況下，把膜貼廢了，只好另外又去裁了一塊新膜。過了沒一會兒，范師傅所貼的左車前窗玻璃貼膜也出了問題，廢了一張。最後一張則是機修師傅因為裁剪不當導致的廢膜。車窗玻璃四塊，加上風擋玻璃以及後窗玻璃總共需要六塊比較大的車膜，但是在這輛車的貼膜過程中則廢掉了三塊。但等膜廢掉之後，貼膜師傅便去重新裁剪，而老闆往往也不會説什麼，也沒讓貼膜師傅負責貼廢的膜。

　　後來經過記者了解，一捆汽車貼膜大概有十二米，兩米能貼一輛車，一捆汽車貼膜就能貼五六輛汽車。像這輛別克車貼膜之後，老闆收取了多少錢，記者並不知道，據貼膜師傅介紹，正常收費價格在七八百元左右，僅僅是這一輛車的貼膜價格就已經超過了一捆膜的成本價格。據了解，那一捆膜的價格不到一千元。

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　　行業亂象

　　店家也不清楚膜的質量

　　4月17日下午，在別克車貼膜的過程中，記者已經感受到了汽車貼膜的暴利。4月20日，在給一輛麵包車貼膜過程中，店老闆也講了一件事情，從側面也説明了汽車貼膜的暴利。

　　據店老闆講，在膠州有一家汽車美容店，那家店裏有一種比較貴的汽車貼膜，價格在5000元左右。當時麵包車的車主聽了之後直接來了一句，“真是夠黑的。”而店老闆則告訴大家，他跟那家的店老闆認識，要是他的車去貼那種膜的話，價格還不到2000元。

　　那麼到底什麼樣的汽車貼膜好，什麼樣的不好？哪種貼膜貴，哪種又便宜？記者在打工臥底期間對這一問題沒搞清楚，其實不僅記者沒搞清楚，連有著兩三年經驗的貼膜師傅自己都説不出個所以然來。而店裏唯一定價格貴賤的標準就是所進的膜的成本的高低以及店老闆的意願。

　　“你要拿一捆膜給我，我也看不出這捆膜的質量到底怎麼樣，只能通過以後車主在使用過程中的效果來鑒別。”貼膜師傅告訴記者，“其實好的膜有以下幾個特點，一是隔熱程度比較好，有些車貼了膜之後，到了夏天經過太陽一曬，車裏還是一團火熱，説明這膜的質量就不咋地。再一個標準就是清晰度要好。一般來説，汽車風擋玻璃上的貼膜價格就能頂得上其餘所有玻璃的貼膜價格，主要就是因為風擋玻璃上的汽車貼膜不僅要隔熱好，而且一定要清晰度比較高。”

　　店裏在一次貼膜過程中，曾請來一位十年左右經驗的貼膜師傅，據了解，他沒有固定的店面，憑藉自己的手藝到其他各個汽車美容店裏做臨時師傅，每個月都能賺到一萬元左右。有一次他到店裏幹完活之後，告訴店老闆，“你批的那些膜裏面其實還有一些比較好的膜，你別扔了，我給你指指看。”隨後，便帶著老闆到了存放汽車貼膜的地方。其實，通過這位師傅的話，記者不難得知，汽車貼膜的好壞真不是一般人能知道的，而且有時候好壞也只是在店家一張嘴而已。