北京93號油價格漲跌表（單位：元／升）

　　傳聞中的“靴子”終於落地——從明天起，乘坐出租車3公里以上，燃油附加費由目前的1元/運次漲至2元/運次。與市民出行密切相關的公交、客運價格不作調整。

　　市發改委昨天發佈消息，經市政府批准，4月9日起，本市調整出租車燃油附加費標準，乘距超過基價公里（3公里）的乘客燃油附加費標準由1.00元/運次調整為2.00元/運次，乘距不超過基價公里的乘客不收取燃油附加費。

　　2009年11月本市完善了出租車租價油價聯動機制。當油價在6.50元/升至7.10元/升時，對乘距超過基價公里乘客加收1.00元/運次燃油附加費。受國際油價變動影響，2009年12月份以來，國內成品油價格已上調5次，4月7日本市93號汽油價格已漲至7.85元/升，出租車燃油成本大大增加。為疏導油價上漲對出租車行業的影響，在政府和企業繼續對出租車駕駛員發放燃油補貼的基礎上，相應調整燃油附加費標準，以確保出租車行業正常運營。

　　市發改委表示，成品油價格調整後，本市將嚴格執行國家規定，與居民生活密切相關的城市公交、客運價格不作調整，努力穩定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。價格監管部門將加大監督檢查力度，嚴查違規收取燃油附加費、不提供燃油附加費票據行為等違規收費行為。（首席記者 姜葳）

　　■馬上就訪

　　三備選方案 漲至2元負擔最小

　　市發改委價格處負責人昨天向晨報記者確認，此次的調價方案是三個備選方案中市民經濟負擔最小的。

　　此前市發改委和交管部門就出租車調價進行了調研，曾提出三個備選方案：一是提高起步價；二是提高每公里單價；三是燃油附加費由1元提高到2元。“在確保出租車行業正常運營的前提下，最終確定了提高燃油附加費1元的方案。”這位負責人表示，這是出於“最大限度降低對市民的經濟負擔和出行影響”的考慮。

　　這位負責人同時表示，經過測算，此次上調至2元/運次的燃油附加費，“可以彌補今年兩次上調油價帶來的成本上漲。”

　　據介紹，根據租價油價聯動機制，當油價跌回6.50元/升至7.10元/升的區間時，燃油附加費降回1元/運次；當油價跌至6.50元/升以下，取消燃油附加費。

　　■晨報提醒

　　新提示牌未到 的哥需多做解釋

　　記者昨天從多家出租車公司了解到，此次增加1元燃油附加費後，司機將向乘客提供兩張《北京市出租汽車燃油附加費專用發票》（每張面值1元）。考慮到發票需求量將有所增加的情況，出租車公司將向稅務部門領取更多的發票，並及時發放給司機。

　　由於目前出租車上張貼的是徵收1元燃油附加費的説明與提示，此次調整出租車燃油附加費標準後，出租車上需要更換新的收取附加費提示。據悉，提示由市交通委運管局下發，但目前出租車公司還沒有收到領取提示牌的通知。“在2元附加費實施的頭幾天，司機肯定少不了給乘客耐心地做解釋工作。”北汽出租車司機周師傅説。

　　晨報記者 陳琳

　　■新聞背景

　　調整運營單價須聽證

　　2006年5月20日，本市將1.6元/公里租價標準調整為2元/公里，同時建立租價油價聯動機制，當時設定的啟動點為油價5.20元/升。2009年11月16日，北京完善了出租汽車租價油價聯動機制，規定93號汽油價格超過7.10元/升時，則按照程序研究調整租價，租價調整後取消燃油附加費。

　　去年12月22日，北京93號汽油每升已上漲至7.17元，達到了聯動機制中設定的調整租價“紅線”。前天，93號汽油每升已漲至7.85元。

　　記者了解到，此前有關部門已做出一份上調出租車每公里運營單價的方案，但該方案需經聽證，各項手續走完起碼需半年，在油價連續大幅上漲的形勢之下，遂採取了調整燃油附加費的方案。

　　但出租車公司表示，調整燃油附加費標準是最簡單、最方便的調價方式，而調整起步價或每公里單價都需要調整計價器。

　　晨報記者 陳琳 姜葳

　　■相關新聞

　　國內航線

　　上調燃油費

　　據新華社電 自4月6日國家發改委提高航空煤油出廠價格以後，國內各航空公司出於成本原因，紛紛開始上調燃油附加費：800公里（含）以下航線，調整幅度均從原來的50元調整為60元；800公里以上航線，燃油附加費由原來的90元調整為110元。此次調價自2011年4月8日零時起(出票日期)開始執行。

　　按成人普通票價10%計價的嬰兒繼續免收國內航線旅客運輸燃油附加費；兒童（含無成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察國內航線旅客運輸燃油附加費繼續實行減半收取，即800公里（含）以下航段每位旅客收取30元，800公里以上航段每位旅客收取60元。

　　記者從國內最大的機票預訂網站攜程旅行網了解到，目前已經正式發文執行此調價政策的航空公司有國航、東航、上航、川航、深航等。因此次燃油附加費調整主要基於近期國際市場油價變化，預計現在暫未通知的國內其他各航空公司也將跟進調價。