昨日，二龍路，一輛違法停車的城管執法車被貼上告知單。浦峰 攝

昨日，東大橋路，停車管理員在用Pos機為車主計時刷卡。王申 攝

昨日，CBD管委會樓下，交警帶協管員處理違章車輛。楊傑 攝

昨日，北河沿大街，帥府園交通隊的一名交通協管員給一輛違停車輛貼條。吳江 攝

　　昨日（1日），朝陽區交通委表示，CBD作為停車秩序重點整頓對象，到本月底將基本消除違法停車，率先建成全區甚至全市停車秩序的“示範區”，即停車入庫入位入線、停車收費規範、無違法停車、無違法設置停車場。

　　部分路段可“即時上下”

　　日前，CBD區域金桐西路、恒惠西路等路段已安裝15套違法停車自動抓拍系統並投入使用，將監測路面非法停車情況。據介紹，15套違法停車自動抓拍系統主要設置在路側以及地鐵周邊附近。該自動抓拍系統“認車不認人”，只要車輛違規停放超過5分鐘，即便車裏有司機，系統也將把車牌號自動抓拍下來，記錄違法停車情況。

　　朝陽區交通委有關負責人表示，在一些上下客較多的地段將安裝“即時上下、禁止停放”的標誌，車輛可以短時的上下客。

　　取締5處違法停車收費點

　　從昨日開始，CBD區域內已有100名交通協管員正式上崗，他們身著統一服裝、並配備取證工具、處罰單據等。

　　區交通委有關負責人介紹，朝陽已清理取締了CBD區域內金匯路北段、景聞街、針織路南段、恒惠路和恒河東路等5處較為嚴重的路側違法停車收費點。非法經營企業將納入“黑名單”，暫扣其物資設備、營業執照，並進行處罰。

　　■ 相關新聞

　　CBD半數樓宇停半小時免費

　　地下停車優惠；超時停放最高不超6元/小時

　　為方便車主臨時停車，CBD區域約一半樓宇在政府的倡導下，實現地下車庫停車前半小時免費。CBD管委會有關負責人昨日表示，今年還將繼續倡導更多樓宇參與。

　　據朝陽區交通委黨組書記梅詩曙介紹，CBD區域目前共有地下車位6.5萬個，但目前使用率不足70%，有的地段地下車庫停車率甚至不足1/3。一方面是大量空置的地下車庫，另一方面是車輛在地面隨意停放，造成擁堵。

　　梅詩曙説，據統計，目前CBD區域路側車輛全部入庫也夠用。

　　CBD管委會有關負責人表示，管委會曾聯合交通部門對地面亂停放車輛進行登記、調查，結果多數車主只是來CBD辦理業務，停車時間一般不超過1小時，“冒著被貼條的風險主要是圖省事。”

　　該負責人説，為“引車入庫”，目前已有一半左右的樓宇提供了免費停車服務，免費時長從10分鐘到1小時不等，其中多數為半小時。

　　對於超時停放的車輛，該負責人稱將正常收取停車費用，收費標準最高不超過6元/小時。

　　跨界停15分內按界前價收費

　　昨日起，非居住區停車場白天(7：00-21：00)收費標準上調。對於跨晝夜停車的收費，不足分界點前最小計時單位的，按照分界點前的收費標準計算，不得拆分為兩個時段。

　　北京市物價檢查所所長李潔解釋説，比如車主20時50分進場停車，21時05分離開，跨著21時的晝夜分界點，不能拆分為20點前和20點後兩個收費時段收兩次費，只能按“白天15分鐘”收一次費。但如果是20時30分停到次日8時30分，20點30分到21點按白天收費標準收費，21點以後就按夜間收費標準收費。

　　■ 追訪

　　協管員如何上崗？

　　法規實操考試合格可上崗

　　東城交通支隊帥府園大隊副大隊長陳星介紹，參與協助管理違法停車的協管員，都是從基層協管員中選拔的精英，主要考量標準是業務水平和與人的溝通能力。“我們的協管員大部分是有多年經驗的。”協管員上崗前，要經過法規培訓、工作流程培訓，其中如何填寫告知單、如何對違法車輛拍照，在培訓時都是在大隊的指導下進行了模擬訓練，最後需要通過法規、實際操作考試，合格後才能上崗執勤。

　　如何記錄才算有效？

　　拍照間隔不能超過10秒

　　據協管員劉春瑞介紹，在對違法車輛進行管理前，要熟悉並確認停車的位置是否屬於非停車區。尤其是緊靠停車區的區域，更要認真辨別標誌、標線。用照相機記錄要拍三張照片，前後車牌要各拍一張、其中一張要顯示地點標誌，比如利用車輛周邊的建築物等，便於明確違法地點。另外一張要對著車前窗上的違法停車告知單拍，要能清楚地顯示出記錄內容。最重要的一點是，三張照片每張拍攝間隔不能超過10秒，如果超過就無效。

　　交警怎樣審核記錄單？

　　當天未提交記錄將作廢

　　陳星介紹，協管員記錄的違法停車行為，每天要上交一次，一般是上午記錄的中午就交到大隊。包括每次的記錄單和相應的照片，如果當天沒有上交，那麼這一天的記錄將全部作廢。在大隊的辦公大廳，有專門的民警負責收集和審核這些記錄單，主要是比對記錄單信息與照片信息是否吻合。據介紹，為了準確記錄違法，協管員的數碼相機都要調為顯示時間模式，每張照片上傳後都有時間顯示。

　　■ 微語錄

　　b型血的兔子：今天，兔子光停車費就花了40多塊！收費員説從今天開始漲價了，晚上吃飯時，哥們告訴我上當了，我説真的漲價了，哥們一起笑我，説我真傻！今天是愚人節，我被愚弄了。

　　@李小萌：【肉疼也忍了】今天，車停在電視台西門外收費車位上，早8點到，下午3點開走，被收停車費92.5元。那肉疼的感覺告訴我，除了能報銷的，這招限制開車還是挺靈。對於大多數公交出行的人們，是好事。忍了。

　　@群姍共舞-韓群：限號措施，使富人買了兩輛車，其中一輛佔用了原本屬於窮人的本就很擠的停車位，因為沒錢競爭不過；停車費的上漲幅度，對於富人不算什麼，但對於錢掰成兩半兒花的窮人來説實在是夠嗆。

　　@魯健：對增加政府腰包的所謂的國際經驗總是簡單拿來並實施很快。不反對停車費漲，但有四問：1財政預算公開，這筆錢收和支明白嗎？2行政程序透明，有無聽證，有無官員子女配偶姐夫小舅子從中漁利？3養路費改油稅後，油價連漲已加重了車主負擔，可過路費政府什麼時候取消？4收費人員規範嗎？否則漲價不合時宜。

　　@火炬188：今天開始北京的停車費上漲了，有權威人士稱這次上漲後我們的停車費，比不上香港和上海，更和倫敦、紐約、東京這樣的大城市沒法比的。我就不明白了，為什麼這些人一講到提高收費就喜歡和國際接軌，然後證明漲得不多，國人能承受。難道我們的工資和生活都能與國際接軌了嗎？

　　@評論員楊禹：楊小黃：哥，你幹啥呢？楊小黑：找地兒停車呢，外面都15塊錢一小時了，我看停在抽屜裏是不是便宜點兒。楊小黃：聽説今天好多北京人都不開車了，改公交了。楊小黑：在用車環節適當增加成本，這招比限購搖號更對路。楊小黃：在城區多坐公交是好事。楊小黑：可如果公交地鐵上比這抽屜裏還擠，就不好玩了。（郭超 湯旸 蔣彥鑫 劉澤寧 廖愛玲 張寧 張偉峰 朱開雲 魏銘言 王卡拉 馬力 杜丁 王佳琳 李冬）