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發佈時間:2011年04月02日 08:50 | 進入復興論壇 | 來源：新京報
■ )：【肉疼也忍了】今天，車停在電視台西門外收費車位上，早8點到，下午3點開走，被收停車費92.5元。那肉疼的感覺告訴我，除了能報銷的，這招限制開車還是挺靈。對於大多數公交出行的人們，是好事。忍了。
@群姍共舞-韓群：限號措施，使富人買了兩輛車，其中一輛佔用了原本屬於窮人的本就很擠的停車位，因為沒錢競爭不過；停車費的上漲幅度，對於富人不算什麼，但對於錢掰成兩半兒花的窮人來説實在是夠嗆。
@魯健：對增加政府腰包的所謂的國際經驗總是簡單拿來並實施很快。不反對停車費漲，但有四問：1財政預算公開，這筆錢收和支明白嗎？2行政程序透明，有無聽證，有無官員子女配偶姐夫小舅子從中漁利？3養路費改油稅後，油價連漲已加重了車主負擔，可過路費政府什麼時候取消？4收費人員規範嗎？否則漲價不合時宜。
@火炬188：今天開始北京的停車費上漲了，有權威人士稱這次上漲後我們的停車費，比不上香港和上海，更和倫敦、紐約、東京這樣的大城市沒法比的。我就不明白了，為什麼這些人一講到提高收費就喜歡和國際接軌，然後證明漲得不多，國人能承受。難道我們的工資和生活都能與國際接軌了嗎？
@評論員楊禹：楊小黃：哥，你幹啥呢？楊小黑：找地兒停車呢，外面都15塊錢一小時了，我看停在抽屜裏是不是便宜點兒。楊小黃：聽説今天好多北京人都不開車了，改公交了。楊小黑：在用車環節適當增加成本，這招比限購搖號更對路。楊小黃：在城區多坐公交是好事。楊小黑：可如果公交地鐵上比這抽屜裏還擠，就不好玩了。
本報記者 郭超 湯旸 蔣彥鑫 劉澤寧 廖愛玲 張寧 張偉峰 朱開雲 魏銘言 王卡拉 馬力 杜丁 王佳琳 李冬
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