很多都市年輕人初次購車都將視線集中到了時尚的合資小型車上，面對晶銳和嘉年華這兩款價位幾乎相同的車型該怎麼選擇呢？曾經的小型車市場似乎一直拼的是價格，誰的價格低誰就有市場，不過這樣一來總會給人廉價的感覺，在如今這個小型車爭寵的年代，僅僅有低廉的價格是無法打動消費者的。

參加對比的兩款車在小型合資車中性價比較高，配置也比較豐富，但是有著明顯不同的風格，本文將對兩車進行全面對比，為購車者解開心中的疑惑，看看到底誰更值得出手購買。

外觀對比——晶銳平和精緻 嘉年華時尚動感

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晶銳和嘉年華兩款合資小型車的風格在外形上就已經區分開了；晶銳看上去平和靈動，歐洲小車的味道濃郁，線條舒展過渡平緩，相對傳統的車身造型容易讓人聯想到電影中溫馨的場景；嘉年華設計則更年輕時尚，動感的元素融入的偏多，線條不像晶銳那樣舒展，繃緊的狀態力量更強。

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內斂的前臉圓潤飽滿，晶銳前臉看上去含蓄豎條鍍鉻進氣格柵樣式規整，大燈看上去更像一對羞答答的眼睛；嘉年華前臉則誇張激進，雖然是小型車，但依然使用了當下流行的梯形大嘴，在狹長犀利的大燈的配合下帶來了一定的殺傷力。

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車身	斯柯達晶銳	福特嘉年華
長度(mm)：	3992	3950
寬度(mm)：	1642	1722
高度(mm)：	1500	1467
軸距(mm)：	2465	2490

從車身數據上看，同為小型車序列的晶銳和嘉年華尺寸相差的並不多，我們重點關注一下影響到乘坐舒適性的車身高度和軸距，晶銳的車身略高些，並且車頂平直，頭部空間會略強，嘉年華為了突出動感的造型，車頂流線型更明顯，尾部下壓，這可能會對後排的頭部空間産生影響，但是軸距上嘉年華比晶銳多出了2.5cm；下文會對兩車進行車內空間對比。

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『晶銳（左）和嘉年華（右）兩車輪轂均為15寸』

兩款車輪轂造型以及材質會隨著車型款別有不同，晶銳大部分為鋁合金輪轂並且除最低配晶致版為185/60 R14外輪胎全部為195/55 R15，嘉年華運動型為195/50 R15，其餘均為185/55 R15；相比之下嘉年華運動型（藍色）的輪轂視覺效果更出色。

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『晶銳酷黑版和白色車頂（上）嘉年華運動版和三廂版（下）』

晶銳最近推出了酷黑版，熏黑描邊大燈，黑色中網，黑色後視鏡，黑色車頂為晶銳增加了運動的味道；另外晶銳可以原廠將車頂噴為更具個性的白色，當然需要支付選裝費用，2000元左右；嘉年華運動版在外觀上與其他車型有所不同前包圍上的小“獠牙”給予嘉年華更具侵略的感覺，三廂車型是中國特別打造的，迎合了部分國人的購車心態。

『晶銳車身可選顏色（上）嘉年華車身可選顏色（下）』

兩款車都以一打造年輕時尚的小型車為目標，所以豐富的車身顏色是必不可少的因素，靚麗鮮艷的色彩尤其對女性的殺傷力很強，兩款車同為好色之徒，相比之下晶銳的顏色組合可以更豐富。

內飾配置對比——內飾大眾風格的晶銳中庸 嘉年華時尚動感

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『晶銳中控臺（左）嘉年華中控臺（右）』

兩款車內飾同樣像外觀一樣風格迥異，晶銳深受大眾真傳，中控臺設計帶有濃重的大眾氣息，實用性佔據了主導地位，幾乎沒有可以吸引人的亮點，另外有深淺雙色內飾可選；嘉年華中控臺時尚前衛，延續了外觀的動感；一個中庸穩重，一個年輕現代，你更喜歡哪個呢？

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嘉年華中控臺帶有一塊單色的屏幕，可以顯示音響時間等信息，給人一種麻雀雖小五臟俱全的感覺，另外音響控制區按鍵的設計類似于手機，有不同顏色的彩色面板，時尚被毫無隱藏的展現出來。晶銳則稍顯遜色。不過有網友反映嘉年華的中控臺總有電流聲。

主動安全——晶銳完勝

操控配置	晶銳全係	嘉年華全係
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-

晶銳全係都帶有剎車輔助和牽引力控制，在緊急制動時剎車輔助會加大制動力度，這一點對於女性駕駛員可能更為貼心；牽引力控制系統在行駛中通過控制扭矩輸出保證車輛行駛的穩定性，對提高行車安全有幫助，雖然嘉年華有運動版車型，但是這項電子配置依然是沒有的。

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最低配車型配置對比——嘉年華更為厚道

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配置	?晶銳 2011款 1.4L 手動晶致版	嘉年華 2010款 兩廂 1.3手動風尚型
售價：	7.89萬	7.89萬
遙控鑰匙：	○	●
後排座椅比例放倒：	-	●
方向盤前後調節：	●	-

將兩款車最低配車型拿出來作比較，售價同為7.89萬元，但是相比起來嘉年華更具有優勢，晶銳的乞丐版沒有遙控鑰匙，需要單獨付費選裝，要知道海拉舒適模塊很實用，想得到它，加錢吧。前後上下四方向調節的方向盤提升了一些駕駛舒適性和安全性。

中檔等價車型對比——買晶銳更值

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配置	?晶銳 2011款 1.4L 手動晶靈版	?嘉年華 09款 兩廂 1.5 手動時尚型
售價：	8.79萬元	8.79萬元
鋁合金輪轂：	●	-
前排側氣囊：	-	●
泊車輔助：	●	-
虛擬多碟CD：	●	-
自動空調：	●	-

中檔車型相比下晶銳則更值得購買，2011款晶銳對配置進行了升級，原先晶靈版並不帶有倒車雷達，而2011款則增配，並且輪轂為鋁制，上海大眾似乎摸透了消費者好面子的心態，虛擬6碟CD並可以讀取SD卡，為駕車增加了視聽享受，對於年輕人很方便。自動空調的裝配為這款小車增色不少，不過旋鈕式的溫度設定不能做到準確。

高配車型配置對比——三廂嘉年華安全配置取勝

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配置	?晶銳 2011款 1.6L 自動晶享版	?嘉年華 09款 三廂 1.5自動豪華型
售價：	11.39萬元	11.19萬元
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
後排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
前排側氣囊：	●	●
真皮方向盤：	●	-
自動空調：	●	●

晶銳頂配車型售價11.39萬，嘉年華與其對等的車型為三廂自動豪華，兩車相差兩千元，但是從配置上看，嘉年華的被動安全略勝一籌，在側氣囊的基礎上增加了頭部氣簾，自動空調的溫度控制相對於晶銳更加精確直觀。如果非要將這款嘉年華的缺點，我認為三廂的血統不夠純正。

兩款主打運動的個性車型對比——嘉年華貴有貴的道理

配置	?晶銳 2011款 1.6L 手動酷黑版	嘉年華 09款 兩廂 1.5手動運動型
售價：	9.66萬	10.09萬
前排側氣囊：	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
後排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
真皮方向盤：	●	-
電動天窗：	○	●
虛擬多碟CD：	●	-

酷黑版和嘉年華運動型都在主打運動，嘉年華的售價略高一些，但是配置比較後覺得物有所值，側氣囊和氣簾在同價位小型車中並不多見，天窗同樣為標配，而晶銳則需要單獨選裝。只有多碟CD和真皮方向盤、真皮包裹的手剎桿為晶銳找回些顏面。

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乘坐空間及裝載能力對比——晶銳乘坐更舒服 能力更強

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『晶銳（左）嘉年華（右）前排空間對比』

身高185cm的瘦高型編輯坐在晶銳的駕駛席，頭部距車頂有一拳的距離，空間表現不錯；身高178cm的健碩編輯坐在嘉年華的駕駛席則稍顯跼踀，頭部有三指的余量，如果換上185cm的編輯呢，空間就會顯得壓抑了。

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? 『晶銳（左）嘉年華（右）後排空間對比』

『三廂嘉年華後排空間比兩廂略強』

兩車後排空間相比晶銳優勢更明顯些，同樣是身高185cm的編輯規矩的坐在後排腿部和頭部都有三指的空間，乘坐起來比較舒適，看來平直的車頂起到了不少的作用；而嘉年華的後排頭部空間則為動感的流線車頂做了妥協，178cm的編輯坐在後排頭部僅剩一指左右的空間，不過由於軸距較長，腿部一拳的距離也是可以接受的，但是座椅造型似乎不太合理，乘坐起來稍顯跼踀。三廂車型車頂收尾放慢了腳步，所以頭部空間會略強于兩廂。

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晶銳後備廂在座位正常打開的情況下容積為300L，基本可以滿足日常購物之類的裝載，在後備廂內還設置了可拆卸的儲物筐，小件或者易滾的物品可以放在裏面，下行挂鉤之類的涉及在後備廂內也有體現；座椅方都後地板非常平整，此時，兩廂車的優勢就顯現出來了。

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嘉年華兩廂後備廂容積略小，正常狀況下270L，開口離地距離偏高，在裝載較重物品時會略微費勁，後排座椅放倒後地板並不像晶銳那樣完全水平，放入兩個大箱子還是沒有問題的。三廂版本沒有使用液壓挺桿，對後備廂的空間有一定的影響。

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動力、操控和油耗對比——動力操控打平手 油耗晶銳更低

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『晶銳1.4L發動機倉（左）嘉年華1.3L發動機倉（右）』?

動力	?晶銳 1.4L	嘉年華 1.3L
最大馬力(Ps)：	86	86
最大功率轉速(rpm)：	5000	6000
最大扭矩(Nm)：	130	123
最大扭矩轉速(rpm)：	3750	3500
發動機特有技術：	-	VIS可變進氣系統
助力類型：	機械液壓助力	電動助力
發動機材質：	鋁鐵	全鋁

兩台發動機動力都不算強勁，晶銳搭載大眾EA111發動機，最大功率86Ps/5000rpm，最大扭矩130Nm/3750rpm；嘉年華最大功率與晶銳相同，扭矩有細小差距，但是可以更早的爆發，發動機帶有VIS可變進氣系統，對於動力提升和燃油經濟型有所幫助，全鋁發動機在質量上會輕一些。相比之下電動助力的嘉年華損失動力更少。

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『晶銳1.6發動機倉（左）嘉年華1.5發動機倉（右）』?

動力	?晶銳 1.6L	嘉年華 1.5L
最大馬力(Ps)：	105	103
最大功率轉速(rpm)：	5000	6000
最大扭矩(Nm)：	155	138
最大扭矩轉速(rpm)：	3800	4000

如果手頭允許的話我們建議購買這兩個排量的車型，因為動力會提升不少，從數據看，晶銳略佔一些優勢，最大扭矩155Nm/3800rpm比嘉年華高了不少。

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『嘉年華手動擋帶個我們很深的印象』

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『晶銳6速手自一體變速箱（左）嘉年華4速手自一體變速箱』

嘉年華手動變速箱給我們留下了很好的印象，擋位清晰行程很短，入擋的手感乾脆，技術過硬我們推薦購買手動擋車型；兩款自動變速箱相比，晶銳的優勢則更為明顯，6擋手自一體，擋位排列更緊密，動力銜接順暢，在小型車中值得稱讚。

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兩款車後懸挂均採用拖曳臂，底盤傳遞給人的感受都比較緊湊，不過終究都不宜激烈運動，在繞樁的測試中短小的車身很靈活，但是懸挂的支撐對車身側傾的抑制有限，所以兩輛車還是更適用於穿梭在城市中作為年輕人的代步工具。

我們對晶銳1.4L自動擋車型進行的油耗實際測試顯示百公里油耗為6.72L，成績已經不錯了，這個數值大部分人都可以接受，這無疑得利於6速變速箱緊密結構帶來的連貫動力銜接和較少的能量損失。

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1.5L嘉年華油耗測試成績似乎不太理想，手動擋車型百公里7.72L，自動擋車型百公里9L，對於這樣一款小型車油耗確實偏高，不過由於兩輛測試車都為行駛為超過1000公里的磨合期新車，如果正常使用油耗會有下降，不過降幅就不好猜測了。

總結：

晶銳和嘉年華兩款小型車巧合的是最低配的車型價格完全一樣，從配置上看嘉年華的配置搭配更合理豐富，雖然已經上市幾年了，但是依然不會給人過時落伍的感覺；相比之下晶銳的更傳統穩重的造型以及優異的油耗成績會贏得更多實用主義者的青睞，2011款的配置升級也為晶銳帶來了更多的活力。通過比較我更推薦購買中檔的晶銳，配置實用豐富，平和的外形也很適合過日子；如果認為年輕就要激情，那麼嘉年華運動版是不錯的選擇從配置到外形都符合條件。(張可)