近日編輯的一個發小想買車，先説説基本情況吧，工作大約兩年，買車的主要目的上下班更方便，更多的是想週末帶上家人一起去郊外玩玩。本來考慮先買個二手車，但同事一再強調質量沒保障，所以這個念頭就此打消。這不，新標準來了，裸車8萬左右，只要兩廂車，並不追求速度或者運動性，但希望車子的乘坐空間大些，同時強調舒適性，當然品質是第一位考慮的。

為此編輯為他挑選了四款車，分別是標致207（2010款 1.4L 手動品樂版，售價7.68萬）；斯柯達晶銳（2011款 1.4L 手動晶致版，售價7.89萬）；福特嘉年華（2010款 1.3L 手動風尚型，售價7.89萬）；鈴木雨燕（1.5L 超炫版炫銳款MT，售價8.18）。其實我還推薦了本田的飛度、豐田雅力士以及大眾POLO等車型，但價格已經超出預算，不得不放棄。那麼下面就讓我們看看這幾款車中誰會博得我發小的青睞吧！

外觀

先從標致207説起吧，2008年底三廂版207率先在國內上市，隨後2009年3月兩廂版登陸國內市場。相比原來的206車型，207在外形上遵循了歐版207的設計元素，例如更加動感流暢的大燈以及充滿張力的進氣格柵，這些構成了經典的“標致”式前臉。尾部設計則非常緊湊，使207看起來猶如一頭矯健的小獅子。

和207不同，斯柯達晶銳沒有動感的大燈，車身也不那麼矯健，但猶如mini的白色車頂卻能讓你眼前一亮，使它成為時尚車型中的一員。晶銳的長寬高分別為3992*1642*1500mm，是這四款車型中最大的，軸距也達到了2465mm，僅次於嘉年華，另外因為平直的車頂設計，所以相信晶銳在空間方面會有不錯的表現。

福特嘉年華的原型車是Verve概念車，首次亮相於07年的法蘭克福車展，量産後的嘉年華遵循了當初概念車的大部分設計元素，前低後高的腰線使它看起來總有一種躍躍欲試的感覺，當然誇張的頭燈和霸氣的大嘴也為嘉年華增色不少，這些特點綜合起來，使其成為繼207後又一款主打運動風格的A0級車型。

和前面三款車相比，鈴木雨燕無疑是這幾款車中最“年長”的，誕生於2005年，到現在已經5歲了。或許是因為看的多了，所以多少有些過時。不過好消息是全新雨燕即將在年底和大家見面，如果您不是著急購車的朋友，完全可以等待一下。尺寸方面，雨燕是這四款車中最小的，長度還不到3.7米，軸距也只有2390，小巧的車身使其在停車方面有著天生的優勢。