隨著汽車生産技術的發展，車輛生産成本逐步降低。越來越多的車廠推出了它們入門級的車型以滿足工薪階層第一輛車的需求，今天，中國買車網就為您推薦三款5萬級入門型小車。

　　奧拓

　　官方指導價：4.49萬-6.29萬

　　奧拓作為曾經微車的標桿，在中國車市的地位舉足輕重，它以其小巧的車身，低廉的價格在數年前圓了不少人的私車夢。而今天我們要説的奧拓是指最新換代的新奧拓 。作為老款奧拓的換代車型，新奧拓的價格並沒有超出老款太多。其中手動舒適和手動豪華的售價在5萬元以下。

　　在老款走向衰落的時候新奧拓逢時而生Ｍ上一代相比可謂脫胎換骨。在尺寸上新奧拓有了全面的提高，特別是長度和寬度方面更增加了200毫米左右，相應的軸距也增加了185毫米，達到2360毫米。作為高品質微車，絕不能以尺寸小為藉口，忽視乘員的駕乘感受，因此適當擴大車身尺寸是很好的解決辦法。

　　內飾的設計確實非常的簡約實用，配色採用高檔車常見的米色和黑色雙色搭配，在構建層次感的同時提升了檔次。1.0三缸發動機52千瓦的最大功率和92牛米的最大扭矩性能不俗，而且良好的油耗表現是日係發動機的共同優勢。對於這樣一款擁有良好客戶基礎的合資品牌小車，自然會得到更多人的青睞，和款入門級價格還不到5萬。

　　樂馳

　　官方指導價：3.98萬-4.98萬

　　説到奇瑞QQ可以説在中國很少有人不知道他，不過也許你在街上會經常把它和樂馳混淆。樂馳英文名外SPARK，原型車來自於韓國大宇，在國內則挂雪佛蘭標。樂馳這款車型的年齡並不大，在5萬元以下的區間裏也許是最年輕的合資品牌車型，全係低於5萬元的售價的確讓一些自主品牌受足了苦頭。

　　SPARK外型小巧玲瓏，車身線條簡潔明快。斜面式廂體車型，將廣角前檔風玻璃與發動機蓋連成一面，形成獨特的流線型外觀，圓形前大燈更為SPARK增添幾許靈動俏皮。新樂馳搭載了來自通用汽車全球發動機平臺專為小排量車研發的P-TEC發動機，升功率52.2KW，加上輕盈的車身，動力較為充沛。

　　目前全新換代SPARK上市在即，車身設計也一改往日圓滑的曲線而變得硬朗十足，配合上雪佛蘭的車標很有些“變形金剛”的味道。如果屆時售價仍然能保持在5萬元左右，相信市場前景會很理想。

　　長安奔奔 MINI

　　官方指導價：2.79萬-5.09萬

　　從名字上看，我們很自然的就將奔奔MINI 與奔奔聯絡在一起，不過實際上，它們之間可以存在著相當明顯的差別， 3520mm、1570mm、1490mm、2345mm的車身尺寸比奔奔要小一號，身材屬於袖珍版的微型車，與全球鷹熊貓、比亞迪F0 屬於同一級別。

　　長安奔奔MINI的進氣格柵設計突出的長安轎車車標，與悅翔車型非常相似， LOGO的設計配合狹小的進氣格柵展現出這款車的特徵，中網採用蜂窩狀黑色設計，與保險杠進氣口遙相呼應，每一個細節設計都顯示出了設計者的別具匠心。最值得一提的就是其橢圓形的頭燈。醒目的集成大燈與上揚的保險杠形成一個微笑的面孔，發動機蓋LOGO處向後隆起的線條，配合從兩邊車燈延伸出的線條將整個車頭烘托出動感時尚的感覺。

　　整車內飾的顏色搭配為黑色配以銀色的裝飾，內飾的用料還是值得肯定，各處接縫比較均勻，讓人眼前為之一亮。內飾面板佈滿了圓形設計，中控臺、儀錶板、空調旋鈕、出風口均是圓潤造型，車門內飾板也充滿了弧線設計。儀錶盤的設計也很有特色，仿佛設計者的靈感來自於思域 ，藍色的背光，十分動感。時速表下方有一小塊LED液晶屏幕，奔奔MINI 的行車電腦信息就在此顯示。不僅記錄了車輛的歷程信息，瞬時油耗也可以一目了然，這對於國産A00級小車這個配置還是很有吸引力的。

　　奔奔MINI搭載了一台1.0L排量的發動機，這款C10發動機曾經獲得過2009年度最佳小排量發動機，在保證動力輸出的同時，油耗控制在5.8L，比同排量車型節油20%左右，這一點對於購買微車的群體來説是非常重要的。