隨著人們對車輛的多元化需求，擁有舒適性、大空間、多功能于一身的SUV車型受到了消費者一致的好評。確實，SUV在近些年來的進步有目共睹，在涵蓋了實用性的同時，油耗方面也與轎車相差無幾。今天我便為大家匯總出了2012年最具期待的10大SUV車款，下面就讓我們一同率先領略它們的風采吧。

在眾多SUV新車中，本田CR-V雖不是全球銷量第一，但在中國市場中持續熱銷乃至加價的局面，使之成為絕對霸主車型。此外諸多國産SUV車型的推出，也將更具性價比，豐富人們在購車中的選擇。

本田 CR-V （國産）

期待指數：★★★★★

之前，本田公佈了新一代CR-V在北美地區的售價，其中最低配的LX兩驅車型售價為22295美元（折合人民幣14.1萬元），而頂配的EX-L四驅導航版售價為29795美元（折合人民幣18.9萬元）。在之前的2011洛杉磯車展期間，本田新一代CR-V正式發佈。據悉，國産換代本田CR-V預計將於今年4月的北京車展期間正式發佈。

這款定義為跨界車型的城市SUV車型在外觀上將更加的融入家族化特徵，新款CR-V不再強調緊湊的時尚感，而是將渾厚的車身線條渲染的十分張揚。值得一提的是，新CR-V雖然有著相當出色的銷量，但本田並沒有固守以往的造型風格，全新的時代感氣息體現出本田汽車的與時俱進。

全新CR-V的內飾設計風格偏向時尚，更被大眾認可的配色使得你看它的第一眼就會覺得相比較于老款車型，它真的是一種全面的進化。而呈現V字形的整體前中控臺一體化設計，簡約的同時又體現出了品位感。

我們拍攝的車型-24G車型上搭載的是一款2.4升引擎，最大輸出功率141千瓦（190馬力），在24G車型將只提供AWD的四驅版車型，雖然排量上升了一些，不過其油耗水平依然令人佩服，8.6升/百公里的油耗可謂在高油價時代非常的節省了。

奧迪Q3 （進口）

期待指數：★★★★★

關於全新奧迪Q3未來國産的消息已經沒有什麼變數，而目前只是具體時間問題。據悉，奧迪Q3預計將在2013年開始國産規劃，它的産地將是長春工廠。之前曾有網絡上爆出Q3在國內的身影，但具判斷並非真正的國産車型，所以我們預測2012年奧迪Q3還是將先以進口的方式引入到國內。

在外形設計方面與之前車展所見的Q3並無多大差異，霧燈區域的橫杠由兩條緊密的變為兩條有所距離的。全新奧迪Q3很像是一款縮小的奧迪Q5，但是更加年輕化的定位讓奧迪Q3擁有自己獨特的外形特點，標識性的“大嘴”是必不可少的設計，全新奧迪Q3採用了鍍鉻式大型前格柵。全新一代奧迪車型的家族特徵在這款緊湊型SUV的身上均可以看的到。

奧迪Q3是基於大眾PQ35平臺的改進版設計，定位在奧迪Q5之下，尺寸上，奧迪Q3車長4.39米，寬為1.83米，高為1.6米，是奧迪家族中最小的SUV。但是內部空間依然可以説寬大，行李艙空間最小也為460升，放倒后座能到1365升。

奧迪為其準備了三款不同的四氣缸發動機，包括一款TDI和兩款TFSI發動機。這三款發動機均配備了直噴技術和渦輪增壓技術，其它還標配了制動能量再生系統和發動機啟動/停止系統。汽油動力2.0升TFSI發動機有兩個調校版本，低端最大馬力為170匹，高端最大馬力為211匹。預計進口車型只搭載2.0TFSI發動機。

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別克緊湊級SUV（國産）

期待指數：★★★★★

2011年上海通用在中國發佈了其首款SUV概念車，但是從那臺概念車的尺寸和環保理念來看這臺名為ENVISION的SUV依然不會在短期內成為上海通用在別克品牌內滿足國內車主需求的車型。而2012年一月初的底特律車展現場，別克旗下的緊湊型SUV Encore則以一款量産車的姿態出現在了我們面前。未來上海通用別克也將很快將此款車型引入，滿足國內車主的需求。

別克Encore定義為一款小型跨界車型，新款車型車體長度為4267mm，軸距為2661mm。外觀上採用了別克家族的直瀑式中網隔柵，大燈造型猶如家族內其他車型的的造型，為了凸顯跨界氣質車體還針對前後保險杠下沿做了金屬質感的噴塗。

Encore可以選配導航系統和倒車影像系統，駕駛艙採用了當下流行的深色和亮色相間的配色，與冰藍色車內照明系統、精選的燈飾和科技感十足的木質內飾相得益彰。優質座椅採用高密度泡沫材質填充，保證了長途駕乘的舒適性，配備時下頗受歡迎的織物/人造皮革座椅及可選擇的真皮座椅。同時該車還可選裝可加熱前座椅和可加熱方向盤，後排座椅有帶杯托的可折疊中央扶手。

此次底特律車展上展出的別克Encroe匹配了通用的1.4升渦輪增壓+燃油直噴引擎，在驅動形式上可以擁有兩輪前輪驅動和四輪驅動形式。1.4升引擎最大輸出功率為103千瓦；最大扭矩為200牛米(相比國內同級別的大眾1.4TSI引擎略高)。更小的引擎排量以及較高的動力輸出也意味著這臺引擎能夠實現更為環保節能的訴求。

奔馳ML （進口）

期待指數：★★★★☆

在之前開幕的2011廣州車展上，奔馳並沒有帶來全新一代ML車型。新ML已經在之前的2011法蘭克福車展上發佈過，因此新車在國內的首發應該會在2012年的北京車展。2011年的國內市場，進口SUV的銷售情況依舊非常火爆。作為奔馳的重磅新品，2012年全新ML必將在進口SUV市場有一番作為。（網絡中未能搜索出全新ML的大圖，以下圖片為ML63 AMG）

新一代奔馳ML車型在外觀和體積上似乎要比現款的奔馳ML要小一些，但是軸距並沒有變化，並保證了內部空間沒有受影響，可能在外型的變化上是為了要減少風阻系數，進而減少油耗提升經濟性。在大燈上還發現了奔馳特色的LED行車燈。

新一代奔馳ML還提供BlueTEC車型，BLUETEC是一種模塊概念，它協調不同的技術方案，以實現柴油機有害物質排放最小化，並實現高效的廢氣後處理。在它的工作流程裏，所有有害物質逐漸地、持續不斷地被減少。

BLUETEC技術是奔馳原創的一項基於柴油發動機的系統解決方案，可以減少微粒以及有效降低氮氧化合物的排放，是世界上最清潔的柴油發動機技術之一。BLUETEC是一种先進的排放後處理技術，據美國環保部門統計，柴油發動機使用BLUETEC，降低微粒排放98%，能降低有害氣體排放80%。

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斯巴魯XV （進口）

期待指數：★★★★☆

隨著近幾年Crossover風格的愈演愈烈，越來越多的廠商都推出了自己的跨界車型，以至於向來已設計運動型轎車為主的斯巴魯也未能免俗。繼今年9月法蘭克福車展的首次亮相之後，斯巴魯再度攜量産版的XV于廣州車展上演了亞洲首秀。

説來也巧，斯巴魯XV在量産之前其實有著另一個名字，它叫做翼豹XV，也就是2012款翼豹的一個跨界版車型，但不知出於何種原因考慮，斯巴魯最終將這款車型從翼豹的車係之中單獨提出，成立了一個全新的車係。從車身尺寸來看，斯巴魯XV擁有與同級別車型不相上下的數據，220mm的最小離地間隙使它看起來更為生猛。

內飾方面，大到風格設計，小到按鈕造型，斯巴魯XV都與全新的翼豹如出一轍。你不得不承認，自從納入豐田旗下，斯巴魯便與往日的激情與前衛徹底“Say Good Bye”了。在豐田實用主義的指導下，斯巴魯的整體風格更加趨於大眾。

斯巴魯XV採用了左右對稱的全時四驅行駛，引擎方面則提供了3款發動機供消費者選 擇，其中1.6L與2.0L的汽油機各一台，另一台則為與森林人相同的2.0L柴油發動機。值得一提的是，斯巴魯終於換下了翼豹上那臺令人忍無可忍的4速 手自一體變速器，全新的帶六速手動模式的CVT變速器將表現得更為出色。另外，斯巴魯XV採用了與翼豹相同的後雙叉臂式，這將使它的操控性值得期待。

寶馬X1 （國産）

期待指數：★★★★

國産版車型將進一步拉低寶馬X1在國內的售價，與同樣將會國産的奧迪Q3展開競爭，其起步售價很可能會下探至30萬元以下，對消費者來説是個不錯的消息。另外2.0T+8AT也將成為一大賣點。而這款新車我們也率先在春節前有了一次試駕體驗，相信正式來到大家面前也是指日可待了。

國産寶馬X1與進口車型相比在外形設計方面並沒有明顯變化，寶馬X1均屬於SAV（Sports Activity Vehicle）這一陣營，也就是緊湊型運動多功能轎車。標誌性的雙腎進氣格柵可以使你輕鬆辨別它的歸屬品牌。傾斜度並不大的A柱設計，為駕駛者提供了良好視野範圍。

打開國産寶馬X1車門一切都很熟悉，同時你會著實感覺內飾設計有些落伍，寶馬自打貫徹新的內飾設計理念後就一直在延續其現有“簡約又簡單”的設計風格，方向盤、儀錶盤、中控臺，乃至細小到所有的按鍵都沒有太多新鮮感，但對於駕駛過寶馬的朋友而言，國産寶馬X1不會對你造成任何難度上的困擾。

國産寶馬X1裝備了全新的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機分為高功率和低功率兩款，低功率引擎最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩270牛?米；高功率版本最大功率為245馬力（180千瓦），最大扭矩350牛?米，與它們相匹配的全部為8擋手自一體變速器。此外，該發動機還具有缸內直噴、雙可變氣門正時系統，通過不同調校其動力輸出也不相同。該款引擎可以説是華晨寶馬X1的“核心技術”。

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馬自達CX-5 （進口）

期待指數：★★★★

先期CX-5將通過長安馬自達的渠道進口國內，而最終將實現國産，國産的時間將會在2013年。創馳藍天將徹底升級馬自達的現有技術，包括發動機、變速箱和安全技術，這才是最值得期待的看點。

馬自達CX-5長、寬、高分別為4400mm、1760mm、1600mm，相比現款馬自達CX-7小一些。CX-7的尺寸為：長4705mm、寬1872mm、高1645mm。據介紹，CX-5在使用Skyactive輕量化設計之後，底盤重量降低了14%，車體重量則降低了8%，進一步提升了燃油經濟性。

CX-5將會是首款完整搭配Skyactiv節能技術的量産車型，包括Skyactiv系列的汽油與柴油發動機、Skyactiv系列手動和自動變速箱，以及更先進的底盤與車身造型的設計，用全方位的提升來達到更為優異的環保表現。

歐版CX-5車型將提供2.0升Skyactiv-G汽油動力與2.2升Skyactiv-D柴油動力供消費者選擇，搭載Skyactiv-D動力的CX-5二氧化碳排放量將能達到120g/km的水平。引入國內的車型將搭載2.0L汽油發動機，匹配的是6速手動變速器與6速手自一體變速器。

奔馳GLK （國産）

期待指數：★★★★

2011年12月2日，國産奔馳GLK正式在北京下線，先期國産的車型只有GLK300車型，分為三種不同的配置，分別是GLK300 Dynamic（動感型）、GLK30O Style（時尚型）和GLK300 Luxury（豪華型）。據悉，國産奔馳GLK將於2012年下半年正式推向市場。

北京奔馳GLK與進口車型相同，LED日間行車燈和隨動氙氣大燈均有裝備，這也讓國産車型和進口車型保持一致。從車頭來看，並不能直接分辨到底是進口車型還是國産車型。GLK整體沿襲了奔馳G方正硬朗的風格，這種方頭方腦的造型加入些許流線型元素，讓GLK不再死板，充滿了時尚氣息。

國産GLK與進口版最大的差別源自於內飾的細節設計。進口版GLK以金屬質感烘托出內飾的現代感和，而國産GLK則是以織物和深色內飾來營造GLK穩重內斂的一面。整體風格採用了深色的設定也容易讓更多人接受，並且，深色內飾在打理起來也更方便。

國産GLK300搭載3.0L V6發動機，最大功率245馬力，最大扭矩300Nm，相比進口版車型，國産GLK300的最大功率提升了14馬力,後期國産GLK還將配備目前奔馳新C級和新E級搭載的1.8T渦輪增壓發動機。傳動系統方面，國産GLK300同樣配備了7速手自一體變速箱。

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日産 JUKE （進口）

期待指數：★★★

2011年12月22日，東風日産旗下汽車租賃品牌易租車在鄭州舉辦成立二週年慶典，併發布“易租車2012-2015中期事業計劃”。隨後東風日産乘用車公司市場銷售部副總部長兼銷售部部長楊嵩在接受採訪時表示,2012年或引進兩款車型，其中一款就是在廣州車展公佈貴士，另一款則是一款全新的SUV車型。據編輯預測這款SUV車型很有可能就是2010年在日內瓦車展亮相的JUKE。

JUKE借鑒了此前Qazana概念車的設計理念，誇張的前臉以及圓潤的車身，散發著獨特的魅力。出生於日産B平臺的JUKE擁有4000mm/1765mm/1570mm的車身尺寸，以及2530mm的軸距。這樣的數據使得JUKE在空間方面略顯捉襟見肘。

內飾方面，JUKE採用了雙色的設計，突出了其運動風格，且視覺衝擊力極佳。前衛大膽的設計隨處可見，其中以地臺的造型最為引人關注，據稱這樣的設計靈感來源於摩托車的油箱，相比之下兩者確實有幾分淵源。內飾多處加入了金屬材質，這樣的組合十分奇特，金屬的質感與織物的柔軟參雜在一起並不顯得生硬，反而讓座艙更具現代感。

動力方面，有一款柴油發動機和兩款汽油發動機可選，其中尤為值得一提的便是這款1.6L的渦輪增壓發動機，這款發動機已經搭載與國內的新騏達GTS上，最大輸出功率140千瓦(190馬力)，峰值扭矩240Nm這樣的數據使它在同級別車型中處於領先地位。此外除了前驅車型外，JUKE依舊推出了四驅車型，這款四驅車型將配備日産的ALL-MODE 4x4-i智慧型全時四驅系統。

福特EcoSport （進口）

期待指數：★★★

近日有消息傳出，長安福特將正式引入全新福特KUGA和福特剛剛在海外發佈的全新EcoSport，這兩款車型的引入將使得長安福特正式進入國內SUV市場的爭奪，大大豐富了長安福特的現有産品線。目前從已經曝光的消息看，長安福特將同時國産代號B515和代號C520的兩款SUV車型。B515車型就是日前在印度車展發佈福特EcoSport小型SUV車型，而C520就是新一代Escape（KUGA）車型。

目前網絡上公佈了一組EcoSport照片，可以看出與先前的一張官方照十分吻合，而該車也與剛剛亮相的福特Kuga有些神似。同時前臉設計可以找到一絲銳界的影子，而尾部的背挂式備胎也很具野性美。

動力方面：福特EcoSport將搭載1.0L EcoBoost渦輪增壓發動機，最大輸出功率120馬力，峰值扭矩達到170牛/米，匹配5速手動變速箱。這款新車預計將於本月在印度德里車展首發，根據福特的全球化戰略，該車也會陸續推廣到更多新興的市場。

面對競爭對手在SUV市場獲得的成功，長安福特引入兩款SUV車型的國産項目將有利於整體銷量的提升和品牌建設的雙重任務，不過讓人擔心的是隨著新款福克斯的投産，新車項目對長安福特現有産能會是一個不小的挑戰。