前言：現代社會，很多人為了在人群中展現自己的魅力與個性，著裝打扮都要能體現出他們自己獨特的特色。進入車時代，時尚亮麗的汽車，也成為了他們秀出個性的工具。然而“炫目”的外形已經難以符合年輕人對於個性的追求，由於對自己的愛車來説。所以就需要車子本身做到內外兼修、古靈精怪，才能贏得更多的目光。

MINI--MINICOUNTRYMAN

　　廠商指導價：35.80-41.50萬元

　　推薦理由：新穎的“米老鼠”式內飾佈局，並擁有四個車門、四個座位、四輪驅動以及四米車長的MINICOUNTRYMAN，足夠吸引更多眼球。

　　MINI家族一直受眾多女性消費者青睞，但如今帶著些跨界色彩的MINICOUNTRYMAN橫空出世，其仿佛被故意設計的陽剛氣十足，終於讓廣大喜歡MINI的男性有了一個最好的選擇。

　　內飾部分：

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　　MINICOUNTRYMAN內飾依舊保持了MINI原汁原味的設計，中置儀錶和獨立轉速表這些傳統並沒有發生變化，新穎的“米老鼠”式佈局是整個中控臺的亮點，兩側圓形的出風口設計新穎同樣為MINI的典型特徵。

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　　除了中控佈局突現卡通氣質外，MINICOUNTRYMAN的“L”型手剎和軌道式的儲物格也是一大設計的創新，同時圓潤可愛的手扶箱以及帶有MINIlogo的眼鏡盒也為內飾提升了不少卡通效果。

　　MINICOUNTRYMAN的車門內側更多的考慮到了實用性，拉手被放置在車門中間，而且儲物格周圍的大“C”型的裝飾也都採用了鋼琴烤漆材料，設計獨特並質感不錯。

　　此外，雙天窗的設計也是MINICOUNTRYMAN的一大亮點，使其擁有更出色的採光效果。

　　其他部分：

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　　MINICOUNTRYMAN的外觀設計依然保持了MINI家族式特點，車頭的線條更加平直，高高隆起的發動機罩、近五邊形的寬大頭燈、還有下保險杠上那兩個鋁色的裝飾方框，以及上下分開的進氣格柵使MINICOUNTRYMAN的面部表情更加豐富立體。側面的車身線條優雅，高高揚起的前車窗與略微下溜的車頂曲線是MINI的最經典的設計。車尾設計感覺十分敦厚，各個細節的設計都被放大了不少，更大的logo和粗壯的後保險杠，讓它有別其他MINI車型。

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　　MINICOUNTRYMAN做為MINI的首款四門轎車，體積已經大幅的超越了目前所有的MINI車型。整車長寬高分別為4097mm、1789mm、1561mm，軸距達到了2595mm。四人獨立座椅可以算是COUNTRYMAN的最大創新，在傳統的中控臺位置MINICOUNTRYMAN採用了中央軌道系統，獨立的后座椅可縱向移動130mm，靠背角度也可調節，各個靠背可以單獨折倒，從而將行李箱空間從350升最大擴至1170升，實用性大幅提高。

　　MINICOUNTRYMAN COOPER搭載的1.6L自然吸氣發動機，最大功率88kw，最大扭矩160N.m，最高時速為180km/h，動力性能與我們平常所能見到的大多數1.6L車相當，滿足日常使用沒有任何問題。而另外一款MINICOUNTRYMAN COOPERS搭載了一台1.6T四缸發動機，採用了全可變氣門、渦輪增加和缸內直噴技術，其最大功率135kw，最大扭矩260N.m，在Overboost模式下可短時間增加至260N.m，與發動機匹配是一台6速手自一體變速器，極速為205km/h，充滿了駕駛樂趣。

　　作為MINI家族中的首款四驅車，這套名為ALL 4的四輪驅動系統在後軸前端安裝了一個多片式離合器，大部分時間MINICOUNTRYMAN將動力分配至前輪，而一旦系統檢測到前輪打滑或失去抓地力時，會將最多50%的動力通過多片式離合器傳至後輪。雖然四驅系統具備一定的越野脫困能力，但其定位顯然還是一套針對於城市開發而來的四驅系統，提高在冰雪、濕滑路面上的操控性與安全性是其本職工作。

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　　大眾-甲殼蟲

　　廠商指導價：15.12-30.21萬元

　　推薦理由：如果你是個追求時尚的人，或許甲殼蟲對你來説已經有些聽覺疲勞，但當你真正走到她面前的時候，你會很難找到拒絕她的理由。

　　作為全世界最暢銷的車型之一，甲殼蟲的影響力甚至不亞於汽車二字，不管你懂不懂汽車，説起甲殼蟲我相信很少有人不知道。1931年弗迪南德?保時捷畫出了大眾汽車的第一張設計圖，它便是最早的甲殼蟲，至今甲殼蟲一直被視為復古與時尚的結合體。

　　內飾部分：

　　甲殼蟲的內飾設計雖然不及歷經70多年依然生命力旺盛的外觀那般經典，但也同樣經得起時光消磨。溫馨與可愛是甲殼蟲內飾的主題，內飾在可愛溫馨之餘還給人感覺有一絲運動感，中控臺造型飽滿，錯落有致的按鍵佈局使內飾多了幾分立體感，整體看著很舒服。

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　　甲殼蟲真皮包裹式三輻方向盤的手感不錯，但有別於其他大眾車型的方向盤設計，少了一些運動感，而平添了幾分上手把玩它的衝動。而甲殼蟲的儀錶盤為圓形設計，看來甲殼蟲勢將圓形運用到底，並且沒有遵循大眾一貫的左右各一個表盤的設計方式，大大的圓形儀錶盤內集成了速度表、油量、與轉速表，燈光顯示與電量的電子圖標，中央的電子顯示屏上只有公里數與當前擋位的信息，不論從哪個角度看這樣的設計都十分討巧。

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　　甲殼蟲的車門內側設計十分有意思，控制按鈕並沒有出現在我們熟悉的車門扶手上，而是直接嵌刻在車門上。其下方安置有行李艙與油箱蓋開啟按鈕，不僅看著簡潔也在很大程度上節省了空間。這樣的設計帶來車門下面有一個儲物網兜，可以放置一些小的日常用品。

　　作為一款敞篷車，甲殼蟲多多少少會給人一些特殊的感受。當打開敞篷，遊弋于海邊城市，感受著陣陣襲來的海風時，甲殼蟲帶來的不僅僅是舒適安逸，而是一種浪漫。而當你需要一個相對獨立的空間，暫且與外界保持中斷，蓋子敞篷，它同樣會給你給想要的安全感。

　　其他部分：

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　　甲殼蟲的外觀設計一直奉為經典，不管你從哪個角度觀察，它的造型都是圓形與弧線的結合，真的如同一隻趴在地上甲殼蟲。兩個圓形頭燈與“U字形”的機頂蓋本身已頗具喜感，而下方的三段式保險杠很像張開的大嘴，整體構成了一張微笑的臉。從側面看甲殼蟲，前後對稱式設計使人很難分辨頭尾。而圓形的尾燈鑲嵌在外凸的輪眉上，並車尾圓潤飽滿的設計相融合，線條簡潔明快。

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　　甲殼蟲整車長寬高分別為4129mm、1721mm、1498mm，軸距達到了2515mm。由於是圓弧式車身設計，所以保證了頭部空間比較充裕，並採用真皮座椅更多考慮的是舒適性，材質和做工均仍然要淩駕於國産大眾車係之上，坐上去軟硬非常合適。由於甲殼蟲畢竟是一款雙門轎車，後排無論頭部空間還是腿部空間，都很跼踀，但坐進去也不成問題，並且後排還額外提供了兩個頭枕，不過如果要進行長途旅行，最好還是不要考慮坐在後排。

　　甲殼蟲配備了三款不同規格的發動機，2.0L自然吸氣發動機，其最大功率85kw，最大扭矩172N.m。1.6L自然吸氣發動機，其最大功率75kw，最大扭矩148N.m和1.8升渦輪增壓發動機，其最大功率110kw，最大扭矩220N.m，同時勻匹配6速手自一體變速箱。這臺1.8T發動機無疑是最大亮點，對於一輛1222Kg的小車來吃，動力足夠用了。駕駛性能上甲殼蟲完全擺脫了“可愛”的模樣，動力出色的引擎可以讓你輕鬆遊走在市區或者快速巡航于高速公路上。

　　需要強調的是甲殼蟲的底盤是基於PQ34平臺，採用前麥弗遜後扭力梁的懸挂方式，並且全係都配備了ESP電子穩定系統和EDL電子差速鎖(牽引力控制系統)。給駕駛者提供一個安全又富有樂趣的駕駛環境，值得那些追求時尚的男女購買。

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　　Smart-Smartfortwo

　　廠商指導價：11.50-22.50萬元

　　推薦理由：它短小的車身提供了更好的私人的空間，或許二人世界中不需要過多的空間與別人分享。當駕駛著Smart遊弋在噪雜的城市之間時，體會專屬的二人世界。

　　現代城市中車輛越來越多，交通問題也日愈嚴重，而smart的出現給人們帶來了一絲希望和驚喜，並且與常見的車不太一樣，它身材很小、造型可愛，因此也很容易吸引路人的目光。

　　內飾部分：

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　　smartfortwo的車內設計更多的是追求簡潔，方向盤手感不錯，而中控面板功能區域劃分明顯，有意思的是空調控制鍵乾脆設計在中央的空調出風口上。高級別的style版中控臺上面增加了發動機轉速表和時鐘，而這兩個圓圓的表盤能夠左右轉動，可愛十足。

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　　Smartfortwo採用了無框門窗，打開車門或是日常使用時會相當有感覺。車門內側的拉手成“三角”形狀，控制車窗的按鈕集中在拉手上。扶手下方有一個儲物空間，多少考慮用了一些實用性需要。

　　由於Smart1：1的車身寬高比例，意味著其車身重心要比一般轎車更高，所以Smart要更依賴於電子駕駛輔助系統，ESP和ASC都成為它的標準配備。Smart分為硬頂版本和軟頂敞篷兩個版本，車型的差別也並不明顯，只是在軟頂敞篷車型變速器換擋桿前方設計了頂篷開關鍵和發動機ECO模式開關鍵。

　　其他部分：

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　　SmartFortwo與傳統意思的車型外觀有很大的區別，小巧的車身短而高，頭部取消了前沿的發動機艙，並採用直接由A柱過渡到前保險杠的線條設計。車頭兩端向上的弧線使進氣格柵酷似一張微笑的大嘴，總來著一種“笑臉迎人”的感覺。寬大的車門佔據車側絕大部分的面積，幾乎從前保險桿一直延伸到車尾。車尾部後保險杠與後輪很好的融合，兩個圓形尾燈凸顯可愛氣質。總的來説SmartFortwo看上去更像一個大玩具。

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　　Smartfortwo絕對是二人世界的絕佳私密空間，雖然僅設置了兩個座位，但1867mm的軸距兩人乘坐提供了寬敞的空間。由於smartfortwo的高度與寬度幾乎是相等的，所以也提供了同樣良好的頭部空間，但後備箱的空間就顯得非常有限，畢竟是性格的兩人座駕，情調是第一位，而儲物的實用性可以退而求其次。

　　Smartfortwo搭配的是一台三缸1.0L自然吸氣發動機，最大功率52Kw,最大扭矩92Nm，並匹配一台5速手自一體變速箱。這樣動力數據應付只能坐下兩人的小車綽綽有餘，但變速箱反應明顯遲鈍，換擋間隙之長實在有些過分，而且換擋時還要配合鬆開油門降低轉速，並且儘管擁有後驅的驅動型式，而短小的車身還是很大程度上限制了駕駛樂趣。

　　當在網上隨便打開一個介紹歐洲城市的相冊時，通常會看到很多Smart橫著豎著的放置在路旁，仿佛這已經成為了一個獨特的風景。這歸功Smart的整車尺寸，長寬高分別為2695mm、1559mm、1542mm，看著這樣的數據，發現這才是真正意義上的小巧，使其可以自由遊弋在城市的任何角落，活脫一個“城市精靈”的形象示人。