我們大家都知道，小時候參加少先隊，經批准成為隊員，能夠當上小隊長、中隊長、大隊長，分別佩帶一道杠、二道杠、三道杠那是件光榮的事。而武漢市少先隊武漢市副總隊長黃藝博因佩戴“五道杠”而網絡躥紅，更是引起熱議。這種管理權利、義務的分層，同樣也適用於我們身邊的汽車世界。今天小編就跟您來聊聊大眾汽車“五道杠”的那點事兒。

　　我們都知道，汽車分類可以按照微型、普通、中級、中高級、高級來分類；也可以按照A、B、C、D級等分類方式劃分。我們都非常熟悉大眾品牌，滿街的捷達、桑塔納、寶來、高爾夫等等，而大眾汽車在這些産品的設計、研發、量産及投放的生命週期中，也不知不覺遵循了“五道杠”規則。

　　從上表中我們能夠明顯看到，按照大眾汽車U型前臉內部的橫條鍍鉻中網條數為評選標準，我們將大眾車型基本分為了六類，從最高的“總隊長”級別的輝騰、途銳及新邁騰，到沒有杠杠的普通隊員捷達和桑塔納。巧合的是這些隊長級別分類正好契合了這些車型各自對豪華程度及科技水準的不同追求。

　　<=========== 五道杠 ============>

　　首先出場的當然是權力最大、實力最強的五道杠級別了。輝騰最為大眾的頂級D級商務車，在車身尺寸方面，力求“長”與“大”的視覺效果，長度超過了5米，同時軸距也超過3米，完全可以與奔馳S、奧迪A8、寶馬7係相提並論。在外觀上，它低調奢華的氣質中隱隱透出十足的霸氣。而中網的亮閃閃的五道杠曝光了它總隊長的分身。

　　在全新途銳的正面造型中出現豐富的橫向線條已經不會出乎人們的意料。這是大眾對旗下全新車型的統一設計風格，經典的U型前臉不再突兀的擺在發動機罩和水箱格柵上，而是融入了整個車頭的設計中。更像的鍍鉻線條對途銳的正面視覺效果起到了極強的拉寬作用，你會發現：新途銳比老款更霸氣。而中網兩道杠加上下方U臉的三道杠也表明了它是總隊長級別。

　　<===========四道杠 ============>

　　一汽大眾的重量級車型B7L，也就是大眾邁騰的垂直換代車型：新邁騰。將於7月份登陸中國市場了。正如看到的一樣B7L，前大燈採用遠近光一體式氙燈，並且下端有LED“U”型日漸行車燈，配備大眾目前最科技最前沿的技術，海外車型已上市銷售。而同輝騰類似的U臉結構也註定著它地位的不同，新邁騰總隊長。

　　<=========== 三道杠 ============>

　　全新一代帕薩特整體造型遵從大眾汽車集團簡約純粹的設計理念，同時融匯東方美學精髓，以嚴謹而洗練的線條自然地塑造出紮實、強壯的車身，彰顯出一種優雅而沉穩的力量。前臉採用Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵設計，莊重穩健，飛翼式熏黑雙氙氣大燈配以尊貴LED示廓行車燈，保障行車安全同時富含科技感。四道杠前臉的它是上海大眾的重磅車型。

　　2011款Eos引入了大量第六代高爾夫的外觀設計元素，從而更符合大眾車型最新的家族風格。2011款Eos採用了上下分離的新式前臉，大眾最新的家族特徵——帶LED日間行車燈的棱角前燈組以及鍍鉻直列進氣格柵都出現在上面，前臉有點類似新高爾夫GTI的放大版。這也是目前大眾家族唯一能夠看到的大隊長。

　　<=========== 二道杠 ============>

　　説起二道杠，或許是更親民，數量基數更多的原因，我們的大眾中隊長車型也非常之多，讓我們一一查來。速騰2011款的外觀設計採用了運動的前後保險杠，配合與車身同色的保險杠裙圍，使得整個外部大包圍看起來更加動感;與車身同色的前進氣格柵搭配新菱形前霧燈。需要特別注意的是，這樣的雙橫條中網分為兩層，而這只為了美化造型，而它其實也屬於二道杠的範疇。

　　2011款CC延續了優雅唯美的設計風格，以流暢而充滿張力的輪廓線條塑造出動感前衝的整體感覺。其外形設計融合了轎跑車的動感與豪華轎車的優雅，充滿力量感而不失華貴，顯示出獨有的氣質內涵。全車細節富於雕塑美感，佐以高品質的金屬裝飾件，完美體現尊貴豪華的韻味。它也是名副其實的二道杠。

　　大眾高爾夫在全球的地位不必贅言，它幾乎引領了全球A級轎車市場的走向。自高爾夫6上市以來，得到了國人的高度認可。高爾夫6的外觀設計非常時尚、動感，飽滿的弧線充斥整個車身；內飾在人機溝通及選材、做工方面都做到了業界最高水準。二道杠的實力不容小視。

　　新寶來作為一汽-大眾專門為國內消費者量身打造的一款A級轎車，憑藉安全性、動力性、操控性、經濟性和舒適性的完美結合，一經推出就引起強烈關注。在外形上，新寶來的研發以中國的傳統舞獅為靈感。從車前45度角看過去，新寶來與寶來經典有一定的差異，新寶來看 起來更大氣，氣度非凡。需要注意的是，雖然新寶來的保險杠下部也有第三條鍍鉻線，但它位於U臉以外，因此不算在內。

　　途安是上海大眾汽車2004年推出的第一款多功能轎車，其優雅的造型，寬敞的內部空間，百變的功能組合，高級轎車般的駕乘感受和卓越的品質贏得了社會中堅的青睞，在中高級MPV市場獨樹一幟。

　　作為一款大型MPV，説起夏朗的名字國內的消費者似乎並不是那麼熟悉，但同平臺的師弟途安大家應該都有印象，優勢是相對合理的價格擁有大空間和經典耐用的品質。血緣如此親近，尺碼又大一號，可見夏朗將會跟使用者更加寬闊的空間。

　　上海大眾的途觀在保留進口車型原汁原味的基礎上，添加了少許中國元素。途觀的造型中融合了德國大眾家族的外觀風格，強勁有力的車身線條勾勒出一款鋼毅的SUV車型。國産途觀在外觀上保留車輛原有特點的同時，在車身尺寸也幾乎與進口車型完全相同。

　　朗逸作為為中國消費者度身打造的一款轎車，不僅延續了大眾一貫的優秀品質，還添加了諸多東方美學元素。這樣一款“中西合璧”的産品，自上市以來便備受好評，銷量也扶搖直上。其外觀運用了橫向延伸的造型元素，極大地增強了整車的橫向氣勢，整車車頭曲面氣勢如虹，動感流暢。

　　<=========== 一道杠 ============>

　　一道杠在群眾中擁有廣泛的基礎，從新POLO的身上就能可見一斑。外觀方面，大眾第五代POLO身上可也以看到去年發佈的第六代高爾夫的影子，車身尺寸比舊款的POLO有所增加，但是整體的輪廓沒有大變化，熟悉POLO的朋友依舊可以一眼認出新POLO。

　　此次將首發的新一代甲殼蟲雖然在名稱上將“新甲殼蟲”，中的“新”去掉，沿用“甲殼蟲（Beetle）”的名字，但實際在外觀方面卻做了較大的改變。新一代車型繼承了原本圓滑可愛的外形，但顯得更加敦厚。從諜照中可以看出全新一代甲殼蟲的車身與現款相比高度降低了不少，從車頂到尾部的過渡線條也更加平緩。

　　<=========== 普通隊員 ============>

　　大眾桑塔納轎車無人不知、無人不曉，曾經走南闖北留下了無數的讚譽，至今仍闖蕩在這時尚、前衛的社會大環境下。桑塔納皮實、耐用的良好口碑以及較低的價格是其熱銷的根本原因。雖然從某種意義上講，這種“淘汰車型”依然具有頑強生命力是中國汽車市場的悲哀，但桑塔納自身不可磨滅的優勢確實符合中國目前消費現狀。這位普通隊員雖然沒有級別，但群眾基礎強大。

　　新捷達帶給我們一個全新的面貌，全新的前臉設計讓我們不得不想到高爾夫6或是大眾旗下其它車型。前鍍鉻格柵由老款的三幅橫條變為兩條，看起來更精神、更大氣。側面輪廓並不是改造重點，只有取消的防撞擦條是唯一改變，整體線條依然硬朗。

　　這些車型雖然有“五道杠”之別，但僅僅是代表所定位的高端低端程度，並非標誌著車型的好壞，有了這些具有隱含意義的標誌標識，相信大家會更了解大眾。更多車型車訊，敬請持續關注。