當路虎LRX概念車第一次出現在互聯網上的時候，人們便開始紛紛猜測這款從概念上打破路虎傳越野硬漢風格的車子或將成為這家百年英國品牌的歷史性轉移。終於，在廣州車展上，路虎極光出現在了人們的視野中，憑藉著運動的造型贏得了人們的褒獎。那麼這款售價為62.8萬至63.8萬元的頂級運動SUV是否依舊具有著強勁的越野能力呢?

　　極光的進化

　　在寶馬X6推出之後，德國著名汽車媒體《Automotorundsport》曾經對這個混血大傢伙做過一次非常有趣的測試，那就是讓它與奔馳G級，路虎衛士一同完成了一次混搭了公路與水泥路面的實路測試。憑藉著出色的底盤技術以及動力表現，X6在鋪裝路面下表現出了如同轎車一般的性能，把兩個老大哥完全拋在了身後，而同樣的境況也將出現在攬勝極光上。

　　從定位上來看，同傳統的路虎不同的而是，它一改往日彪悍的風格轉向了更為時尚的設計。在路虎收歸塔塔後，印度人並沒有把咖喱氣質與英國貴族血統相結合，對於這個高端品牌來説，這不得不説是非常明智的選擇，這次完全由英國人主導的設計徹底改變了路虎品牌一貫的造型DNA，直接將概念車設計轉化為量産車造型的思路説明了路虎已經由過去的謹慎向著更富創新精神的路子上前進了一大步。

　　隔柵與頭燈的一體化設計在配合了天使眼後顯得格外犀利，同時LED燈的匹配則顯示了路虎對時尚的追逐。下壓式的車頂設計雖然壓抑了後排乘員的頭部空間，但這的確打破了人們對傳統SUV設計的思考模式。從外觀來看，最具亮點的地方就在於19英寸輪轂，花瓣式的設計有著很強的機械感，同時也令它擁有出色的抓地能力和公路穩定性，要知道它的車長只有4.4米長，這樣“比例失衡”的配置可從來沒有出現在任何一款路虎的身上。

　　在內飾的風格上，極光也更加符合新銳高端人群的氣質，碩大的車載屏幕配合捷豹風格的換擋旋鈕以及沃爾沃特有的懸浮式中控臺，使它的座艙減少了傳統的貴族味道，更多增添的則是科技感十足的飛機駕駛艙氣質。最為有趣的是它不僅配備了全按鍵式的地形輔助系統，而且還採用了自動泊車輔助系統，這在路虎的歷史上也是第一次，如果也能為發現4和攬勝配備這個功能，那肯定能成為車主的福音。

　　因此，無論從外觀還是內飾的設計上來説，極光都完全擺脫了傳統路虎的設計與氣質，將路虎帶入了一個革命的新時代，更具科技感與運動感的時代。而同樣的變化也發生在了它的動力以及傳動系統上。極光的動力一共有三種配置，隨著路虎將全係柴油版也引進到了中國，那麼可以想見這三款發動機也將會一併引入，不過這其中最為強勁的還要數它的2.0T版本。這款名為Si4的汽油機版本應該説是目前路虎車型中技術最先進的一款發動機。

　　這款發動機比目前所採用的3.2升六缸i6發動機在最大功率上還要增加了10馬力，但重量卻有大幅度降低。同時它還採用了低阻力活塞、高壓燃油直噴系統以及雙氣門可變正時系統，從而使它成為了最具運動能力的路虎。在升功率以及扭矩輸出上，它都要比現款汽油版路虎更加適合公路行駛。不過雖然在外觀和動力以及操控上，這輛全新的路虎進入了更為運動的新領域，但它在越野上的能力卻並沒有因此大幅度減退。