春天是一個生機勃勃的季節，一切都不能阻擋我們內心壓抑一冬的激情。而現如今，越來越多的女性坐進汽車駕駛室裏，自信地駕駛著愛車馳騁于城市鄉村之間，構成了一道道美麗的香車美女風景線。女性購車一般都非常感性，關心的車子是否漂亮、是否好開、各種功能配置是否實用等等。那麼找準自己的定位，選擇一款適合自己的座駕吧。

　　經濟型：賽歐——外形簡潔年輕 動力夠用 配置一般

　　廠商指導價：5.68-7.93萬元

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　　不是所有人都能負擔起高昂的房産價格，既然這樣，那就先買車吧。更何況，對於那些踏上工作崗位不久的女性朋友來説，沒有充足的資金以構成選車的一個重要因素。因此，我們今天為大家推薦的第一款車型就是這款經濟型的賽歐。這款車不但價格可以令大家容易接受，而且，在使用當中的費用也能幫每一位美女車主盡可能降到了最低。

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　　可以説，看上去新一代雪佛蘭賽歐已完全被融入到雪佛蘭家族當中，其樣子和樂風極為相似。最明顯的就是賽歐前臉中網的設計，家族感表現的很強烈。賽歐的車身設計很簡單，不存在複雜的裝飾在裏面，然而，那種親切感就會油然而生，非常適合女性駕駛。

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　　賽歐除了看上去大氣，寬敞的乘坐空間也是吸引消費者的一個重要因素，2465毫米的軸距為車輛的後排空間打下了很好的基礎，全車坐滿五名乘客雖然顯得擁擠了一點，但也沒什麼大問題。對於這樣一款大空間的小車，每逢假日的時候結伴幾個好友一起出去遊玩都別有一番韻味呢。

　　賽歐作為一款定位於家用級別的車型，日常使用肯定不會完全用到車輛的全部動力，更何況是女性駕駛。這款車在動力方面分別搭載了1.2L和1.4L兩種排量的發動機，最大功率分別是64千瓦、76千瓦，最大扭矩是115牛米和131牛米。在同級別車型中，動力表現一點也不遜色，其中1.4排量的車型甚至比市場上一些1.6排量的車型表現還要優秀，這也是就目前來説很多車型無法做到的。

　　與此同時，賽歐分別採用了5擋手動和5擋手自一體兩款變速箱，其中採用的EMT變速器相比純自動變速器來説，動力損耗小，因此，比較容易獲得更大的經濟性。另外，這款變速器還添加了自動爬坡功能，有效的避免了行駛中的溜車現象。並且，這款車的百公里油耗大概在6L左右，其表現還是不錯的。

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　　編輯點評：對於剛剛步入社會的年輕女性，他們需要的就是一台經濟實用型汽車，又不會給自己的生活帶來多大的負擔。但在這裡想説的是，賽歐最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。對很多人來説，新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買，並且這款車的優勢主要在於價格和品牌。

　　時尚型：雨燕——外形運動時尚 操控感強于對手

　　廠商指導價：5.98-9.18萬元

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　　來的早不如來的巧！鈴木一直以小型車為主打，經過數年的努力，雨燕成為了鈴木旗下標誌性的有利證明。首先就價格方面來説，5-9萬元大家幾乎考慮到的都是自主品牌。雖然很多人對合資品牌有著獨有的傾向，但是就當前的用車趨勢來説，尤其是在北京，雨燕的樣子、體型在同級別車型上肯定是佔有著一定的優勢。小巧時尚的外形，不但可以征服更多的時尚年輕女士，相信在路人面前也不會丟面子。

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　　説到外形，雨燕自始至終矮胖的身軀給人們留下了不少印象，也不管是否依然還會強調它是MINI的影子。總之，更年輕、更運動的時尚造型就是現如今年輕人所追捧的。

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　　全黑色內飾依然帶給車主的是無限運動感，其裝飾主要是顯得非常實用，與外形的時尚似乎顯得有些不搭，這裡也就包括了儀錶盤等部分的設計。

1.5L手動擋車型的最大功率和最大扭矩分別是76千瓦和138牛米。

　　雨燕在整係車型中，分別搭載了1.3L和1.5L兩款發動機，但相信大多數人和我一樣，會選擇1.5L車型，其中這裡的1.5L手動擋車型，雖然沒有自動擋顯得更加靈活方便，但最大功率和最大扭矩分別是76千瓦和138牛米的動力表現還是讓人比較滿意的，配合5擋手動變速箱，油耗大多保持在6L左右，這樣一來，油錢會省下不少呢。

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　　至於在雨燕的配置方面來看，多功能方向盤、行車電腦顯示屏、真皮座椅等配置對於這樣的一款小車來説的確有些不簡單。並且，添加的運動套件也為車輛帶來了更多運動陽剛的味道，即使是女性駕駛，也別有一番感覺。

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　　另外，雨燕的駕駛座安全氣囊和副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD等安全配置做的也不錯，在部分車型中還配備了遙控鑰匙，在此同時，它也享受了一把高檔車型的待遇。

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　　編輯點評：雨燕可以説是一款非常吸引年輕人的小車，不但在外形還是在油耗方面都有不錯的表現。其實，雨燕本身的大空間應該也是大家眾所週知的，後排座上3個人只要不是長途駕駛，也是完全足夠的。現在1.5L車型在1.3L車型基礎上又一次重新證明了雨燕的在動力也絕對不含糊。兩款模式的變速箱也分別滿足了不同駕駛習慣的消費人群，對眾多女性朋友來説，駕駛顯得更加輕而易舉。

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　　顧家型：奧德賽——外觀流暢 空間寬裕 駕駛輕盈

　　廠商指導價：22.98-28.28萬元

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　　從很多意義上來講，那些看似大貨車一樣的小型車在很多消費者心裏的位置，可能沒有像我們之前介紹的家用車型的名望要高，但是擁有這樣一款車，如果真的能踏踏實實的為您辦事，您又還能説什麼呢。其實，奧德賽就是這樣一款車型，能夠做到真真切切的待在您身邊。而之所以向大家推薦這款車，就是為了滿足那些日常生活需求量比較大的女性朋友們，或者説，經常外出旅行的消費者，相信它也可以很好的滿足您。

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　　那麼新款奧德賽在設計方面應該説已經有了很大的提高，打破了以往車型在人們心中的“貨車”心理，雖然兼具著本身充足的幹勁，但看起來更加協調的模樣也為更多消費者剷除了些許表面上的疑心。

　　在車身尺寸上，長和寬都有所增加，但在車輛高度上降低了，看起來，整車不再顯得單調乏味。相反，給人增添了很多前衛感和動感氣息。

　　進入到車輛內部，可以感覺到寬度增加了不少，因為車輛的第二排座椅和第三排座椅的活動性比較大，留出更加寬裕的位置，使得上下車時都顯得那麼遊刃有餘。

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　　整車內部依然是保持原有座椅設計，前排和最後排皆可乘坐2人，第二排可以乘坐三人，並且可以放倒靠背進行舒適度調節。

　　如果是在日常生活中，載物需求量比較大的話，相信奧德賽的空間拓展能力還是數一數二的。當然，不光光是這樣，在長途旅行或者外出的情況下，需要在車上小睡一下相信奧德賽也不成問題。

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　　在配置上，VSA電子車身穩定系統是奧德賽新增加的配置，老款是全係都沒有配備的，這對於女性駕駛來説，安全性又得到了一個有力的保證。

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　　在老款的基礎上，奧德賽的電動天窗幅度有所增加，為駕乘者提供了更好的視覺感。另外，過去的A柱設計就現在來説比較老舊，並且，阻擋了駕乘者對外面事物的直觀感受。但新奧德賽採用了更加結實穩定的設計，為大家提供了更加賞心悅目的駕乘體驗。

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　　編輯點評：從實用性、駕駛的感覺來看，奧德賽的表現都非常不錯，轎車化的MPV，做到這樣其實已經很難得了。就目前的市場來看，還不存在太多的競爭對手，但奧德賽在真正需求量比較大的消費者身上的好評度還是不錯的。説完這些，大家似乎覺得這麼能幹的一款車真的適合女性駕駛嗎？的確是這樣，並且，不打折扣的説，輕重適中的操控能力一直是奧德賽的強項，甚至拿輕盈矯健來形容也一點不為過，這點絕對可以讓大家放心。

　　白領：CC——外形唯美 動力充沛 配置豐富

　　廠商指導價：25.28-30.08萬元

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　　隨著國內汽車市場的不斷成熟，越來越多的實力派車型也日益涌現了出來。之所以今天把大眾CC放在白領群裏的推薦位置上，相信有對CC了解的朋友都可以大概悟出些什麼。畢竟作為職場中眾多女性白領們，選擇車型的實力絕對不能太簡單了，因此，不能把目光緊緊停留在那些代步工具上。大眾CC在消費者心目中具備較高的技感和時尚、動感、品質等優秀元素，性能上也基本滿足多數消費者對駕駛樂趣的需求。

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　　首先在外觀上，大多數見過大眾CC的人就會拿很多的比喻來讚揚它的漂亮，事實上也的卻是這樣。大眾CC在車身線條的運用上應該算是眾多車型都無法與之媲美的，車身兼具了跑車風格的設計和動感的尾燈造型，總結下來，就是誰見了都會喜歡上它，更何況是愛美的女性朋友呢？

　　大眾CC在外形上還有一個吸引消費者的地方，就是那4個帥氣的無框車門，絕對能為車主帶來不少羨慕的眼光。

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　　大眾CC的內飾主要是在選材和顏色的運用上比較下功夫，這也很好的使家族風格得到了延續。帶有星星點點鍍鉻裝飾的三幅式多功能方向盤以及中控面板的設計剎那間會讓人聯想到邁騰，但事實上，邁騰比CC可便宜不少呢，可比性還是不大的。

　　在儀錶盤裏面添加的預碰撞安全系統、偏航輔助系統不但看上去時尚感增加了很多，實用性也大大提高了不少。

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　　CC在座椅的選材上讓人很滿意，採用了特殊的表面材質，不但提高了檔次感，舒適度也是極為享受可言。

　　不管是進口CC還是國産CC，我相信今後在國內銷售一定是國産CC的期望會大一些。那麼在動力方面，大眾CC分別配備了1.8排量和2.0排量的發動機，最大功率分別是118千瓦、147千瓦，最大扭矩分別是250牛米和280牛米。這兩款發動機相信大家都很熟悉，也有廣泛的被大眾所運用。

　　與此同時，與這臺發動機搭載的是一台雙離合變速器，這樣的優秀組合想必我們之前也多次介紹過，這裡就不多説了。

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　　編輯點評：大眾CC在視覺上滿足了人們的不同需求，又含有駕駛的實用性，因此説大眾此次的突破是成功的。實際在大多數女性消費者眼裏，外形肯定是購車的先決條件，有時候面子要比在動力上追求激情還是柔情更為重要。自從CC正式上市以來，就賦予了諸多車迷的各種期待和嚮往，一直到現在，我對它的印象依然不錯。

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　　不差錢：BMW3係——外觀延續經典設計 舒適性操控性給力

　　廠家指導價: 29.6-49.85萬元

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　　自從寶馬三繫上市以來，消費者看到了寶馬的每一步昇華。對於那些只知道揮霍大量金錢的富家子弟來説，不管開什麼車總是讓人産生放蕩的厭惡感。但是沒有被家裏寵壞，並且通過自己的努力而獲得一輛屬於自己的寶馬時，那一定是一件令人羨慕的事情。今天向諸位有經濟條件的朋友們推薦這款車，雖然不是眾多車型裏最貴的，但是足夠帶您體會到不一樣的生活。

　　面對這樣一款柔情似水的3係，我們對它更多的是憐愛，因為這款車型不像其他車型那樣充滿了極強的力量感，畢竟今天是女性選車，貼切實際才是最重要的。

　　寶馬3係在設計上總是那麼精益求精，該有的必須有，不該有的也不去無意添加。最具寶馬家族的標誌性設計唯獨是那大氣的雙腎中網設計了，估計這也將成為寶馬在短時間內不會打破的象徵了。

其次，標誌性的前大燈和尾燈設計做的也是恰到好處。

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　　説到經典，還是內部空間強調的更多一些，簡潔明了、不失檔次感，這也無時無刻的在體現著寶馬的品質特徵。在內飾上，3係傳承了5係的設計風格，中控臺略偏向駕駛者，目前，這樣的設計可能在有些車型上也見到過。

其次，中控臺的設計很精緻，不存在那種棱角分明的感覺，美感增強了許多。

　　儀錶盤在設計上沒有變化，依然清澈如溪，沒有摻雜有關時尚和機械化的東西，這也成為了寶馬沒有被任何産品所干擾的一個有力體現。

寶馬3係車型全係配備的是一台6擋手自一體變速器。

　　為了保證足夠的動力，寶馬3係分別採用了2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別是112千瓦和160千瓦，其中2.5L發動機的最大扭矩是250牛米，另外3係車型全係配備的是一台6擋手自一體變速器，在寶馬家族中它表現雖然不是很突出，但是3係滿足女性駕駛也完全夠用了。

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　　再進一步説，那種追求刺激和衝擊力的女性消費者又有多少，畢竟是在少數。而3係的操控樂趣是值得肯定的，這也不正是眾多女性消費者所需要的嗎。

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　　編輯點評：喜歡寶馬3係，首先應該説比較認定寶馬是一個有主見和著實品質的品牌，作為一個中型運動轎車，寶馬3係不但在自身擅長的舒適性等方面做的比較到位，而且在操控方面給予了消費者更大的驚喜，吸引了很多女性消費者的喜愛。這款車之所以獲得較高的銷售量，相信它的親和力還是不錯的。那麼在未來的一段時間，寶馬新3係將會是年輕有為消費者的決佳選擇！

　　總評：面對琳瑯滿目的汽車，以上為大家推薦了5款不同級別並且具有代表性的車型，相對來説都比較適合女性駕駛。從代步到豪華，針對那些剛剛踏入工作崗位的青春美女們，以及那些有經濟實力有眼光的成熟消費者，希望能夠為想購車的女性朋友提供一些參考。