前不久，吉利全球鷹GC7正式上市，其實這本是年底眾多自主品牌新車中的一款，但是由於其搭載了6AT變速箱而一起關注。其實這種關注並不是僅僅在於這是最便宜的6AT車型，而是多檔位自動變速箱技術一直以來都是我們沒有突破的技術瓶頸，而GC7則依靠收購技術在我們的自主汽車上實現了突破，不管如何，這都是我們不再受制於人的一個開始。

　　而目前我們也正在進入全面普及的6AT時代，技術的成熟、成本的降低，讓6AT逐漸成為了自動變速箱的主流，而且日漸趨於平民化。雖然目前在這個價位我們也可以選擇CVT變速箱，但是就綜合性能而言，傳統的6AT變速箱無論是在傳動素質還是動力表現方面都有著得天獨厚的優勢，況且稠密的檔位並不遜於CVT變速箱的舒適性。下面就為大家推薦3款10萬元以內的6AT變速箱，希望未來有更多的車型能夠進入這一價格區間。

　　推薦車型一：吉利全球鷹GC7自動擋

　　廠商指導價：7.69-8.99萬元

　　GC7厚實的前臉風格很直觀地告訴我們它不是靠飄逸的線條來賺眼球的，多層式的鍍鉻進氣隔柵同大燈連為一體，充滿力量感，兩顆碩大的前霧燈醒目而有力。GC7的腰線上揚角度適中，沒有過分的高挑，尾部同樣保持了相對厚重紮實的風格。車身尺寸方面：GC7的長*寬*高達到了4547mm*1734mm*1470mm，軸距2600mm，這樣的數據在統計中已然不錯。

吉利全球鷹GC7

　　來到車內，上深下淺的雙色佈局、類似鋼琴烤漆的中控面板、鍍鉻空調出風口、真皮多功能方向盤...絕對可以用豪華來形容。4幅式多功能方向盤很粗壯，3點、9點處同樣帶有類似鋼琴烤漆的工藝處理，而多功能按鍵功能豐富、阻尼感不錯。操作便利，很容易上手。中控臺上的大屏幕是亮點所在，而且它還是觸摸式設計。娛樂系統、倒車影像以及導航顯示等。

吉利全球鷹GC7

　　GC7將有3款發動機提供，1.5L CVVT、1.5L DVVT和1.8L DVVT，先期上市的是1.8LDVVT車型，也是旗下的主力車型。最大功率達到102kw/6000-6200rpm，最大扭矩170Nm/3400-3600rpm。1.8LDVVT採用智慧連續可變進排氣正時系統，雙頂置凸輪軸，等速油耗6.5L（官方數據）。傳動系統匹配6速手自一體變速器，技術來自於吉利收購的澳大利亞DSI。

吉利全球鷹GC7

　　推薦車型二：上海通用雪佛蘭愛唯歐1.4自動擋

　　廠商指導價：9.38-10.18萬元

　　雪佛蘭愛唯歐的外觀極具衝擊力，大量線條構成了一個立體感十足的前臉，給人一種想要征服一切的霸氣。散熱格柵氛圍上下兩部分，中間有雪佛蘭LOGO隔開，周圍配有鍍鉻裝飾，內為蜂窩狀進氣孔，同兩旁略微上翹的大燈組合起來，運動感十足。4039mm/1735mm/1517mm的三圍尺寸比斯帕可要大了整整一圈，也比老款的樂騁更大，軸距更是達到了2525mm，意味著後排乘客也會有較為理想的乘坐空間，這對於小型車來説很不容易。

上海通用雪佛蘭愛唯歐1.4

　　愛唯歐的內飾和斯帕可有著相同之處，但是自己比較就會發現，愛唯歐的內飾做工和細節都要更加出色一些。深色的內飾更加體現出運動范兒，坐在這樣的小車裏面會不由自主的點燃駕駛者激情。三幅式的方向盤，做工很出色，表面真皮包裹，抓握感很實在，並且還集成有多功能按鈕,中控臺上擁有大量圓形旋鈕，全部包裹著鍍鉻裝飾，提升了整車的檔次感。

上海通用雪佛蘭愛唯歐1.4

　　動力方面，愛唯歐三廂同樣搭載了1.4L和1.6L兩款引擎，其中1.4L發動機採用了S-TEC III引擎，最高功率76kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，在同排量的引擎中具有一定的動力優勢。

上海通用雪佛蘭愛唯歐1.4

　　傳動系統方面，老款樂騁的4速自動變速箱終於被淘汰了，愛唯歐換成了6速手自一體變速箱，換擋更加平順的同時也進一步提高了燃油經濟性，手動換擋按鈕在換擋桿的側面，操作起來還是很方便的。

上海通用雪佛蘭愛唯歐1.4

　　推薦車型三：上海大眾斯柯達晶銳1.4自動擋

　　廠商指導價：9.09-9.99萬元

　　外觀方面，2012款的斯柯達晶銳與老款車型相比最大的變化就在於其使用了全新的前後保險杠設計，前保險杠的下進氣口採用了橫條狀設計，從此也摒棄了之前一直使用的豎條造型，另外左右兩側的霧燈造型也有所更改，整體來看2012款車型的前中網尺寸相比起現款車型有所增大。在車尾方面，新款車型增加了紅色的反光板，另外尾燈的內部樣式也有小幅改動，不過整體來看與現款車型變化不大。

上海大眾斯柯達晶銳1.4

上海大眾斯柯達晶銳1.4

　　在內飾方面，2012款晶銳相比于現款車型主要是針對一些局部細節進行了相應的調整，全新的方向盤樣式和風格與同品牌的老大哥昊銳有幾分相似，空調旋鈕造型的改變使其更好用，入門級車型的音響控制面板在取消了CD播放功能後增加了SD卡槽，另外擋把也採用了新的全黑配色。內部的配置基本與現款相同，新車主要是增加了大燈高度調節功能，並採用了EHPS電子液壓助力轉向系統，來替換目前的機械液壓助力轉向系統，反應速度更加靈敏。

上海大眾斯柯達晶銳1.4

上海大眾斯柯達晶銳1.4

　　動力方面，新款車型依舊沿用了現款車型上的1.4升和1.6升發動機，其中1.4升發動機擁有86馬力的最大功率和132Nm的峰值扭矩，與新車並相匹配的仍為6速手自一體變速箱。