中廣網北京5月2日消息（記者伍承波）擁有EMS品牌的中國郵政速遞物流股份有限公司，將於本週五（4日）IPO上會接受審核，計劃募集近100億元資金，成為今年以來IPO最大的一單。多位快遞業人士表示，它如果成功上市，將會對快遞行業帶來衝擊。

　　中郵速遞是我國第一家申請上市的國有快遞企業，主營業務是速遞和物流，擁有EMS快遞品牌。總募集的100億元資金，將用於南京集散中心及航空快速網等方面的建設，發展目標是不斷提升市場佔有率，成為電子商務等領域的主渠道。

　　面對雄心勃勃的中郵速遞，民營快遞企業圓通相關負責人王先生不能不有點擔心。

　　王先生：它上市之後如果折回去靠低價競爭，靠降低價格來爭奪市場份額，那它就違背了上市的初衷，會叫大家失望，它靠價格競爭可能性不大，但也不能排除有這種可能。

　　北京郵電大學經濟管理學院教授曾劍秋也説，不排除EMS以後會降低價格。

　　曾劍秋：EMS快遞的價格相對於市場上民營企業貴一點，未來EMS有可能在這個基礎上價格和民營快遞價格的差距可以縮小點。

　　就拿北京的同城快遞業務來説，中郵速遞在城區的價格和其他快遞差不多，一般都是12元左右，但是中郵速遞的EMS的優勢是可以到達郊區，但是價格一般需要20元。圓通快遞的王先生説，如果中郵速遞真的要降低價格，他們只有靠提高服務質量來贏得市場，再拼價格將難以維持。

　　王先生：現在像我們這樣的公司，應該説都是在微利狀態下運行，如果他們這樣搞的話，對我們的壓力會更大。但是出路不是再進一步放低價格，這個空間幾乎是沒有了，作為我們企業來講，我們還是要轉型升級，提高我們的服務能力。

　　曾劍秋希望中郵速遞的上市，能夠推動整個快遞行業提升服務品質。

　　曾劍秋：中國速遞上市以後，我們希望它一方面能夠趕超世界品牌的快遞業，包括UPS，聯邦快遞這樣的企業，同時在國內能夠起到領頭羊的作用，就是把我們國家的快遞服務質量搞上去，使我們的快遞市場更加規範。

　　中郵速遞的客戶大多為企業，2011年的凈利潤是9億多元，經營活動現金流凈額為25億元，但是中郵速遞最近幾年的增速，比同行業低8%-15%。有觀點認為，中郵速遞的盈利能力有待考證，發展前景還不明朗。