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　　騰訊體育訊 儘管缺席穆傑羅季中測試，但簡森-巴頓依然時刻關注競爭對手，他顯然對四戰過後維特爾暫居積分榜首的狀況不太滿意。尤其是在巴林站，本賽季一向以速度取勝的邁凱輪居然落在紅牛和路特斯後面，這讓巴頓至今仍耿耿於懷。

　　缺席穆傑羅季中測試的巴頓並未閒著，在赴布達佩斯參加完商演之後，他時刻都在思索如何在接下來的西班牙大獎賽挽回頹勢。新賽季伊始，邁凱輪原本有個相當完美的開局，巴頓本人在澳大利亞揭幕戰一舉奪魁，這為他新賽季奪冠增加了有利籌碼。然而四站過後，原本高居積分榜首的英國人居然跌落至第四，反倒是前幾站一直沒有出彩表現的衛冕冠軍維特爾攀升至第一位。

　　巴頓對此顯然不太服氣，如果巴林站他沒有失誤退賽，而是以第五名的身份結束比賽的話，那麼現在一切都會變得不同。當然，同樣讓邁凱輪車手感到遺憾的還有中國大獎賽，就是這兩站斷送了他原本牢牢在握的優勢。不過對於MP4-27的表現，巴頓一直頗具信心：“今年邁凱輪的新車速度非常快，但是比賽當中輪胎往往磨損比較嚴重。在巴林站，紅牛和路特斯的幾個傢伙速度都比我們快，但是在前三站當中，邁凱輪一直是跑在他們前面的，所以我真的有點搞不懂了。”

　　事實上，從本賽季開始，紅牛的火星車確實不及上賽季犀利，反倒是邁凱輪一馬當先。雖然前四站只有一個分站賽冠軍入賬，但是接連幾站他們都拿到了首發桿位。也難怪巴頓會心懷鬱悶，因為按照維特爾這幾站的表現，如果不是巴林站突然發力，他很難在群雄割據的混亂局面下一舉躥升到積分榜首。

　　穆傑羅季中測試，維特爾和韋伯都親赴現場準備參加比賽，在巴頓看來，這樣的測試並無太大意義，只需交給試車手即可。不過從首日結果來看，巴頓也傾向於要對賽車做出部分調整：“我覺得我們速度很快，但必須保持連貫性和穩定性。邁凱輪要做的就是第一個衝過終點線，如果不能，我們必須儘快找出問題，並解決掉它。”

　　（沐顏）