現款路虎攬勝車型基於當年由BMW設計的L322平臺。在此之後第三代車型的推出時間為2001年初，而時至今日這第三代車型已有超過11年的時間沒有換代。更為重要的是5.0升V8汽油引擎的大排量已經很難順應全球主流汽車市場特別是中國的需求，而來自政府的稅率調節作用也讓大排量的路虎車型很難找到合理定位。

　　基於D4u平臺路虎攬勝將改款 換3.5T福特引擎

　　預計新款路虎攬勝在汽油車型中除了頂級車款仍然採用V8汽油引擎之外，將會繼續通過採購福特引擎的方式為新款攬勝匹配3.5升EcoBoost引擎，而3.5升引擎相比5.0升引擎的消費稅率將大幅降低15%，這也會讓新款攬勝的國內首家大幅下調。這款3.5升EcoBoost引擎目前匹配在福特旗下大型皮卡、SUV車型上，以及全新福特土星性能版。福該引擎目前標準輸出功率為268千瓦以及481牛米的扭矩，雖然相比老款5.0升V8汽油引擎動力略有降低，但是相信未來也會針對路虎方面的需求推出高動力版本。

　　現款路虎攬勝極光、神行者在中國歐洲等市場正逐步受到追捧，源自FORD集團的EcoBoost系列小排量增壓直噴引擎也基於路虎與FORD的合作協議而被匹配到上述車型。目前中國市場所銷售的神行者2、攬勝極光都配備了福特的2.0T引擎。更小排量引擎並不意味性能的降低，與之相反的則是消費稅率相比大排量引擎的降低。

　　新一代路虎攬勝預計將會在2013年正式推出，這一次路虎以D4u平臺基礎打造該車並且這一平臺還將衍生不少於6款的新車型。新東家印度塔塔期待借此來降低大型SUV的通用製造成本，鋁材料使用減輕重量、車身加長以及針對中國的加長軸距版本都將會是全新路虎攬勝的主要特徵。

　　2012年前三個月捷豹路虎在華銷量達17,997台同比增長110%。在過去四年間，中國銷量在捷豹路虎全球銷量中所佔份額從1%快速升至17%。而中國市場的激增也帶來了對於小排量引擎的需求，即將在英國建立的路虎捷豹發動機工廠便是意在從動力總成上解決捷豹路虎未來的需求。但新發動機工廠的投産和裝配尚需時日，因此未來短期時間內福特引擎還將成為路虎的主要供應者。網通社2012年5月2日 北京報道