都説“誰的車技好，東川見分曉”，不過在昨天展開的2012中國東川泥石流國際汽車越野賽暨全國汽車越野系列賽東川站正式賽段的比賽上，炎熱的天氣和殘酷的賽道顯然不僅考驗著車手的車技，更是對身心的一次歷練。

　　賽道艱辛致17輛賽車退賽

　　昨天的比賽在阿旺和豆腐溝之間往返，單程賽段達到73.87公里，雖然這是一條每年必跑的賽段，但東川泥石流賽道永不重復的特性可不是吹出來的，賽車必須在曲折蜿蜒、坎坷巔簸的河谷賽道艱難行進，或在平坦的沙灘疾速，或在河灘亂石陣中穿行，或要頻繁淌過湍急的河流，不可預測的各種地形地貌顯然考驗著每一位車手。

　　除了賽段艱辛之外，昨天東川當地的天氣達到了35℃，炎熱的天氣已經成為了車手們賽道之外的另一個敵人。已經連續9年參加比賽的雷默動力永達車隊的老總戚永華到達終點後，一臉疲憊，脫去厚厚賽服之後，可以明顯看到汗水已經浸濕了貼身穿著的防火服，“賽車空間本來就非常狹窄，悶熱是肯定的，再加上穿那麼厚的賽服，整個人確實感覺要虛脫了。”他説。

　　正是這樣的考驗之下，截止記者發稿時，已有17輛賽車由於機械故障退出了比賽，告別東川賽場，其中就包括了拉力名將王翔。今年比賽之前，曾有專業人士預測，賽車最終的通過率將不及30%，首日如此多賽車的退賽，顯然也印證著今年比賽的殘酷。

　　本土車隊表現突出

　　昨日比賽的最大亮點來自雄風車隊的江耀桓，這位來自廣東的越野名將一路狂飆，力拔頭籌，奪得當日賽段冠軍的首個“飛車王”獎；而隊友郭軍、張菁也順利過關。

　　對於江耀桓來説，東川可謂是他的福地，早在2009年他就奪得過全場總冠軍，奪得“飛車王”之後，這位平時低調的廣東大個兒，仍是保持了謙虛的態度，“今天主要是賽車調校比較好，加上自己發揮正常，自然也就取得了佳績。”但談起賽道上的經歷，江耀桓仍然覺得非常驚險，“賽道十分險惡，特別是下午返回的賽程，賽車刨出了一路的大坑，更是挑戰心態與車技。畢竟這才是第一天，之後的比賽會更艱難，我會繼續加油。”

　　雷默動力永達車隊的戚永華、李旭表現頑強，分別位列全場第11和第23位，他們將力爭俱樂部杯的榮譽。車隊經理李劍在首日短道賽翻車後，昨天只能在倒數第二位發車，由於雨刮機電系統故障，在賽道中他只能以穩為主，好在最終仍在規定時間通過終點；老將戚進華無奈遭遇電機故障，最終只能選擇退出比賽。

　　東川本土的金水車隊，佔有天時地利人和之優，又是常年駕車在泥石流河道中撒歡的“礦山漢子”，但昨日的一番艱苦鏖戰中，六輛戰騎中損失兩輛，蘇建光和趙彥兵均因賽車故障雙雙退賽，表現素來穩定的李紅偉則排在全場第25位。

　　建水裕順車隊此次共有兩輛賽車參賽，在昨天的比賽中，訾雲剛和車隊老總李順平均表現平穩，車況良好的他們並沒有在賽道中遇到太多阻礙，最終分別位列第29位和第35位。

　　今天比賽進入第三天，車手們將在阿旺至金源進行來回兩個賽程的角逐，可以預料各隊的競逐將會更加激烈殘酷。

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