網易體育4月30日報道：

　　2012賽季的季中測試將於5月1日拉開序幕，總共測試三天，這次季中測試將起到承上啟下的作用，通過前四站比賽暴露出的不足，來進一步調試賽車為接下來的征程做足準備。

　　從過去的四站比賽來看，今年的競爭異常激烈，主要競爭者幾乎沒有拉開差距。此外，今年的倍耐力輪胎容易衰竭也成為讓車隊頭疼的難題，因此他們希望通過穆傑羅測試來理解輪胎，以在接下來的西班牙大獎賽上不被輪胎問題所拖累。

　　法拉利對這次測試最為重視，這也在情理之中，畢竟F2012缺乏競爭力是不爭的事實，儘管阿隆索憑藉自身實力留在了奪冠行列，僅落後領跑者維特爾10個積分，但法拉利還是清楚這不是車隊真正實力的體現。所以，法拉利表示要在本週的穆傑羅測試上檢測升級的新套件，包括新的排氣系統，只有這樣躍馬才能在西班牙大獎賽上有備無患。

　　阿隆索説道：“車隊日以繼夜的工作，我和馬薩都堅信升級即將到來，我認為穆傑羅測試對於我們接下來幾站比賽很重要，所以我們希望在穆傑羅擁有新的起點。”

　　梅賽德斯是另外一支對穆傑羅測試非常重視的車隊，儘管WO3處在正確的方向上，但其表現依舊不穩定。而這次季中測試是賽季評估新部件的惟一機會，從事這樣的工作通常是不可能在週末的大獎賽上，這意味著選擇什麼樣的賽道決定了賽車升級的價值幾何。穆傑羅是高速賽道，這與很多F1大獎賽賽道不同，對空氣動力學的需求與銀石和鈴鹿很相似，尤其是缺少低速彎，接下來的摩納哥、加拿大和瓦倫西亞賽道都有這個特點。

　　路特斯車隊賽道主管阿蘭-佩爾馬尼認為雖然穆傑羅測試有所限制，但依然能從中獲益，“這條賽道與銀石很相似，因此我相信不能在週末大獎賽上測試的東西可以拿到穆傑羅，例如一場比賽不能去測試輪胎，有一些事情需要了解基本的原理，這就是我們要在本週做的，而不是在週末的比賽中。”

　　邁凱輪是惟一沒有派正賽車手出征這次測試的車隊，漢密爾頓和巴頓高挂免戰牌，而HRT是惟一缺席測試的車隊，因為他們要集中精力搬家。（穆勒）