隨著世界盃決賽的到來，2010年南非世界盃將接近尾聲，在這整整一個月的時間裏，有人歡喜有人優，需要總結的東西很多，奇特的事情也很多，像現在出了名的預測大王“章魚哥”，昨天它再次預言準確，並且德國隊也用實際行動捍衛了章魚保羅的尊嚴。而兩支從未得過世界盃冠軍的球隊荷蘭隊和西班牙隊挺進決賽，將産生世界盃第八支冠軍球隊。

南非世界盃決賽場地足球城體育場

世界盃無疑將成為全球最關注的熱點，如同足球一樣，汽車也是男人世界中永恒不變的話題。2010年已經過半，在2010年上半年車市中將近115款新車係車型登場，在這115款新車中包括了換代車係也包括了改款車型和新增車型。我們無法在這裡一一的給大家回顧這些新車，我們就借著世界盃的東風，給大家用最佳陣容的方式來介紹一下具有代表性的11款新車。

陣型4-3-3攻擊陣型

最佳門將：一汽大眾新捷達

一汽大眾捷達

上市時間：2010年3月19日

價格區間：7.58萬-9.88萬元

入選理由：一汽大眾捷達自1991年在長春下線以來，生産了18年，暢銷了18年，總銷量超過170萬輛，堪稱世界汽車史上的奇跡。而守門員的位置也需要穩定的發揮，捷達最為汽車市場中最穩定的車型，毋庸置疑的成為最佳門將車型。

一汽大眾捷達

儘管捷達依然會出現在國內轎車銷量榜前三甲的榜單中，但明顯風光不及當年，比亞迪F3和伊蘭特悅動後來居上，在2009年銷量都有大幅的增長，而捷達的銷量則相當穩定，出現了一定的瓶頸，這也是一汽大眾推出改款捷達的原因。

一汽大眾捷達發動機艙

新款捷達前臉的變化非常明顯，前大燈內部燈組有所變化，很像氙燈的設計，而從外部看則有寶馬天使眼大燈的感覺，給其前臉增添了幾分霸氣。與大眾時下的家族式設計相似，前大燈與前格柵連在了一起，而前格柵的設計也有變化，增加了鍍鉻的裝飾條。

一汽大眾捷達

新款捷達的擁有4415mm/1674mm/1415mm的車身尺寸，與09款捷達相比，車身高度降低了23mm，車身寬度增加了6mm。新捷達的後備箱容積達660升，寬敞實用。

一汽大眾捷達

新捷達的內部配備了全新設計的三幅方向盤，手感更好；全新設計儀錶盤中央多功能顯示屏可以顯示更多的數據(時間、里程、小計里程、油箱油量、水溫)，讓消費者在行車過程中一目了然；收音機帶有CD/MP3播放機配上4喇叭揚聲器；優化設計的中控臺操控面板，帶有可控制後行李箱蓋完全敞開按鈕；新捷達的座椅採用耐磨新面料，前座椅靠背的新結構增加了後部乘客的膝部空間。

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一汽大眾捷達內飾細節

在懸挂方面，新捷達採用了麥克弗遜式前懸架和縱向拖臂式後懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減震器。除此之外，新捷達沿用了ABS和EBD，雙安全氣囊、安全帶、潰縮轉向柱有效降低碰撞帶來的人身傷害。

一汽大眾捷達

捷達長期保持著不錯的銷量，促使一汽一次又一次讓款車型舊貌換新顏。捷達也以它可靠的質量與實用的車型設計贏得了廣大消費者的信任。

後衛線入選車型：北京現代ix35 一汽奧迪Q5 上海大眾途觀 長城哈佛H5歐風版

最佳左後衛：北京現代ix35

北京現代ix35

上市時間：2010年4月8日

價格區間：16.98萬-24.28萬

入選理由：北京現代ix35車型以高大的車身以及靈活的操控成為新一代城市SUV的典範。而作為一名邊後衛能及時邊路插上助攻又能及時回防，能夠在兩者之間取得均衡，北京現代ix35完全可以充當此職責。

北京現代ix35

北京現代ix35車型搭載2.0L和2.4L兩種排量的發動機，並且擁有兩驅及四驅兩種驅配置供消費者選擇。將鎖定其競爭對手東風本田CR-V、豐田RAV4、日産奇駿等車型。

北京現代ix35

北京現代iX35是在北京現代2號工廠投産，與悅動、i30共線生産。現代官方表示：ix35不是新途勝，也不是途勝的後續車，它是一款全新的新概念SUV車型，其車型與市場定位均高於途勝，面向更高端的消費群體，而途勝可能在售價下調後進軍二三線市場。

北京現代ix35

與老款途勝相比，iX35的流線外形更現代，設計風格更加硬朗，從它的前臉能看出幾分福特車的影子。氙氣大燈目光更加深邃、犀利，比老款途勝少了一些溫柔與可愛，多了幾分個性與兇狠。iX35搭載2.4/2.0升雙CVVT發動機，2.4升發動機最大輸出功率128千瓦，最大輸出扭矩達到226牛米。配合現代自主研發的6速手自一體變速箱最高車速可達181公里每小時。

北京現代ix35

iX35軸距2640mm，外形尺寸與日産逍客極為相似，能為乘客提供更加寬敞的空間。加高的底盤能為駕駛者提供更好的視野與更佳的通過性。iX35採用前麥弗遜後多連桿懸架、全時四輪驅動。並不算臃腫的車身便於在城市中穿梭，並可保證車輛較好的燃油經濟性。值得一提的是他的電動全景天窗，能讓你更加親近自然增添駕駛樂趣。

北京現代ix35內飾

iX35延續了韓係車豐富配置的傳統，不僅配備了無鑰匙啟動系統、自動大燈、全景天窗、GPS導航、車載DVD、倒車影像等高端配置，還具有座椅電加熱功能。如此豐富的電子設備與舒適配置同時應用於SUV上還比較罕見，這也是韓係SUV的一大優勢。

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最佳中後衛：一汽奧迪Q5

一汽奧迪Q5

上市時間：2010年3月20日

價格區間：37.98萬-53.98萬

?入選理由：奧迪Q5的技術特點堪稱全面，操控性和越野性都堪稱一流。奧迪Q5圓潤溜背式的設計使其風阻系數僅為0.33,大量採用鋁質材料的前後多連桿懸架保證了出色的操控性。奧迪革命性的quattro系統也保證了在越野性能上出色的發揮。最為一名中後衛應該是球隊的多面手、後防線的定海神針，奧迪Q5完全符合這種特點。

一汽奧迪Q5

國産奧迪Q5的外觀給人的第一印像是繼承了其更高級別的“大哥”——奧迪Q7身上的基因和優勢，擁有奧迪家族最新的前臉設計，整體圓潤、飽滿、線條硬朗有力。國産奧迪Q5擁有與德國進口車型一致的技術和配置。所有國産車型均標配了quattro全時四輪驅動系統、TFSI燃油直噴發動機、7速S tronic雙離合變速箱。

一汽奧迪Q5

奧迪Q5與奧迪A4採用的是相同底盤，又在長春新奧迪總裝車間與國産奧迪A4L共線生産，在車身尺寸上與進口車型相同，國産奧迪Q5採用大連發動機工廠生産的2.0TFSI發動機，匹配S tronic雙離合變速箱，最大輸出功率為155kw，峰值扭矩350Nm，可在7.2秒內完成0-100km/h的加速。

一汽奧迪Q5

在內飾方面，國産奧迪Q5配備了超大尺寸全景天窗、真皮座椅、丹麥Bang & Olufsen頂級音響系統、帶3D導航的新一代MMI多媒體交互系統、10輻19寸鑄鋁輪轂和帶加熱/製冷功能的杯架等頂級配置也體現出國産奧迪Q5不折不扣的高檔豪華屬性。

一汽奧迪Q5內飾

國産奧迪Q5裝備了側向輔助系統、奧迪動態轉向系統。同時，國産奧迪Q5豪華型更配備了奧迪駕駛模式選項和奧迪動態轉向系統兩項奧迪獨創技術，並在奧迪A4L的駕駛模式選項基礎上新增了可變阻尼減震系統。

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一汽奧迪Q5

此外，奧迪Q5標配同級別車型中最為強大的越野電子輔助系統，8.1版本ESP電子穩定程序、下坡輔助系統、驅動防滑系統(ASR)，可幫助奧迪Q5輕鬆應對各種越野路況。

最佳中後衛：上海大眾途觀?

上海大眾途觀

上市時間：2010年3月26日

價格區間： 34.0萬-38.5萬

?入選理由：上海大眾途觀作為一款新車型，所表現出來的市場熱度出乎想象，在市場上一車難求的現象也表現出大家對這款車的熱情。作為一款定位於現代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運動血統，配置了大眾最新的TSI發動機，可自如應付各種特殊路況，表現出色。作為一名好的中後衛，人們常常冠以“鐵閘”的美稱，來形容他出眾的能力，將對方的進攻一一化解，這種出眾的能力大眾途觀做到了。

上海大眾途觀

上海大眾途觀整體保留了原型車的風采，只是在細節之處有所改變，與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處於中上水平，目的是滿足國人的使用需求。8款車型當中，1.8TSI車型有五款，其中有2款為四驅版本；2.0TSI的3款均為四驅版本。

上海大眾途觀

內飾方面，途觀有兩種內飾可供選擇，這兩種風格也是大眾慣用的搭配，純黑內飾和米色黑色組合式。但是按照慣例一般只有高配車型才提供純黑內飾。坐進整個駕駛艙會感受到濃重的大眾氣息，的確我們熟悉的不能再熟悉了。

上海大眾途觀內飾

上海大眾途觀4個版本8款車型，已大眾PQ35平臺為基礎設計，分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱。

上海大眾途觀

1.8T最大功率達到118千瓦，最大扭矩250牛米。2.0T最大功率達到147千瓦，最大扭矩280牛米。動力水平達到甚至超過同級2.4L和2.8L自然吸氣引擎。對於個人家用而言，1.8T已經比較充足，而且燃油經濟型較有優勢。

上海大眾途觀內飾

途觀配備了EPB行車輔助系統與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國産SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備是途觀的獨門武器；並全係車型標配ESP、四氣囊、胎壓監測。

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最佳右後衛：長城哈弗H5歐風版

長城哈弗H5歐風版

上市時間：2010年6月5日

價格區間：9.98萬-15.88萬

入選理由：長城在向轎車領域進軍的同時也不斷鞏固自己在SUV市場的優勢。作為一個長期穩定的車型系列，長城哈弗H5歐風版在不失造車理念的同時，還在不斷提升配置與設計風格，作為一個偉大的邊後衛，需要向哈弗H5歐風版一樣，有著長期穩定的發揮，提高自身防守外，適當的去參與進攻，給對方帶來致命的打擊。

長城哈弗H5歐風版

長城哈弗H5歐風版前臉圓潤飽滿、運動感極強、整車造型比較大氣。因為定位於城市SUV，其空間上也能滿足日常需求。其長、寬、高分別為4649mm、1810mm、1745mm，軸距為2700mm，相比較現款H5稍短一點。

長城哈弗H5歐風版

在內飾方面哈弗H5採用了目前非常流行的圓筒型配搭倣金屬裝飾條，與不少高檔合資SUV風格相當。動力方面搭配了3款發動機，分別是三菱4G69汽油機，INTEC 2.5L2.0L柴油機，配備6速手動、5速自動擋變速器，排放達到歐四標準。

長城哈弗H5歐風版

哈弗H5歐風版的配置也非常豐富，裝配了智慧天窗、DVD語音導航、自動空調、真皮座椅、伴我回家系統、疊式遙控鑰匙、電調自動點亮大燈、防夾玻璃與自動閉窗系統、電控四驅系統、感應式雨刷。

長城哈弗H5歐風版內飾

安全方面，哈弗H5歐風版配備了ABS+EBD+TCS、雙安全氣囊、96位密碼發動機防盜、安全提示系統、碰撞斷油系統、四輪盤剎、倒車雷達、兒童座椅固定裝置等配置。

?最佳中場車型：奔馳C級旅行轎車、奔馳E級國産加長版、豐田國産新普拉多

最佳左邊衛：奔馳E級國産加長版

國産奔馳E級加長版

上市時間：2010年6月17日

價格區間：51.5萬-67.5萬元

入選理由：國産奔馳新E級加長版的軸距比海外版加長14厘米，同時只針對中國銷售，足以看出中國客戶對大車的喜好。在足球場上一名好的邊鋒球員不能光有速度，而且還要有好的身體素質和傳球意識，而國産奔馳E級加長版在軸距加長後，整體車身看起更加飽滿健壯，配以兩款先進的發動機，以及諸多高科技配置，使這款車型在邊路上的助攻如魚得水，不過這樣的好選手其身價也不菲。

國産奔馳E級加長版

國産奔馳E級外觀設計上與進口E級並沒有太大的區別，作為加長版，主要的變化自然體現在車身尺寸上。長寬高分別為5012mm、1855mm以及1464mm，軸距達到了3014mm。車身長度和軸距比進口版車型增加了140mm，車身寬度略增1mm，高度降低了6mm。

國産奔馳E級加長版

國産奔馳E級將搭載三款發動機分別是E200、E260、以及E300型號，將和現款進口E級轎車共享動力系統，其中E200、E260均採用直列4缸1.8升渦輪增壓缸內直噴發動機，而E300車型搭載的是3.0升V型6缸自然吸氣發動機，其實新一代奔馳E級轎車只對應了1.8升和3.0升兩款發動機。

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國産奔馳E級加長版發動機

E200L和E260L採用了奔馳的BlueEFFICIENCY技術，力求在不減少動力性能與駕駛樂趣的前提下，追求提高效率與環保節能的設計理念。在相比老款的E200和E230最大功率輸出上,雖然都是相同的135千瓦和150千瓦，但是運用了BlueEFFICIENCY技術在峰值扭矩上得到了明顯提高，在加速性能還有油耗控制上都得到了明顯的改善。

國産奔馳E級加長版

奔馳E級加長版在安全性方面考慮週全，主動安全性方面，獨有的駕駛員注意力輔助系統、預防性安全系統、自適應制動系統、智慧化照明系統以及各種電子輔助設備等領先安全裝備。

國産奔馳E級加長版內飾

在被動安全性上，超高強鋼度的車身設計、標準配備的九個安全氣囊和NECK-PRO碰撞響應式頸部保護頭枕等被動安全裝備則可以最大程度減弱事故造成的傷害。

國産奔馳E級加長版

奔馳新一代E轎車加長版是專門針對中國市場的車型，該車與目前在售的第九代進口奔馳E級同步研發，將會有銥銀色、曜岩黑、黑銅灰、珍珠黃、赤銅棕五種顏色供消費者選擇。

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最佳右邊衛：奔馳C級旅行轎車

奔馳C級旅行車

上市時間：2010年6月1日

價格區間：43.0萬-54.8萬

入選理由：奔馳C級旅行車的推出，詮釋了全新豪華旅行車的定義，擁有超大儲物空間的同時又能兼顧商務用車；作為一個全方位的邊衛既能組織邊路助攻又兼顧了中場的防守，非奔馳C級旅行車莫屬。

奔馳C級旅行車

奔馳C級旅行版外觀上採用了奔馳新的家族式設計元素，其最大的優勢自然是體現在內部空間上，行李箱的容積也可從485升提升到1500升，足以同時容下4個高爾夫球包。除此之外，車頂的行李架也可以額外搭載自行車支架或者車頂儲物箱。

奔馳C級旅行車

動力方面，C 300搭載了6缸汽油發動機，可輸出高達170千瓦的最大功率，與其搭配的是一台7G-TRONIC七速自動變速箱；而C 200 CGI車型，搭載了1.8升直列四缸渦輪增壓缸內直噴發動機，可提供135千瓦的輸出功率。

奔馳C級旅行車

奔馳C 200 CGI旅行版還應用了梅賽德斯-奔馳BlueEFFICIENCY（藍色效能）綜合環保科技，在保證燃油經濟性的同時，還會提供給車輛強勁的動力。此外，標配的AGILITY CONTROL敏捷操控組件，可以根據路況的變化自動調整避震器的工作狀態，從而為駕乘者提供轎車般的卓越操控性及舒適感。

奔馳C級旅行車內飾

C級旅行轎車在安全方面裝備了PRE-SAFE預防性安全系統，該系統與ESP電控車輛穩定行駛系統和BAS制動輔助系統連接，能夠及早識別危險操作，防患于未然。該款車還配有NECK-PRO碰撞響應式頸部保護頭枕、8安全氣囊等被動防護科技。

奔馳C級旅行車

與此同時， C級旅行轎車還提供多種AMG運動套件作為選裝配置。這些套件包括AMG運動型座椅，17寸AMG雙6輻輕質合金輪轂、可將車身調低15毫米的AMG運動懸挂、帶撥片換擋功能的AMG真皮方向盤、速度感應式AMG運動轉向系統等。

?最佳中衛：豐田國産新普拉多

豐田國産新普拉多

上市時間：2010年6月22日

價格區間：43.7萬-69.8萬

入選理由：國産新普拉多擁有強勁的發動機，越野性能出眾，並兼顧城市道路行駛的舒適型。新普拉多外觀穩重，但不缺乏霸氣，這是作為一名優秀的中場選手獨有的氣質，而作為中場的發動機，球隊的核心，國産普拉多的綜合能力足以擔當。

豐田國産新普拉多

國産普拉多與現款車型的軸距相同為2790mm，長度比上代車型縮短了110mm，寬度增加了10mm，高度降低了55mm。不同車型在長度上也有一定的差別，除了入門級TX車型的車長為4760mm，其餘四款車型均為4820mm，相差的60mm應該是保險杠長度的區別。另外這樣的區別還包括了TX車型更大的接近角，31度（其它四款車型為27度）。

豐田國産新普拉多

國産普拉多采用代號為1GR的4.0L V6發動機，最大功率為203kw，峰值扭矩380Nm，匹配5速自動變速箱，百公里綜合油耗為12.2升。行車方面提供四種模式，分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式，可以實現加力檔、4驅/後驅的切換等功能。此外，新普拉多可以對前後制動力進行40：60的分配。

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豐田國産新普拉多內飾

懸挂部分，該車採用帶有穩定桿的前雙叉式獨立懸挂和帶穩定桿的後四連桿懸挂，頂配車型上將出現空氣懸挂，高配車型VX與VX NAVI擁有KDSS動力調節懸挂系統。越野配置方面，5款車型均標配電子中央差速鎖。除VX NAVI車型外，其餘是四款車型使用了LSD機械式後橋防滑差速鎖，而VX NAVI車型後輪則使用的是電子差速鎖。

豐田國産新普拉多

國産普拉多的配置比較齊全，擁有HID氙氣前大燈和大燈隨動轉向系統、防眩目後視鏡、感應式前雨刷器、主動牽引力控制系統（A-TRC），下坡輔助控制系統和坡起輔助控制系統、車輛穩定控制系統VSC、ABS+EBD、7個SRS空氣囊、剎車優先系統（BOS）等。

豐田國産新普拉多

而在頂配的VX NAVI車型上，裝備有多种先進的配置，包括多地形可選駕駛輔助裝置、多地形選擇功能監視系統、廣角監視功能、倒車引導/影響顯示系統、低速巡航駕駛輔助系統、EMV DVD導航系統等。

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最佳鋒線車型：大眾尚酷、國産高爾夫GTI、瑞麒G5

最佳中鋒：國産高爾夫GTI

一汽大眾高爾夫GTI

上市時間：2010年3月7日

價格區間：23.58萬元

入選理由： 高爾夫GTI算的上首款實現國産的跑車級車型，擁有強勁的動力和速度，使眾多車迷對高爾夫GTI頂禮膜拜；而中鋒作為鋒線上的一把尖刀，以速度甩開對方後為的防守，將球送進球門這是一名好的鋒線選手必有得能力，國産高爾夫GTI完全可以做到。

一汽大眾高爾夫GTI

高爾夫GTI與高爾夫6同平臺打造，外觀上非常相似，前臉搶眼的紅線，蜂窩狀的進氣格柵，醒目的“GTI”logo以及戰斧式輪轂都是GTI的身份標識。GTI在車身尺寸上與前者非常接近，軸距同樣為2578mm，為了降低重心而在離地間隙上降低了10mm，另外因前後動力套件的使用也使得GTI在車身長度有所增加。

一汽大眾高爾夫GTI

高爾夫GTI搭載2.0 TSI發動機，在1700-5000rpm的寬廣轉速範圍內保持280Nm的峰值扭矩輸出，使其充沛的動力連綿不絕；特別是在迅捷精確的DSG雙離合自動變速器的配合下，極速可達到235km/h，0-100km/h加速時間僅為7.1s；而方向盤上的換擋撥片還能隨時切換成手動模式。

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一汽大眾高爾夫GTI變速器

國産高爾夫GTI的內飾做工非常出色，Vienna小牛皮高級運動座椅，帶有可12向調節的全電動豪華裝備，提供了很好的包裹性和支撐；帶“離、回家”功能和AFS智慧隨動照明的雙氙氣自動清洗大燈；四門一鍵式防夾電動車窗；雙區獨立自動空調、Media-BOX多媒體接口等功能性配置使駕乘者在體驗激情操控的同時倍感貼心舒適。

一汽大眾高爾夫GTI內飾

相比普通版高爾夫，GTI的底盤不僅降低了10mm，而且經過重新調校的前後懸挂減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前後穩定桿的強度都得到增強，這使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力；另外GTI搭載了另一項出色的運動性配置——XDS車輛動態電子差速鎖，這能夠在車輛極速過彎時強效抑制輪胎打滑，有效提升車輛的驅動力矩。

一汽大眾高爾夫GTI

除此之外，在安全性上，GTI繼承了PQ35平臺在這個方面的優勢。高達28.7米的激光焊接工藝，採用超高強度熱成型鋼板的車身設計，均裝有防撞橫樑的四門設計，預緊式安全帶設計，ISO-FIX兒童座椅固定裝置，以標配及6安全氣囊等，更為乘客提供堅實的內部空間和安全保障。

?最佳左邊鋒：大眾尚酷

大眾尚酷

上市時間：2010年3月9日

價格區間：31.0萬-36.02萬

入選理由：以大眾尚酷充足的動力，足以勝任邊鋒這個位置，2.0TSI的發動機6.9秒的百公里加速可以甩開任何一個防守它的球員，直搗黃龍取得比賽的勝利。

大眾尚酷

尚酷擁有跑車炫酷的外觀，然而此前1.4TSI發動機相對孱弱的動力與其跑車的身份有些不相符，2.0TSI發動機的採用將讓尚酷正式變身“進口版的高爾夫GTI”。

大眾尚酷

大眾尚酷

尚酷2.0TSI搭載全新2.0L渦輪增壓直噴發動機，這款發動機採用了大眾最新科技。尚酷2.0TSI的最高動力輸出提升到155KW/5300-6200rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5200rpm。而現款在邁騰上採用的2.0TSI發動機，最大功率只有147KW/5100-6000rpm，峰值扭矩為280Nm/1700-5000rpm。在尚酷上採用的2.0TSI發動機更加適合高速行駛時對動力的需求。

大眾尚酷變速器

在6檔DSG雙離合變速器的配合下，尚酷2.0TSI最高時速高達每小時238公里，6.9秒即可從靜止飆升至100公里/小時，而時速90公里的等速油耗僅為每百公里5.8升。

大眾尚酷內飾

在增加更強動力的同時，寬敞的內部空間、17英寸合金輪轂，以及電動車窗、全自動Climatronic空調系統、車速感應助力轉向系統、ESP、剎車輔助系統、6個安全氣囊、日行燈開關、多功能顯示器等配置的一應俱全，在滿足運動感的同時，也進一步為駕乘者帶來了全天候的舒適體驗。

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最佳右邊鋒：瑞麒G5

瑞麟G5

上市時間：2010年4月23日

價格區間：14.28萬-17.98萬

入選理由：瑞麒G5車型的代言人梅西就足以證明它在這個位置上的能力。隨説梅西在本屆世界盃上沒有取得進球，但是由於他組織的邊路進攻幫助球隊取得進球，能力上還是毋庸置疑的。正像瑞麒G5一樣，有著一個強勁的2.0T發動機，在同級別車中優勢明顯。

瑞麟G5

2010年4月23日，搭載2.0TGDI引擎的瑞麒G5在第十一屆北京國際車展正式上市。豪華型售15.28萬元、尊貴型16.68萬元。剛剛成為瑞麒品牌代言人的球壇巨星梅西表示，他很自豪能夠成為瑞麒品牌的代言人，也非常榮幸瑞麒品牌把T系列頂級發動機稱為“梅西發動機”。

瑞麟G5

瑞麒G5 2.0TGDI作為中國第一款達到量産標準的TGDI版車型，瑞麒品牌首次提出“梅西發動機”系列的概念，該系列包括2.0TCI、2.0TGDI發動機。而搭載的2.0TGDI的發動機，最大功率可達144/5500rpm，最大扭矩達290 Nm /1800 rpm。應用了汽油缸內直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時VVT等幾項技術。

瑞麟G5

搭載2.0TCI引擎的瑞麒G5挑戰紐博格林F1賽道並創造8分56秒世界紀錄。而瑞麒G5 2.0TGDI版將擁TGDI“心臟”，將迸發比2.0TCI更強勁的動力。

瑞麟G5發動機艙

據悉，瑞麒G5 2.0TGDI秉承 “Engines & Drivers” 的品牌理念，呈現的是速度、力量與穩定的結合，實現了德係車的操控性能與日係車的舒適性能的完美平衡。

瑞麟G5儀錶盤

瑞麒G5 2.0TGDI的車身尺寸為4717/1794/1473mm，軸距為2700mm。整車線條優雅簡練，前臉造型硬朗，商務氣質中不乏運動元素；內飾上，由德國KUKA生産線打造的麥格納的儀錶盤，精緻典雅。

瑞麟G5內飾

在安全性方面，豐富的主被動配置，Can+Lin BUS (智慧行車管家系統)、雙區獨立控制豪華全自動空調、衛星導航、倒車成像系統等人性化的智慧科技配置，進一步提升了駕駛樂趣和個性化潮流商務感。