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各大汽車品牌的越來越多車型被選擇在第一時間引入中國市場，而隨著中國市場的競爭日益激烈，汽車廠商們在車型引進上也更加謹慎，在選擇國産之前往往會採用進口方式試水市場。有的車型進口銷售後，並沒有選擇國産，比如雪弗蘭科帕奇；有的車型從進口轉化為了國産，比如豐田漢蘭達；當然還有一部分車型選擇了進口和國産版本並存，比如豐田普拉多、大眾Tiguan、奧迪Q5，在這一部分車型的選購上，也給我們也帶來了更多舉棋不定。

　那麼，進口？國産？究竟哪一款才是更適合我們的呢？ 下面我們就來做個對比。

豐田普拉多：進口滿足基本需求，舒適性電子配置皆在國産高配車型

　　價格差異：隨著6月22日一汽豐田新一代普拉多車型的正是上市，新一代PRADO車型也全面實現了新老更替。先一步上市的進口版車型採用2.7L四缸發動機，售價43.7-49.9萬元。國産車型維持4.0L V6發動機的配置，價格上較上一代車型有所上浮，售價53.8-69.8萬元。?

豐田普拉多 進口與國産版本 價格對比
進口版價格		國産版價格
2.7L手動版 2.7L 自動 標準版 2.7L 自動 豪華版	43.70萬 44.90萬 49.90萬	4.0L TX ? 4.0L TX-L? 4.0L TX-L NAVI? 4.0L VX 4.0L VX NAVI?	53.80萬 57.80萬 61.80萬 63.80萬 69.80萬

　　新一代車型沿用現款普拉多平臺，帶有大梁的非承載式車身和帶有穩定桿的前雙叉式獨立懸挂和帶穩定桿的後四連桿懸挂，以及配備中央差速鎖的四驅系統，這些都是普拉多優良越野性能的保證。

　　動力系統差異：無論是進口版還是國産版本，這些都是最基本的硬體條件。而最大的區別首當其衝的當然是動力系統配置上的差異，不同於其他車型通常把高配版本留個進口車型，國産普拉多已經在國內中高端SUV市場坐穩了冠軍寶座，將低配版本留給了進口車型。這樣的一個好處就是因為原産進口的因素，同樣可以保證低配車型的較高售價，不影響整個普拉多車型的定位。

　　進口普拉多配置2.7L全鋁四缸發動機，配備VVT-i可變氣門正時技術，最大功率達到了120kw/5200rpm，最大扭矩246Nm/3800rpm。與其相匹配的是經典的4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。這個動力應付日常城市工況還是能夠得心應手，但要希望更加動力澎湃以及越野環境的優良表現，普拉多較高的車身整備質量下，2.7L機型還是顯得有些力不從心。

　　而國産車型沿用現款4.0L發動機，但經過重新調校後，峰值參數達到了更加優良的最大功率202kW/5600rpm，最大扭矩381Nm/4400rpm，而且全係標配更加先進的五速手自一體變速箱。

　　電子裝配及懸架系統差異：除此之外，進口版和國産版普拉多車型更大的差別還在於複雜的電子裝配和懸架系統配置。新一代進口普拉多車型的四驅控制系統已經從換擋桿式變為了旋鈕式操縱，通過調節中控面板音響系統下方的旋鈕，可以在不同檔位之間切換，H4F是高速檔，中央差速器開放，適用於日常駕駛；H4L 高速檔中央差速器鎖定，適用於輪胎容易打滑的路邊，如越野或冰雪路面行駛；L4L是低速擋中央差速器鎖定，適用於需要最大功率和牽引力的越野路況。

　　而國産車型在相應位置的配置則要複雜了許多，包括在進口版車型鑰匙旁的車身穩定系統按鈕之外的其他按鈕在國産車型上也更加齊全。比如動態懸架系統KDSS：動態底盤系統結合底盤升降系統通過電子調節底盤高度平衡的後減震器以及最新應用的四輪狀態監測系統將會保證新車可以對路面有最快最穩妥的處理速度，以幫助駕駛員在最短的時間內可以讓車輛擺脫困境；該系統同還可以有效的防止車輛側翻，極大提高車輛行駛的穩定性。當然這項功能在國産車型上也只有較高配置的VX與VX NAVI車型才具備。此外不同於其他車型使用LSD機械式後橋防滑差速鎖，頂配的VX NAVI車型後輪則使用的是電子差速鎖。

　　另外我們可以注意到國産車型的多功能方向盤除了音響調控和電話功能外，還多了更多菜單控制按鈕，與之對應的是國産車型儀錶盤上更大尺寸的液晶屏幕。而且國産車型除了車尾的倒車攝像頭，在車身四週也多了更多MTM廣角監視系統，兩款VX車型的前格柵LOGO下方和副駕駛側後視鏡下方都帶有攝像頭，VX NAVI車型在駕駛席的後視鏡下方，還要多出一個監控攝像頭。

　　對車身四週路況的全面監視，可以更好的配合國産車型的多地形（MTS）選擇系統：系統共有五種模式，可以通過自動控制發動機和制動盤來保持極低的車速。同時還能最大限度地降低車輪打滑和抱死，您只需專注方向盤操作，完全不必擔心加速和制動。MUD&SAND對應泥地和沙地，LOOSE ROCK對應鬆散岩石，ROCK岩石，還有MOGUL是其他地形。這些都可以清晰直觀的呈現在儀錶盤的行車電腦屏幕上。

　　功能配置差異：此外，國産車型增添配置了電動調節座椅，電動調節方向柱，座椅加熱功能，智慧感應鑰匙一鍵啟動系統，電動天窗等等。普通車型音響系統採用6碟CD和9個揚聲器，而兩款NAVI車型則採用了更高的6碟DVD和14揚聲器配置。不同於進口車型的265/65 R17輪胎，國産高配VX車型配置更加美觀的18寸五輻條雙叉臂鋁合金輪轂和265/60 R18鄧祿普GTANDTREK系列AT22輪胎。

整體看來，進口車型能夠滿足購買普拉多的基本需求，而要想享受新一代普拉多車型的舒適性電子配置和強大的越野性能，則智慧選擇國産普拉多，尤其是高配的VX車型。

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大眾Tiguan途觀：國産提車需等待，進口原味越野佳

　　價格差異：目前最熱門的SUV車型不是東風本田的CRV，也不是廣汽豐田的漢蘭達，而非上海大眾的途觀莫屬。國産途觀車型分為兩款動力配置，其中1.8TSI車型五款配置，售價19.98-26.68萬元，2.0TSI車型三款配置，售價28.18-30.98萬元；引入進口銷售的原版Tiguan為越野版車型，配置2.0TSI發動機，兩款車型售價分別為34萬元和38.5萬元。

大眾Tiguan途觀 進口與國産版本 價格對比
進口版價格		國産版價格
2009款 2.0TSI 舒適版 2009款 2.0TSI豪華版	34.00萬 38.50萬	1.8TSI 手動 都會版(兩驅) 1.8TSI 手自一體 都會版(兩驅) 1.8TSI 手自一體 風尚版(兩驅) 1.8TSI 手自一體 風尚版(四驅) 1.8TSI 手自一體 菁英版(四驅) 2.0TSI 手自一體 菁英版(四驅) 2.0TSI 手自一體 旗艦版(四驅) 2.0TSI 手自一體 旗艦導航版(四驅)	19.98萬 21.18萬 23.38萬? 24.88萬 26.68萬 28.18萬 29.48萬 30.98萬

　　不過途觀的官方指導售價短時間內來説，著實沒有太大指導意義，動輒數萬元的加價銷售，以及3-6個月的漫長等待，使得途觀的實際購置成本要高了不少；而進口版車型因為國産車型的上市也舒緩了不少，雖然沒有任何優惠，但已經不用漫長的提成等待。

　　外觀差異：車市對途觀的熱捧，大家對於國産和進口車型的差異也基本有所了解。國産車型最大的不同在於B柱後方加長的8cm軸距，帶來了後排膝部空間質的飛躍，重新設計的前臉雖然與海外原版的越野版和都市版都有明顯的差異，但新的進氣格柵也不失大眾的家族風格，甚至和最新的途銳和輝騰車型還要更加接近一些。兩款車型的前臉造型孰優孰劣是個仁者見仁智者見智的事情，難以分出伯仲。當然從功能用途來説，進口版車型較短的軸距，以及更大的保險杠前舷，再加上國産車型所不具備的OFF ROAD功能，使得國産車型在越野性能上要明顯遜色于進口版，相比之下，國産車型將更多傾向於城市多功能SUV的時尚和舒適。

　　內飾及細節差異：國産車型在一些細節設計上要更具優勢，比如方向盤採用了高爾夫6式的新風格，方向盤輻條和多功能按鍵在金屬鍍鉻的裝飾下，明顯更具質感。此外，包括大燈調節旋鈕、電動車窗按鈕都增加了金屬風格的裝飾。雙區自動恒溫空調也啟用了和斯柯達昊銳相同款式的最新設計面板。而在一些並不是十分重要的配置上，國産車型省略後以進一步降低價格，比如音響面板上方的副駕駛席氣囊指示燈變成了卡片槽，手套箱中的副氣囊開關也沒有再出現。國産車型由於兩種排量多達8款車型配置，導航系統、全景天窗都可以選裝配置也讓消費者多了更多選擇。尤其是對於低端消費者，國産途觀還是具備相當的吸引力。

　　功能差異：進口途觀車型在變速箱面板前方的按鈕中，相比國産車型的自動泊車按鈕、雷達開關、胎壓監測和車身穩定系統按鈕外，還多了一個“OFF ROAD”按鈕，只需要輕輕一點，就可以激活整個輔助系統，使越野駕駛變得格外安全。具體來講，該開關可以馬上激活下坡緩降輔助系統、EDS適配、ABS適配、上坡輔助系統以及自動變速箱和擋位預選功能。在OFF ROAD模式下可以根據路況智慧啟動上坡輔助系統或下坡緩降系統。在上坡輔助系統的介入下，較小的油門開度也能帶來較大的扭矩，衝坡之類的動作可以輕鬆完成。下坡階段，下坡緩降系統發揮了積極作用，不需要駕駛員介入，剎車系統會自動的將車速控制住，緩慢下降。

　　進口車型的後排空間相比國産車型就只能用緊湊來形容了，不過其前排座椅後部還有折疊小桌板，後排中央扶手也比國産車型多了一個水杯架的真皮蓋板。國産高配車型本身與進口車型價差就不大，再加上加價和等待，優勢就更加不明顯。相比之下進口車型的長寬比例顯得更加協調，如果對於越野用途有著更多喜好，原滋原味的進口Tiguan是不錯的選擇。

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奧迪Q5：進口國産皆緊張，高低區位客戶區分明顯

　　價格差異：緊張程度絲毫不亞於途觀的還有奧迪的Q5車型，無論是一汽大眾的國産Q5還是進口Q5都存在加價和等待，國産車型4-5萬的加價司空見慣，也不乏急於提車的消費者加價6-8萬的情況。進口車型同樣需要預定，加價幅度維持在2萬元左右。?

奧迪Q5 進口與國産版本 價格對比
進口版價格		國産版價格
2.0TFSI 運動款 2.0TFSI 越野款 3.2FSI 運動款 3.2TFSI 越野款	57.70萬 63.50萬 65.80萬 67.80萬	2.0TFSI 進取型? 2.0TFSI 技術型 2.0TFSI 舒適型 2.0TFSI 豪華型	37.98萬 42.38萬 47.58萬 53.98萬

　　國産車型主打2.0TSI排量，售價37.98-53.98萬元，進口車型分為兩款發動機，2.0TSI車型兩款配置售價分別是57.7萬元和63.5萬元，還有兩款更大排量的3.2L車型售價在65.8萬元和67.8萬元。在外觀上可以明顯區分進口和國産車型，包括前臉鍍鉻格柵，前後保險杠的小包圍設計等都有著明顯差異。

　　功能配置差異：國産車型看上去與進口車型價差非常大，但實際上主要是通過縮減配置來實現，尤其是37.98萬元的進取型和42.38萬元的技術型，諸如多功能方向盤也被省略，此外沒有了彩色新車電腦顯示屏，DVD音響系統，可視倒車，倣炫目內後視鏡，MMI多媒體交互系統，導航系統，側向輔助系統，智慧鑰匙，加熱/製冷杯架，胎壓監測等等都不見了蹤影。尤其是入門級的進取型版本，進一步刪減後排空調出風口，座椅加熱，前後燈組LED光源，氙氣大燈，大燈清洗，定速巡航，後排側安全氣囊，後排座椅前後調節，電動折疊後視鏡等20萬元中級轎車都已經廣泛具備的配置。

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　　舒適型版本在技術型基礎上增加了帶指南針防眩目內後視鏡、MMI多媒體交互系統和智慧鑰匙，以及奧迪側向輔助系統、6碟CD/DVD播放器、Bang&Olufsen高級音響、語音導航系統、輪胎壓力監測顯示等。頂配的豪華型再進一步增配了19寸輪轂、帶記憶功能防眩目外後視鏡、自適應式前大燈、駕駛座椅帶記憶功能、電視接收系統、藍牙汽車電話、奧迪駕駛模式調整。除了入門的進取型，其他幾款後排座椅可以前後調節100mm，為體型較大的乘客提供了更多的空間。4款國産型號在駐車提示方面配置差異較大，進取型採用了傳統的雷達探頭報警系統，技術型是模擬可視化前後駐車報警系統，舒適型以及豪華型則安裝了更加直觀、高檔的倒車影像。

　　外觀及動力差異：進口車型則更加強調外觀美感，包括運動版、越野版等更多配置，進口車型配置更大尺寸的20寸鋁合金輪轂，輪胎寬度也從國産車型的235增加到了255，此外進口車型還帶有車內水杯降溫製冷和升溫加熱功能（範圍3攝氏度至50攝氏度）。2.0TSI進口車型的發動機雖然在動力參數上與國産車型調校相同，但增加了AVS奧迪兩級可變正時控制系統（發動機適應不同車速時的自動調節氣門大小的系統，實現更高燃油效率從而更加節油）。而3.2L車型更多的是突出強大的發動機性能，豪華配置並沒有比國産頂配的2.0TSI機型多出什麼，甚至還沒有配置國産豪華型的前排空調座椅等舒適性配置。

國産車型的優勢還是在於入門級的進取型和技術型，進口車型高配3.2L車型的連綿動力也是國産車型所不具備的，而國産舒適型、豪華型和進口2.0TSI車型的活動空間則相對較大，消費者根據對性價比的敏感度，以及進口、國産車型的外觀喜好度不同，可以作出相對靈活的選擇。