世界盃已經開戰了，四年一屆的世界盃比賽持續時長1個月，無疑將成為全球的關注熱點。如同足球一樣，汽車也是男人世界中永恒不變的話題，如果將二者結合起來，排出一個汽車世界盃的“11人”陣容會是什麼樣子呢？記者本期根據多位車主的喜好，打造出了一支2010年汽車中的世界盃最佳陣容。

左前鋒

代表車型：比亞迪F3

在國內合資車把持的中級車市場中，比亞迪F3勇氣過人，一舉把捷達、卡羅拉、凱越等車拉下馬並勇奪冠軍，可謂是“鋒線殺手”的不二之選。

F3是比亞迪第一款自主研發的具有完全自主知識産權的中級轎車，是比亞迪汽車的開山之作。F3外形大氣、成熟而不失動感，整車造型流暢舒展且運動味十足；寬敞舒適的空間，豪華精緻的內飾帶來了頂尖的享受；三菱4G15S 及比亞迪BYD473發動機經濟省油、環保節能，並具有充足的動力；再加上週到呵護的安全配置，F3成為車壇中一顆閃亮的明星，自上市以來一直保持著熱銷的勢頭，目前保有量已經超過60萬輛。已經成為比亞迪國內車市開闢疆土的“先鋒”功臣。

右前鋒

代表車型：英朗XT

別克英朗XT全新裝備了在別克新君威上已經鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發動機，盡顯超凡運動天賦。它集成當前尖端的渦輪增壓技術，可爆發出135kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4kW/L。此外，別克英朗這臺發動機還創新運用了Superboost超推進技術，能使發動機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至 266Nm，從而使別克英朗0-100km/h加速時間定格在9秒，可謂速度型選手。

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前腰：

代表車型：新雅閣

號稱“史上最強”的第八代雅閣，被筆者選在了正中場位置，可謂中場指揮官。在新雅閣車型上的另一個亮點就是VGR可變速比的轉向系統。這套系統可以幫助車輛在直行時，車輪的轉動角度會比較小；而當車輛轉彎時，車輪的轉動角度則會相應增大。這樣的設計是有利於駕駛員在不同的車速下對車輛進行準確的操控。雅閣全面的實力表現，有目共睹，外形大氣，配置豐富，動力操控兼具，十足的球場上“10號球員”。

後腰

代表車型：比亞迪S6

S6是比亞迪汽車SUV車型的開山之作，線條硬派粗獷，充滿了越野狂奔的運動氣息，並且兼具城市SUV特質。S6車身尺寸非常大，軸距則達到了2720mm，堪稱B級SUV中的大塊頭，190mm最小離地間距使整車擁有良好的通過性，可謂兼具SUV和MPV的雙重優點。注重駕乘快感和安全防護的S6為顧客提供了2.4升和2.0升兩個排量選擇，均達到歐Ⅳ排放標準，在動力輸出和燃油性能方面都有優秀表現。安全方面S6採用“3H”高剛度車身結構，大大加強了車身側圍、頂部、地板等受力部位的抗衝擊強度。S6的優秀動力輸出、乘坐舒適性與高安全性，也體現了中場後腰人選無論防守還是進攻均可的特質。

左前衛

代表車型：馬自達3兩廂

新款馬自達3兩廂作為主打運動的“小鋼炮”車型，新馬自達3兩廂還加裝了引擎室穩定桿和後行李廂穩定桿，再加上優化的車廂結構使車身剛性進一步加強，從而使車輛在轉彎以及惡劣駕駛環境下依然可以保持良好的操控性及穩定性，為駕駛者帶來高質量的駕駛感受。

右前衛

代表車型：速騰

基於大眾著名的PQ35平臺開發的速騰同樣是一款主打動力和操控的車型，其冠軍版車型搭載了德國大眾汽車全球頂尖動力總成的結晶1.8TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發動機。最大功率為118kw/rpm，最大扭矩為250Nm/rpm，排放水平更達到歐Ⅳ水準，讓極致動能和經濟環保和諧共存，揮灑冠軍實力。

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左後衛

代表車型：高爾夫6

高爾夫6 1.4TSI發動機和DSG雙離合變速箱被稱為“黃金搭檔”。高爾夫車身採用最為先進的激光焊接技術，從而達到最高的加工工藝精度：前翼子板採用烘烤化鋼板，強度提高20%~40%，大大提高了整車的安全性能。標準配備有ABS/EBV，雙氣囊、電子防盜，在主動安全和被動安全方面提供了完美的解決方案。通過採用麥弗遜懸挂，複合扭轉梁式後懸挂，前後盤式剎車，使得高爾夫在高速行駛中可以保持高度的穩定性，操控靈活，這和球場上的強力後衛能攻善守如出一轍。

右後衛

代表車型：上汽MG6

被稱為“新基準轎車”的上汽MG6，採用了獨有的快背式設計和突破傳統車型的廂體劃分，整車動感十足；1.8T全鋁渦輪增壓發動機和5ATTip-Tronic手自一體變速箱完美契合，配合源自F1賽車方向盤的Paddle Shift撥片換擋技術，讓換擋操控如行雲流水般暢快。

中後衛

代表車型：比亞迪F6

比亞迪F6是比亞迪汽車推出的首款中高級轎車。F6歷經5年研製、50次安全碰撞試驗、5000名工程師潛心打造、500000公里複雜路況測試。F6設計博採眾長，集世界名車之大成。

F6上市以來已相繼推出F6財富版、F6新財富版等升級換代車型，在産品品質上也經歷了“十項優化”，包括底盤優化以及安全優化等，F6財富版的底盤系統經過了英國蓮花公司的重新優化，不僅性能卓越，更安全可靠。採用多連桿雙橫臂獨立懸挂，行駛更加平順，大大減少了震動和噪音。主動、被動安全設備一應俱全，運動CAN-BUS總線技術，減少電器節點，降低故障率，提高車輛穩定性，這正是後防線上一個安全可靠的“中衛”。

中後衛

代表車型：福克斯

福克斯在設計上一直走的是運動路線，全新的福克斯將這種年輕、運動的風格再次向前推進了一步。全新動力系統和底盤調校上的優化，令新福克斯的技術水平達到甚至超越了對手。值得一提的是，新一代福克斯車體廣泛使用了高強度鋼。55%的車體由高強度鋼構成，而26%以上的車輛結構均由高強度鋼和硼鋼組成，比之前任何一款福克斯産品都要高很多。這些材料有助於讓新福克斯的車身結構符合世界各地嚴格的碰撞法規和測試機構測試，同時還適當地減輕了車體的重量。

門 將

代表車型：哈弗H3

自主品牌SUV的代表哈弗H3擁有霸氣的外觀和穩重的風範，達喀爾拉力賽的參賽經歷同樣也令它配得上門將這一角色。霸氣的外觀，寬敞的空間，哈弗H3大氣穩重又不失動感時尚，作為自主品牌SUV中的佼佼者，哈弗H3擁有獨特的王者風範。籠式車身加符合NCAP碰撞標準的車架，抗衝擊能力強，帶潰縮吸能保護，符合四星碰撞標準；安全配置齊全，哈弗H3配備雙安全氣囊等提供更為全面的安全保護。