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作為一個汽車編輯，我曾經問過一些車主們，選車到底選的是什麼？有一個人的回答很值得品位，就兩個字：實用！我回頭想想，確實很精闢。再光鮮的車，也會有審美疲勞，也會被潮流所淘汰。但空間、實用、舒適、省油和容易駕駛才是真正的王道。下面我就介紹兩款普通的家用三廂轎車，來説説這一理念。

車型名稱	速騰1.4T 手動	速騰1.4T 自動	標致4082.0L 手動	標致4082.0L 自動
廠商指導價	14.88萬	16.28萬	12.99萬	14.19萬

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大眾速騰

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東風標致408

車身參數：	速騰 1.4T手動	速騰 1.4T自動	標致408 2.0手動	標致4082.0自動
長/寬/高(mm)	4544/1760/1461	4544/1760/1461	4680/1815/1525	4680/1815/1525
軸距(mm)	2578	2578	2710	2710
行李箱容積(L)	527	527	562	562

按車型級別來分，東風標誌408和大眾速騰同歸於A級車，但在中國的所有車廠似乎都無法逃脫車身尺寸越發變大的怪圈。不過這確實也有好處，後排空間非常舒適，一家老小也不必飽受蜷膝而臥的折磨。不過據統計顯示，超過近九成的的家用轎車很少有機會載滿成員，但是我想車主們和朋友家人一起出遊的九成尷尬也是來自於空間不足。

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大眾速騰

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作為家用轎車，人性化的儲物空間也是考量標準之一，盡可能的發掘每一寸土，是優秀汽車設計師所必須做到的。德國人身材高大，進入速騰也不會有任何的壓迫感，而且外形上也沒有一絲多餘的贅肉。另外一些功能性暗盒、托杯架等，雖然很普通，但確實是日常的真實需要。

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東風標致408

東風標誌408也同時具備這樣強悍的空間感，甚至在實際數據方面取得完勝。大尺寸的擋風玻璃營造出非常好的視覺效果，而且獲得了更好的視野。優雅的法國人在車內舒適方面還是毫不放鬆的，其他靈活實用的儲物盒也一應俱全。

大眾的車型在我來看，第一眼絕對不是非常吸引人的，但多年以後，大眾的那种經典韻味就顯現出來，實屬賢妻良母式的耐看型，很難被潮流所淘汰。不過就目前來看，東風標致408的外形內飾可以拉到更多選票，體態流暢、風格活躍，時常能立刻引起賣家的共鳴，再加上前不久的“全球首發”，更顯年輕。不過這裡的取捨，還得大家自己考量，畢竟是比較主觀的問題。

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大眾速騰

發動機：	速騰 1.4T 手動技術版	速騰 1.4T 自動技術版	標致408 2.0L 手動舒適版	標致408 2.0L 手動豪華版
排量(L)	1.4	1.4	2.0	2.0
工作方式	渦輪增壓車	渦輪增壓車	自然吸氣	自然吸氣
最大功率(kW)	96.00	96.00	108.00	108.00
最大功率轉速	5000	5000	6000	6000
最大扭矩(Nm)	220.00	220.00	200.00	200.00
最大扭矩轉速(rpm)	1750-3500	1750-3500	4000	4000

動力方面，1.4T的速騰（也有1.8T）要比搭載2.0升自然進氣發動機的408（也有1.6L）貴出不少。同樣的支出，還能得到147馬力的動力和自動變速箱。不過這4速自動變速箱對於這2.0L的發動機還是有些生澀，平順性非常一般，就算是選擇5速手動，可能也和大眾引以為傲的換擋機構相去甚遠。平心而論，DSG7速幹式雙離合器變速箱真是非常值得稱讚的。

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東風標致408

變速箱：	速騰 1.4T手動	速騰 1.4T自動	標致408 2.0L手動	標致408 2.0L手動
擋位個數	5	7	5	4
變速箱類型	MT	DSG	MT	AT

作為家用車，油耗肯定是我們重要關注的一項。由於採用1.4T的發動機，速騰的發動機有不少優勢，據網友反映，城市綜合油耗大約在百公里7.2L左右。而且東風標誌408由於是2.0L排量，大約在百公里9L左右，在同排量下也算是非常優秀了。另外雖然兩者之間相差0.6L，但大眾利用渦輪增壓和燃油直噴挽回了頹勢，擁有漂亮的最大扭矩和動力輸出曲線。或許這就是大眾旗下全線車型開始“T+DSG”的原因吧。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -客觀地講，它們都是屬於適合日常駕駛的車型。外表的放鬆，輕便的手感，舒適的坐姿讓你感受到家用車的便利與安心。不過精悍的車身，還是讓速騰在操控上小勝一點，畢竟出自於307底盤系統的408，因為軸距的增加，靈活性有所影響。攻彎時候，速騰應該相對比較靈活。

大眾速騰

東風標致408

編輯小結：

暫不考慮品牌問題，東風標致408在車身尺寸上超越速騰，並在第一眼的外形內飾的印象分上，也略勝一籌（這點因人而異）。不過就操控性和燃油經濟性方面，速騰佔有明顯優勢，家用車的穩定性方面，相信大眾的品質也會更加良好。不過稍微偏高一點的市場售價是不是所有人都能接受，還是有待市場的驗證。