僅僅短暫的半年，已經有成堆的新車上市了。當然這之中也不乏一些重點改款新車。為了清晰的讓網友知道這半年來的“新車大事記”，我們也就相應的做了總結。今天就為大家介紹上半年上市的中型車。

　　2011款邁騰：全係仍是渦輪增壓動力
　　指導價格：18.98-26.38 萬

　　很多人可能會説邁騰不算是新車，但是在四月份這款新車推出了2011款，而且于改款前不久推出了邁騰1.4T車型，但是整體變化並不是很大。在1.8T和2.0T車型上新增加了新玄武灰色車身；2.0T豪華版新增加了17英寸雙十輻輪轂，B柱材料變成了高光材料；尾部最大的變化則是尾燈顏色，其中紅色部分顏色加深。

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一汽-大眾邁騰

　　內飾整體造型並沒有改變，廠商在中控面板處使用了銀色類似拉絲的材質，黑銀搭配要比原來的倣桃木內飾要更和諧。而且內部增加了大量的鍍鉻內飾，門把手、電動車窗鍵、空調出風口出都有體現，整體檔次有了提高。

前排副駕駛旁邊的座椅調節按鈕

　　中型車最看重的就是空間，在對手都在做大的今天，它卻保持著以前的那點尺寸，在車內乘坐空間方面，難免會處於劣勢。此次改款後的車型該如何進一步提升後排空間呢，設計師在副駕駛座椅靠背上設計了電動調節鍵，這樣一來後排的乘客就可以控制前排座椅的位置，讓自己獲得更寬敞的空間。

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1.4T和2.0T發動機

出自EA888系列的1.8T發動機最為適合邁騰

　　邁騰全係搭載了TSI渦輪增壓發動機，其宗1.4T發動機在大眾家族的緊湊型車上應用很火，但是當被配在邁騰身上時，給人感覺動力剛剛夠用，絕對不像1.8T和2.0T發動機那樣有勁兒。但是從動力而言，1.8T無疑是最適合邁騰的産品，無論是跑高速還是市區代步都有著充足的動力儲備。

　　編輯點評：

從外觀而言，邁騰深沉的形象，更像是一位低調的紳士。但是在技術層面，它代表了當前大眾家族的方向，當然技術先進也就面臨著保養費用高的問題，而且邁騰內部的做工仍有待提高，畢竟是作為一款成熟人士用車，做工精良很有必要。總而言之，邁騰很適合注重品質和技術的精英用戶。

2010款凱美瑞：負面消息擋不住熱銷
　　價格區間：18.98萬-28.38萬

豐田的負面新聞最多，但是任憑外界風吹雨打，旗下多款車型的銷量卻一直堅挺。尤其是凱美瑞，在四月份和五月份的中型車銷量排行榜上穩居中型車第一的寶座。看來廣大消費者還是擋不住凱瑞瑞2-3萬大幅度優惠的誘惑。

眾多的負面消息依然不能影響凱美瑞的熱銷

凱美瑞的外形設計受到了時下“運動風”的影響，增添了幾分兇猛動感：中網兩側變得更為寬厚，中間的鍍鉻裝飾條也改為更簡潔的一體式設計，與中間的豐田車標組合得更有整體感；配合下進氣隔柵與霧燈周邊造型的變化，整個前臉構成了一副“X”型造型，視覺上更具有衝擊感。

凱美瑞的內飾，並不會給人太多驚喜：上灰下米的顏色搭配，並以亞光飾板裝飾，配合銀色金屬質感的中控臺。這種設計在目前的市場中已經非常常見，不過方向盤上豐富的多功能按鍵、中控臺上排練緊密有序的控制鈕，還是讓人對它內部的豐富配置抱有期待。

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凱美瑞車內乘坐空間滿足身高一米八的乘客不成問題

在車身尺寸上凱美瑞相比“越做越大”的對手確實略有不如，但完美的車身比例讓它同樣擁有絕不會輸給對手的優雅，無論動、靜，都猶如一名紳士般從容自信。同時，155mm的最小離地間隙也決定了相比對手擁有更好的通過性，在路面狀況複雜的中國，這無疑是非常實用的優勢。

後備箱滿足日常商務、生活需要遊刃有餘

凱美瑞的車內空間表現也相當穩健，身高一米八的人在車內不會有任何跼踀感，後備箱擁有504L容積並能按比例放倒後排座椅靈活擴容，滿足商務、生活需要遊刃有餘。

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凱美瑞全係僅提供兩款動力核心選擇2.0L（左）與2.4L（右）發動機

2.4L車型則選擇搭配5速手自一體變速箱

凱美瑞在動力上有2.0L與2.4L兩款發動機選擇，兩款發動機均內置有VVT-i技術，其中所有2.0L車型均搭配的是4速自動變速箱，而2.4L車型則選擇搭配5速自動變速箱。

　　編輯點評：

雖然有人説，凱美瑞即使改款後，相比新上市的車技術不夠先進，外觀內飾設計也依舊老土。但反過來想，老就説明經過了多年市場考驗，技術更為成熟。而且在市場口碑與優惠幅度上，也擁有著更大的優勢，很適合那些注重實用的消費者。

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睿翼轎跑：目標只能是小眾人群
　　指導價格：20.38-23.98萬

我們知道馬自達的“Zoom-Zoom”運動理念，與傳統的三廂或者兩廂相比，睿翼轎跑車則更能發揮這種理念，因為單單從視覺而言，轎跑車就能給人很強烈的運動范兒。這款車型已于4月份正式上市，推出2.0L和2.5L兩種排量共計兩款車型，售價20.38-23.98萬元。

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睿翼轎跑車

作為一款轎跑車，睿翼轎跑版車型在外觀上相比普通車型的差異很大，主要都集中在了前臉和尾部。它取消了普通版車型的大部分鍍鉻，採用了更多的車身同色設計，將普通版車型想要打造的豪華感全部轉換為絕對的運動感。

　　睿翼轎跑車的尾部也與普通版不同，順滑圓潤的C柱設計比普通版車型看上去更加動感，不過這樣也會損失一些後排乘客的頭部空間，後備箱採用了掀背式設計，連同後車窗一起開啟，開口很大，讓消費者可以更加從容的取放大件物品，而後備箱開啟按鈕的設計則與睿翼沒有區別。最大的遺憾就是我們在這款車型上看到的205/60 R16的韓泰輪胎，在睿翼身上就顯得有些小，搭配到睿翼轎跑上還沒有任何改進就有點説不過去了，這樣節約成本的方式實在讓人不解。

　　在沒有打開車門的時候，我們就猜測到這款車型的內部會採用黑色內飾，事實證明也是如此，這已經成為了汽車內部設計的一個固定模式，“黑色”與“運動”似乎就是一體的。然而除了這大量的黑色設計，我們看不到任何與普通版車型的區別。

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經過我們身高1.75米的編輯試乘我們發現，前排的頂部空間有一拳以上的距離，而後排由於車頂弧線的影響只預留出一拳剛剛好的樣子，後排的腿部空間則有兩拳的距離，畢竟比老馬自達6多出了50mm的軸距。

　　編輯點評：

睿翼的上市並沒有當初預期的那樣好，即使是馬自達6的換代車型，但是大多數人還是更鍾情于老馬自達6，因為它的性價比更高一些，而睿翼更多的是依靠動感的外觀來引起注意力，可是沒有人願意為它的漂亮外觀而買單。這次轎跑版車型的推出，仍是主打了外觀，動力上沒有什麼新鮮的亮點設計，有點掃興。不過從目前20.38萬的起價來看，睿翼轎跑版的價格還可以接受，而且它就是為少數鍾愛轎跑車的人準備的，目標並不是大眾人群。

君越2.0T：2.0T發動機+安吉星
　　指導價格：25.99萬-28.79萬

在今年四月份，上海通用汽車正式推出全新一代君越2.0T豪雅版和舒適版，除了配備2.0T渦輪增壓發動機，還配備了“安吉星全時在線助理”，在動力和內部科技配置方面進行了提升。

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新君越2.0T

君越搭載了與別克君威相同的2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓發動機，燃燒效率大幅提升，在爆發162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同時有效提升燃油經濟性，並匹配了6速手自一體變速箱，為新君越帶來了更多的平順性和舒適性。

安吉星在線助理利用GPS全球衛星定位系統和無線通信技術，通過和總部的連接，通過語音系統告訴控制中心的服務人員，來滿足車主的具體需求。除了充當GPS導航系統，車輛在發生了危險時，也能夠自動向控制中心報警。當你覺得有危險或者發現別人有危險的時候，還可以聯絡警察、醫院或者消防人員等。

為滿足不同的駕駛需求，全新一代君越提供黑色、米色兩款高級真皮內飾及一款絨面革內飾選擇。其中黑色真皮內飾搭配鈦銀飾條，運動味兒很濃。不過單從莊重大氣的外表下我們絲毫看不出它強大的核心動力以及年輕的內飾。

　　編輯點評：

君越2.0T車型的推出可以説彌補了2.4L和3.0L之間的空白，因為2.4L車型在應付君越龐大的車身時難免有些力不從心，而3.0L車型的油耗經濟性又是一個問題，因此可以説2.0T的上市在提升動力的同時還兼顧了燃油經濟性，而“安吉星全時在線助理”也能夠滿足車主的多種需求，讓人享受高科技帶來的便利性。對於當代追求快節奏的年輕精英而言，君越2.0T無疑很適合。

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奇瑞瑞麒G5：TGDI超越TCI發動機
　　價格區間：15.28萬-15.68萬

北京車展期間，瑞麒G5發佈了兩款2.0TGDI車型，這兩款車型搭載了全新的發動機。雖然都是渦輪增壓發動機，但是相比早期的TCI發動機還是有些差異的，從技術角度看TGDI要比TCI更先進些。

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瑞麒G5

瑞麒G5的TCI發動機

TCI就是較為普通的廢氣渦輪增壓，而TDGI在TCI的基礎上加入了GDI缸內直噴技術，因此我們可以看到2.0TGDI車型相比2.0TCI車型的最大功率提高了19kW，扭矩增加了55Nm，其在1900轉下最大扭矩的發出轉速區間説明該款發動機的低扭表現十分出色。

瑞麒G5看上去頗有幾分豪華氣質

雖然是地道的自主品牌，但瑞麒G5的外形設計其實是由意大利的博通公司操刀，整體給人感覺低調沉穩，簡約而不失霸氣：車頭並沒有採用時下流行的大嘴造型，中網、進氣格柵上下分離，由鍍鉻裝飾條包裹的格柵配上造型簡潔但“神態”犀利的前大燈，看上去還頗有幾分豪華氣質。

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在主流中型車中，瑞麒G5的尺寸偏小

瑞麒G5的軸距達到了2700mm，雖然在時下的中型車中算得上是“嬌小”了。但考慮到它偏運動的定位，倒也能讓人接受：其頭部空間還好，身材一米七五的乘客無論坐入前後排，均能保證頭到頂棚有一拳左右的距離，坐入後排後，腿部也能有一拳的活動空間。

　　編輯點評：

在這裡首先還是要讚揚一下奇瑞敢於突破的精神，除了全新的渦輪增壓發動機外，在底盤調校方面瑞麒G5也具有不俗的運動天分，前雙叉臂後多連桿的配置，在中型車中已經屬於頂尖的級別了。雖然在成熟度方面還有待考驗，但是有了開始才能不斷去完善。也許有人會責怪瑞麒G5內部粗糙的做工，但是想到僅僅用15萬，就能購買一輛搭載2.0T渦輪增壓發動機的産品，沒有比這更合適的了。