1989年11月，日産的豪華品牌Infiniti（英菲尼迪）在北美首次面世。它的橢圓形標誌象徵一條無限延伸的道路，而兩條直線則代表通往巔峰，寓意無盡的發展。由於它的LOGO和著名的國産車型奇瑞有些類似，有時在路上被認錯也曾經鬧出過不少笑話。最近2010款的FX35也已經上市了，下面就讓我們了解一下這款對國內消費者來説還有些陌生的日係豪華SUV。

新款FX35主要是在發動機方面做了一些改進，車身外形則與老款沒有太大的區別。FX35圓弧形狀的有些另類的車身總是讓我在潛意識中把它和“怪獸”聯絡起來，不知道FX的車主們是否認同。

它與規規矩矩的德係SUV截然不同，外觀設計跳出了僵硬的思維，車頭部波浪形的進氣格柵可以算得上是它最明顯的特徵。獨特的外形不禁讓人猜測FX的設計靈感最初是否是源自於某種魚類。

我很喜歡FX的車身設計，流線型的圓弧車身讓人有種想把它開得飛快的衝動。幾乎可以算得上“巨大”的21英寸的鋁合金大腳足夠帥氣。但是仔細一看卻讓人感覺有些困惑，後輪的剎車盤與車輪相比幾乎小的不成比例。儘管整車的剎車性能並沒有受此影響，可我們還是有些擔心它的後輪剎車是否會遇到熱衰減的問題。

FX個性的外觀似乎決定了它終將是少數人所喜愛的“寵物”，透過前燈與尾燈都能看到波浪形狀的線條，儘管不是殺氣騰騰，但它的目光還是會讓人聯想起某種兇狠的野生動物。

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新款FX35的最大改進在於它的3.5L V6發動機，老款車型的3.5L V6發動機為307馬力而新款發動機則擁有332馬力的充足動力。V6發動機具有絕佳的舒適與平順性，配合7速手自一體變速箱促使新FX35在性能上又有了一定的提升。然而它的燃油消耗水平並不高，國家公信部的數據顯示它的綜合工況油耗為12L/百公里。

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這款FX35採用全黑內飾但車廂內卻沒有讓我感覺壓抑，圓弧形狀的線條同樣被應用於車內，就連車鑰匙也被設計成圓弧形。FX另有一款棕褐色的內飾可選，個人感覺在視覺上要比全黑內飾更有特點。

FX35採用三幅式多功能方向盤，並採用打孔皮進行包裹。方向盤上的凸起可以更緊密貼合人的手形，讓駕車者可以更精確的操作方向盤。兩個換擋撥片位於方向盤後方，喜歡激烈駕駛的車主將有更大的發揮餘地。

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在儀錶盤上方左右各有兩個按鈕，左側為儀錶盤亮度調節鈕，右側為功能調節鈕。FX35的行車電腦是以英文顯示，還是不如中文好理解。

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看到中控區上那麼多按鈕，我感覺快暈了。幸好它的中控液晶屏幕可以觸摸操作，相關的功能也十分強大。可以在倒車時以三維方式顯示車輛的所在位置，GPS導航系統還可以顯示當前的實時路況。不知道用起來實際效果怎麼樣，因為在北京往往是“滿城堵”。

FX35採用了7速手自一體變速箱，比奧迪Q7的6速手自一體變速箱還高出一擋。希望未來有機會能對這兩款車型進行對比評測，以辨別兩款變速箱間的差異。

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它的前排座椅具有電加熱功能，座椅的做工和皮革的縫合都非常細緻。座椅的包裹性也很好，只是感覺在這款“有特點”的車型上，純黑的座椅顏色顯得有些太普通了。

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不知道FX的車主是不是偶爾也需要搬運大件行禮，它的後排座椅設計的也很實用。後排最多可同時乘坐三名乘客，座椅也可以像許多家用車一樣進行拆分折疊以拓展後備箱的儲物空間。

結語：沒能親自開上一圈新FX多少有些遺憾，真想感受一下V6引擎+7AT變速箱跑在高速上的感覺。社區裏有個網友由於不能忍受Q7訂車的漫長等待而最終選擇了FX，也引起了我們對這款車型的關注。單從車身設計與做工來看FX確實是輛很不錯的SUV，但其它方面還難下定論，希望在今後我們能夠有機會對這款車進行全面測試以便更深入的去分析這輛“大嘴怪獸”。