對於SUV車型，相信很多消費者已經不再陌生了，近年來，SUV車型一路暢銷，備受消費者喜愛，它憑藉著足夠大的承載空間、寬廣的視覺享受、高通過性，凸顯其實用性，超大的動力配置即使遇到極其難行的路面也能順利通過，所以駕馭著SUV車型讓您那裏都敢去。但也有不少人認為動力強勁，必然油耗大，面對如今居高不下的油價，許多消費者只能望而止步。鋻於此，筆者挑選了幾款動力和油耗兩不誤的SUV車型，以供大家選擇。

一汽奧迪Q5

指導價：37.98～53.98萬元

如果選購豪華品牌SUV車型—國産的奧迪Q5是一款非常值得推薦的，國産後的Q5並沒有像途觀那樣加長軸距，在尺寸上和進口Q5完全相同，在同級車中屬於一般水平。前臉的大嘴設計很有氣勢，不過中網由進口的大網格設計改為了小網格，視覺衝擊力有所減弱。

國産Q5的中控內飾無論是做工還是用料都和進口Q5在同一水平線上，整體的表現比較優秀。值得注意的是，奧迪的媒體交互系統(MMI)在不同配置的車型上位置也不相同，低配車型直接放到了中控臺上，而高配車型仍設在前排座椅中間位置，使用更方便。

國産Q5僅有一套動力總成，高動力版本的2.0升TSI渦輪增壓直噴發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米。與之搭配的是先進的S-tronic7速雙離合變速器，這套組合在日常行駛時能提供很好的動力性和經濟性。

Q5的低配車型也有很高的購買價值，一方面是因為全係車型的動力總成和驅動形式都是完全相同的。而另一方面，它的一些全係標配的配置也很討人喜歡，可以電動關閉的尾門對於女性朋友來説是更加省力，而對於男性用戶來説，它所帶來的豪華感似乎更有吸引力。而進入車內，一個接近0.8平米的超大天窗也讓人心馳神往。

上海大眾途觀

指導價：19.98～30.98萬

途觀只上市以來就一直備受關注，它之所以熱銷，那當然是有其獨到之處的：國産後的途觀和進口Tiguan擁有極高的相似度，不過為了更好的適應中國市場，途觀對軸距進行了加長，長了多少？80mm。應該説這確實是一個不小的長度，對後排乘客空間的改善也是決定性的，好在加長好的車身仍然比較協調。

途觀的內飾有上深下淺和全黑兩種配色可供選擇，做工和用料在同價位車型中都算是比較優秀的。方向盤採用了和高爾夫相同的樣式，感覺比進口Tiguan更時尚一些。中控臺上的8個出風口比較特別，並且可以分別調節風向。

在將軸距加長了80mm後，途觀的空間也不再是問題，前排頭部空間的大小可以依靠調節座椅高低來改變，而且可調的範圍非常大。後排座椅可以前後移動，在座椅推至最後狀態時，後排腿部有大於兩拳的空間，不過此時頭頂只有三指余量。後排中間乘客的腿部空間會受到隆起地板的影響，好在中間地板還算平坦。

動力方面，途觀依然使用我們熟悉的1.8和2.0升TSI發動機，1.8Tsi發動機最大功率160馬力，最大扭矩250牛米。而2.0TSI發動機的動力更強，最大功率達到200馬力，最大扭矩280牛米。除最低配車型使用一款6速手動變速箱外，其他車型全部採用Tiptronic六速手自一體變速箱，它的換擋速度和燃油經濟性可能比不上6速DSG雙離合變速器，但是在穩定性上6AT更讓人放心。

SUV的裝載能力是它相比轎車的一個重大優勢，途觀的第二排座椅支持4/2/4分折放倒，便利性比較強，而在將第二排座椅完全放倒後，地板也比較平坦，這點值得表揚。全景天窗也是途觀的一大賣點，不過它只出現在途觀的中高配車型上。

在SUV用戶比較關心的越野能力上，途觀並沒有強于同價位車型的表現，當只有兩個前輪失去抓地力時，它還可以順利脫困。但當遇到交叉軸這種難度較大的項目，途觀的中央多片離合式差速器和電子輔助設備就顯得力不從心了。

? 北京現代ix35

指導價：16.98～24.28萬

北京現代ix35定位為時尚、動感、引領潮流的都市中高級SUV，從産品配置的選擇、動力搭載以及車型定位都進行了精心的搭配與設計。時尚的外觀設就足以讓你在行駛中成為焦點，整車採用“流體雕塑”的設計，比如車身的“Z”腰線和內飾“X”形內飾中控臺，讓車形從外觀到內飾更加動感時尚。

動力方面，ix35分別搭載了2．0L和2.4L雙CVVT發動機，高功率和高軸距的動力表現可圈可點，尤其是配備了同級別車中很少使用的六速手自一體變速箱，更是使動力銜接平穩順暢。在地盤方面，前麥弗遜、後多連桿獨立懸架的設計可以滿足大多公路路況需求。

作為一款定位中高級SUV的新車，車載配置方面當然不能遜色。iPod/USB接口的六聲道音響、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、坡道起步輔助系統等多種配置，還有高配版本的全景天窗、導航系統等都是駕乘生活變的更加輕鬆，更加享受。

? JEEP指南者

指導價：23.99～26.99萬元

其實，僅就外觀來説，吉普指南者屬於那種被喜歡的朋友看到會一見鍾情，而被不喜歡的朋友看到會嗤之以鼻的車型。其外觀設計融合了諸多Jeep家族的“優勢資源”。兩個大號的鹵素大燈與保險杠下方的霧燈相呼應——這一設計來自上一代Jeep自由人。當然還有那個粗獷經典的進氣柵。

2.4升豪華型所裝配了18寸輪胎和亮銀色鋁合金輪轂顯得十分霸氣，後杠採用了銀色飾板裝飾，美觀與實用得到了良好的兼顧。

其中空調通風口由原來的方型變成了看起來更為靈活的圓形，儀錶臺上的功能鍵也有所增加。門把手採用了更時尚的鍍鉻處理手法。換擋手柄與老款相比並未發生變化，但變速箱周圍則採用了鍍鉻裝飾。總體感覺的確要比老款強了不少，在檔次上得到了提升。指南者的軸距只有2640mm，和競爭對手相比並沒有優勢，不過，它雖然看上去不顯大，但在內部空間的拓展上卻做的不錯，在儲物空間上完全達到主流緊湊級SUV的水平。

而要説指南者的配置裏最值得炫耀的，無疑就是配備的7喇叭BOSTON音響，美國車在這方面一向都很厚道。儘管指南者空調仍然採用手動，且座椅調節也沒有電動調節的情況下，音響確實是形成了鮮明對比。而且它在尾箱蓋上設計了一個可以翻轉的小型音箱，裏面安裝了以高頻和中頻為主的揚聲器。再加上裝在行李箱內的低音炮剛好起到輔助作用，它所爆發出的強勁的低音，二者的組合産生的效果，是所有便攜式音響所達不到的。

動力方面：指南者搭載了一台D-VVT2.4L發動機。從參數上看，125kw/6000rpm的最大功率、220Nm/4500rpm的峰值扭矩，推動1.5噸重的車身並不算難事，但也不會感到明顯的激情。但指南者為提升車輛的燃油經濟性和駕駛平順舒適性而匹配的那臺CVT無級變速器還是有不錯體驗的。

儘管身為城市SUV，指南所採用了一套名為Freedom-Drivel的可鎖止的四驅系統。正常狀態下，四個車輪分配的驅動力由電腦自動控制，而當需要越野時，按下“4WDLock”按鈕，軸間差速器會被鎖定，前後軸驅動力將被鎖定分配，這樣可以有效避免因為某個車輪打滑或空轉而造成動力流失，車輛無法前進的窘態。從操控角度講，指南者確實是一個挺有樂趣的玩具。應對山區路況，其良好的車身剛性和紮實的底盤調校，提供了良好的操作舒適性和其在相對極端條件下的表現。而從車輛平臺看，它採用的是克萊斯勒GS平臺，出自這一平臺所為眾人熟知的有大名鼎鼎的三菱EVO和新歐藍德。