秋天是一個美好的時光，不少人都喜歡。除開美麗的秋景和略帶乾燥適合旅遊的天氣之外，還有收穫。大地成熟了，這是人們勞作的收穫，結婚了，這是愛情的收穫。人總歸要找到另一半，要享受愛情的結合，所以現在很多人都正籌備著自己婚禮。我們在這裡也恭喜這些新人們正式步入婚姻的殿堂。房子搞定了，裝修完成了，現在就差一台車了。所以今天在這裡我們談的就是15-25萬元內適合作為新婚后座駕的第一台家庭車。

車型一：大眾朗逸

價格：11.28～16.28萬元

適合：追求平實且表現穩重的消費人群

經濟：6000-8000元月平均收入的夫婦

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朗逸這個車型上市也有不短日子了，所以大夥對它都非常熟悉。像外觀內飾詳細描述就不必要了。我們先談談推薦的朗逸的原因。首先從外觀來看，朗逸可算大氣，修長飽滿的車身符合人們的家庭用車的期望。內飾風格儘管有些保守，不過對於那些追求平實用車的人們而言可以説恰到好處，相比同級車，朗逸還算精細的內飾工藝也給了人們足夠的滿足。

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其次，我們就要談到朗逸的背景大眾品牌了，這在國內是擁有比較深厚的群眾基礎的，所以選擇朗逸也代表一種對用車品質的放心。更重要的是，朗逸的價格不少人還是能夠接受的。養車的費用也不是太高，除開油耗外，就是相當於同級水平的保養支出了。除開1.4TSI渦輪增壓的保養費用稍高以往，1.6L或2.0L發動機的保養還是比較中規中矩的。

動力是朗逸的賣點，雖然這款車型代步出行比較多，不過發動機還是不落後的。1.6L發動機源自POLO，最大扭矩155N.m在3800rpm被釋放，意味市內是比較輕鬆的，低速大扭矩正是當前的車市大趨勢。除開5速手動依舊“吸入”式換擋外，6速手自一體變速箱也很不錯，加速順暢，油耗也比較理想。新增加的1.4TSI動力就更讓人羨慕了，小排量渦輪增壓不僅省油，而且想要動力也不會讓我們失望。對於年輕的新婚夫婦而言，他們也許追求平穩的家庭生活用車的全部，不過動力能夠偶爾帶來駕馭激情也是需要的。除開渦輪增壓，7速DSG也給了我們操控的經濟與激情兼顧。

不用擔心朗逸的空間，2610mm軸距足夠應對一家需求，將來的小孩，加上現在的雙方父母，都可以很好的照顧，坐滿5個人也不覺得擁擠。正因為這種夠用實用加上品牌令人放心，動力也有小驚喜，才讓朗逸成為當前熱門緊湊。儘管中庸的外觀和內飾缺乏一些前衛感受，不過作為已經成家的小兩口，想要一種平穩的婚後生活來説，朗逸正好滿足他們的出行訴求。

車型二：本田CR-V

價格：18.98～26.28萬元

適合：喜歡戶外或郊遊的人士

經濟：10000-12000元月平均收入的夫婦

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對於膩味了轎車的人們而言，SUV無疑是一個好選擇，他們的視野坐姿都比轎車要高，出行不容易疲勞，而且適應性也不錯，一些障礙都不成問題。不過如果太硬漢了的SUV，就有些讓人望而卻步了，畢竟城市人群都比較欣賞那種都市風格的圓潤SUV。CR-V是帶有明顯轎車流線的SUV車型，重心也並不高，設計風格以圓潤流暢的曲線為主調，大氣精緻的視覺效果符合多數人的審美標準，優雅、休閒，無論如何也不能將其與“越野”、“強悍”這樣的字眼聯絡在一起。

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進入車內，CR-V內飾的用料偏硬，不過精細的做工彌補了用料方面的不足。感覺很清爽，乾乾淨淨的沒有一絲多餘的設計，方向盤的造型很漂亮，整體給人感覺並不像是一款SUV車型，而更像是一款家用轎車，

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CR-V柔軟的座椅設計保證了長時間駕駛的舒適性，同時2620mm的軸距也提供了良好的乘坐空間。在五人乘坐時，CR-V的後備廂容積有524L，如果將後排座椅折起，後備廂空間可以達到955L，滿足了客貨兩便的需要。對於喜歡郊遊或戶外的新婚夫婦而言，CR-V比較合適，一來它操控更像轎車，二來空間也不錯，在者就是這款CR-V總體是很時尚的。

除開2.0L和2.4L發動機提供足夠動力外，CR-V還可以選擇四驅車型。不過CR-V並不能人工控制進入四驅狀態，更沒有差速器鎖，看上去有些夠業餘，不過操控倒是很簡便，不用駕駛員操一點心。它們的四驅系統提高了在低摩擦率路面上的汽車起步加速性能、轉彎時的極限加速性能，以及在低摩擦率路面上靠發動機制動時，有持續較高的減速度。整個系統依靠VCU在前後輪之間平均分配。對於對於某些轎車難以通過的路況，只要不是太泥濘，CR-V都比較勝任，憑藉底盤離地較高的優勢和四驅輔助，相信我們能走的路也更遠。

人性化的配置也是CR-V的誘人之處，大多數同級轎車具有的安全配置和舒適功能都可以在它身上找到。也就是説，CR-V除開坐姿高一些外，從駕駛到使用功能都和一台轎車區別不大。

車型三：豐田銳志

價格：20.98～32.68萬元

適合：年輕激情的群體

經濟：15000-20000元月平均收入的夫婦

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銳志是一台很迷惑的人B級車，儘管它的軸距達到了2850mm之巨，不過千萬不要以為它的空間就非常寬大，實際上，這臺車型裏面的空間並不十分寬敞，還不如緊湊車卡羅拉後排表現理想。當然，這臺車型對於大多數人還是沒有問題的，只要不坐滿5人，銳志的表現還算舒適。

銳志的個性我們從外觀就看出，它的流線車身早已經告訴我們這是一台以運動為風格的轎車。無論是犀利的大燈，棱角分明的中網，還是層次感十足的前保險杠和機器蓋造型，都透露出偏重運動的定位。和外觀相映的是，內飾風格無論從中控設計還是方向盤造型，都帶給你十足的駕馭快感。座椅也足夠的舒適，而且支撐到位，細節上都沒有放過運動的訴求。

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銳志車內採用黑內飾設計，方向盤和中控臺等部位用銀色點綴，給人感覺豪華運動。外觀的硬朗風格同樣延續到了車內，中控面板較多的採用了直線條的設計，整體感覺棱角分明，造型規整。功能按鍵數量較多，不過分區還算清晰，上手並不難。

動力更是給我們對於運動的理解加深了感受，拋開3.0L V6發動機不説，2.5L V6發動機的起點就已經讓人夠羨慕了。銳志2.5L發動機型號為5GR-FE，具有豐田雙VVT-i可變氣門正時系統。發動機為全鋁材質，最大功率為142kw/6200rpm、峰值扭矩236Nm/4400rpm，升功率達到56.8kw/L。與發動機搭配的是一台6擋手自一體變速箱。憑藉這套動力系統的優秀表現，1.5噸重的銳志可以在9秒內從靜止加速到時速100公里。

作為以操控性為賣點的運動車型，銳志採用了同級別少見的後輪驅動佈局，與前驅車相比，其車體前後重量分佈更合理，對於提升操控性有很大幫助。前雙叉臂、後多連桿懸挂的表現也不錯。但偏輕的方向盤損失了一些路感，方向準確性和人車溝通不足，在駕駛樂趣方面打了一些折扣。

配置方面，2010款銳志比老款更全面的照顧，包括雙安全氣囊，前排側氣囊以及前後頭部氣囊甚至膝部氣囊在內10個安全氣囊足夠讓我們感到安全無處不在。標配的VSC車身穩定讓主動安全也變得更為全面。相比上一代車型，高配車型增加了駐車輔助系統、G-Book系統、還包括了Pre-Crash預碰撞安全系統、隨動轉向前大燈、ACC雷達自適應巡航、全景倒車影像系統以及坡起輔助功能。

車型四：斯柯達昊銳

價格：20.98～32.68萬元

適合：夫婦一方從事中層管理的家庭

經濟：2000-30000元月平均收入的夫婦

昊銳外形大氣沉穩，帶有明顯的斯柯達家族臉譜特徵，車身方正修長，線條相對硬朗但過渡平緩，復古的造型看上去絲毫沒有躁動的感覺，整體設計符合大多數人對中級商務車的審美理念，特別對於那些從事企業中層管理或者公務員以及事業單位骨幹來説是非常合適的。

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相比同平臺邁騰，2761mm長的軸距換來了更寬敞的乘坐空間，而且通過合理的佈局設置，昊銳的內部乘坐空間在中型車裏屬於上乘水平，完全可以和那些軸距達到2800mm甚至更長的車型相媲美。這就使得昊銳在具備家用轎車功能的基礎更能兼顧較特殊的商務用途。

昊銳的Twindoor後備廂設計巧妙且實用，通過簡單的操作車主即可改變後備廂的開啟方式，雖然這種複雜的結構會增加一些製造成本，但其換來的空間實用和靈活性卻使昊銳能更好的兼顧家用和商用的雙重角色。

動力方面我們也能有很好的挑選，畢竟1.4TSI，1.8TSI以及2.0TSI三套不同排量渦輪增壓動力能滿足不同消費者的需求。不過如果要選擇7速DSG雙離合變速箱的話，那麼就只能從1.4TSI車型中挑選了。

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除開常見的安全和舒適配置外，昊銳還擁有全係胎壓監測，部分車型也配備了後風擋遮陽簾：從同級對比來看，昊銳絕對不算特豐富的代表，但該有的都有，加上斯柯達品牌帶來的尊貴感受，相比大眾的邁騰或領馭，我們倒覺得昊銳是一個不錯的家用兼作商務的典型。

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歸納而言，無論是空間表現還是行駛特性，昊銳都是一款適合乘坐的安逸座駕，這和邁騰給人的感覺就不太一樣。不過在需要的時候，渦輪增壓發動機的充沛動力還是會給予駕駛者十足的信心，因此無論是自己駕駛還是選擇坐在後排，昊銳都不會讓你失望。

結語：

從戀愛走入婚姻，最大的變化就是人變得越來越實際，所以選車也要相應的更現實一些。大眾旗下的朗逸儘管沒有太多令人振奮的亮點，但品質穩定技術也成熟，加上空間夠用，還是蠻適合新婚白領家庭。本田CR-V有著轎車的舒適也有SUV的通過性，這兩者有機的結合加上時尚元素就是我們推薦CR-V最大原因。

年輕人結婚後也不乏操控激情的，銳志大概就是目前少見的V6加後驅的不二之選，新款銳志變化儘管不是升級換代，但能保持以往的運動基因是最重要的。作為家用同時符合商務的車型，應該斯柯達昊銳也是一個不錯的選擇。除開車型比較新之外，其兩用開啟後備箱的設計也蠻獨特的。