從去年小排量車高歌猛進，到今年豪華車、中級車、家用車市場全面開花，後金融危機時代元年，中國汽車市場依舊一路狂飆。世界汽車的重心已經毫無疑問地轉移到了這片熱土。在過去的一年裏各大廠商紛紛推出自己的拳頭産品，新車可謂是層出不窮。那麼各級別中最具代表性的車型有哪些呢？現在就讓我們來總結下2010年各級別中的代表車型。

　　MPV常青樹的傳人：全新別克GL8豪華商務車

全新別克GL8

　　別克GL8無疑是國內商務MPV市場上當仁不讓的老大哥，它頻繁亮相於各類高端政商活動，也是明星們跑通告時的首選。而作為上海通用年底的壓軸大戲，全新別克GL8豪華商務車將步入更高端的豪華商務MPV細分市場，在動力系統、車身尺寸、高規格舒適配置以及安全等多方面都創造了更高的市場標準。

　　全新別克GL8豪華商務車在外觀上延續了別克家族的新形象，而且在車身尺寸上也比現款GL8更加“龐大”。全新別克GL8豪華商務車的車身尺寸和軸距都有不同程度的增加，車身尺寸分別為長5256mm、寬1878mm、高1800mm，軸距為3088mm這無疑為車內乘客提供了寬敞的乘坐空間。加上旗艦版車型的雙片式超大全景天窗，更能夠為乘客創造出寬闊的視野效果。

　　全新別克GL8豪華商務雖然較以往車型來説在車身尺寸有所增加，但這並沒有帶來車重的增加，而全新別克GL8豪華商務車動力系統卻比以往的GL8系列車型更加給力。全新別克GL8豪華商務車分別搭載了2.4L和3.0L兩種排量的發動機，其中3.0L V6 SIDI發動機採用了時下流行的汽油直噴技術，功率比2.4L發動機高了67kW，達到了190kW，而汽油消耗則幾乎與2.4L發動機保持一致，十分神奇。更可貴的是它們都可以燃燒價格相對便宜的93號汽油。而六速手自一體變速箱也成為了全新別克GL8豪華商務車的標準配置，它所帶來的舒適和環保不言而喻。在採用了全新的動力組合後，全新別克GL8豪華商務車官方提供的90km/h等速油耗(L/100km)也僅為7.4L和7.9L，混合工況油耗(L/100km)為10.4L和10.9L。

　　在娛樂功能配備方面，全新別克GL8豪華商務車有別於以往的別克GL8系列車型，有了大幅提升。2.4L車型配備了6喇叭車載音響，40G硬盤式3D導航系統，支持DVD格式，並可以IPOD、AUX IN、USB和SD卡多路音源輸入，娛樂性得以空前加強；而在3.0L的車型上，乘客則更可以在後排享受10.2英寸WVGA分辨率的高清液晶屏和劇院級5.1聲道10揚聲器BOSE音響系統，這在國內MPV領域將會有很強的競爭力。

　　安全保障方面， ABS+EBD+TCS自不必多説，博世8.1版本的ESP電子穩定控制系統也是標配，其主動安全配備已經達到很高的水準；而Onstar安吉星全時在線助理更是提升了用戶在車輛使用時的便利性和安全性。在被動安全方面，速感車門鎖止、安全帶未係提醒以及4氣囊甚至側氣簾都有出現。豐富的配置加上合理的售價，全新別克GL8豪華商務車必將成為公商務MPV市場新的領航旗艦。

　　SUV中的黑馬：上海大眾途觀

上海大眾途觀

　　途觀自2010年3月份上市以來，市場就一直呈現出火爆熱銷的態勢，從全國各地的上海大眾4S店出現的一車難求現象就可窺一斑。上市剛滿五個月後，途觀的單月銷量便突破了 萬輛大關。作為上海大眾2010年的戰略車型和首款SUV車型，途觀運用最新科技充分滿足消費者追求多元及個性化的需求，全方位詮釋都市SUV的高端、智 能屬性。途觀專門針對國內市場加長80mm軸距，搭載三款大眾的TSI渦輪增壓燃油直噴發動機以及4MOTION智慧全時四驅，這使得途觀可以輕鬆通過動力分配滿足各種複雜地形，輕鬆做到各種路況運行自如，確保其優秀的操控感受。

　　至於售後，上海大眾擁有國內最強大的售後服務體系。他們憑藉“老三樣”時期就已建立起來的遍佈全國的4S店網絡，用戶可以輕鬆便利地獲得很好的售後服務。況且長期以來，上海大眾在此方面的努力，也得到了中國大眾的全面認可。

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　　A0級小車中的後起之秀：北京現代瑞納

　　北京現代瑞納由現代汽車設在南陽、北美和歐洲的三大研發中心聯合設計，歷時5年研發而成。該車外觀採用了現代汽車當前最新的流體雕塑設計理念，運用了許多大膽、硬朗的線條營造出運動、時尚和硬朗的形象；與外觀設計相呼應，內飾通過Y字形的左右對稱儀錶臺、中控面板上的黑色鋼琴漆和金屬色的組合等等來體現其未來感和高科技形象。能夠給消費者帶來寬敞舒適的駕乘感受。

　　為應對當前市場上A0級車型的激烈競爭，瑞納融入了多方面的産品優勢：流暢動感的造型更能滿足目前國人的審美眼光；瑞納的內部空間在A0級轎車中也極具優勢，長、寬、高分別為4340mm、1700mm、1460mm，軸距達到2570mm，同級車中罕見的軸距尺寸確保了車內更加寬敞的駕乘空間；另外，輕便的駕駛風格，舒適化的調校都令它可以很好地滿足家庭實際需要。 瑞納是繼ix35(配置圖庫口碑論壇)之後，北京現代在2010年發佈的第二款戰略車型，同時也是現代汽車在中國全球首發的第一款車型。因此北京現代對瑞納寄予厚望，希望瑞納能夠帶給年輕激情(配置圖庫口碑論壇)的現代都市人，彰顯不凡品味的‘實尚’生活方式。

　　A級車：一汽大眾新寶來

　　新寶來的亮相堪稱一汽-大眾的又一次華麗轉身。在亞洲化的設計構思下，新寶來無論是外觀、尺寸或是內飾配置都為一汽大眾注入了更切合華人口味的新鮮元素，更大更多更好的豐富誘惑無疑重塑寶來的經典真身。 2011款新寶來在外觀上與老款相對變化不大，比較實質的變化在於1.4TSI配備了16寸十輻式輪轂及205/55 R16的輪胎，使用的91V標號的韓泰輪胎保障了車輛的行駛速度與載重能力。而在內飾方面，取消了老款的木紋裝飾，取而代之的是突顯運動氛圍的鍍鉻裝飾，方向盤也變成了與第六代高爾(配置圖庫口碑論壇)夫車型一樣的樣式，更為運動。

2011款新寶來的動力部分是亮點，1.4TSI發動機取代了原先發動機技術老舊的2.0排量發動機，大眾的這套1.4TSI加7速DSG雙離合變速器的組合已經為大家所熟知，這套動力組合已經在大眾的速騰(配置圖庫口碑論壇)、高爾夫、邁騰、朗逸等多款國産車型上出現。新發動機96kW、220牛米的參數已經大大超過了先前的2.0L車型。

　　新寶來加入1.4TSI車型已在情理中，因為高爾夫6、朗逸、速騰等車型都已經加入了這個行列。不過它們的1.4T版本都要高達14萬，然而新寶來的渦輪增壓車型僅有12.88萬，對於想擁有1.4T發動機的消費者而言，距離又拉近了一步。

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　　B級車的潮流典範：名爵MG6

名爵MG6

　　全新MG6憑藉豪華跑車標誌性的Fast-Back風背造型，突破美學高度，顛覆兩廂三廂格局，首尾諧一穩定車身，提供超凡的駕控協調性，創就中級車全新基準。

　　在MG6的設計之初，一種稱之為“新基準轎車”的概念就被植入在MG6的設計理。MG6的長、寬、高分別為4653、1827、1478mm，軸距達到2705mm，結合合理化的車身佈置，全面優化內部空間，在同級車中極具競爭力。在靚麗造型的車上下，MG6還有一顆桀驁不馴的心。MG 6均搭載Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全鋁汽油發動機，1.8T全鋁超高壓中冷渦輪增壓發動機，TCI-Tech超高壓中冷渦輪增壓技術暢快釋放磅薄動力，帶來205Km/h的最高時速；MFi發動機多點燃油噴射技術大幅提高燃油轉化效率，更完美契合AW 5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，實現動力轉換間的無縫連接。

　　與傳統車型相比，MG6擁有空氣動力學優勢，風阻系數大幅降低，C柱和尾部流暢的造型使氣流對車輛尾部具有良好下壓力，確保高速行駛的穩定性。此外，MG6尾部造型使車輛前後重量分配更為接近50:50，滿足消費者對車輛操控性的追求的同時，又保證了後備箱的充足空間。“新基準轎車”MG6的出現，勢必成為中級車市的新標桿。

　　C級車也浪漫：東風雪鐵龍C5

東風雪鐵龍C5

　　以“法式優雅”和“動態舒適”雙重訴求敏銳切合國內中高級車市場核心需求的東風雪鐵龍C5，自上市以來就備受消費者追捧，迅速成為B級車市場中堅力量。法式優雅的獨特品位，動態舒適的卓越(配置圖庫口碑)品質，讓東風雪鐵龍C5在上市之後大放異彩廣受好評。不僅折服了眾多業內專家及新紳消費者，在眾多同級別車型中獨樹一幟，更是贏得了社會各界尤其是社會精英的好評。

　　2011款東風雪鐵龍C5全係皆可選擇採用在豪華車上運用的“三明治”內飾風格，黑色地毯和深色木飾和諧搭配，讓駕乘者倍感溫馨和愜意。同時全係新增全新皓月灰漆色，以脫俗超凡的視覺體驗盡顯C5的動感尊榮，獨特品位自然彰顯。配合貼心細緻的配置升級，實現舒適、動感和安全的全面升級，彰顯法式優雅的獨特品位，提升了C5的整體競爭力和用戶價值。新增的2.3L尊馭型、豪華型配置更豐富、更豪華，更具競爭實力，標配天窗的全新2.0L舒適型實現了用戶價值的全面提升。

　　作為一款原汁原味的法係車，C5在法國的銷量已經連續三年排名榜首。而在國內上市一週年以來，C5積累了優良的用戶口碑，尤其是在安全碰撞實驗中取得的全球五星佳績更是為人所稱道。C5 2011款通過迎合市場需求的提升，不僅準確把脈，增強了車型本身的市場競爭力，更為每個細分的用戶群體提供貼心的車型選擇。